安順梁廠用的錨具三件套2019夏季促銷在張拉和頂壓作業(yè)中，嚴(yán)禁工作油壓力超過(guò)額定壓力。5、千斤頂加載應(yīng)平穩(wěn)、均勻、緩慢，在卸載時(shí)應(yīng)慢慢打開(kāi)回油閥，使油壓緩緩下降。6、千斤頂作業(yè)時(shí)，構(gòu)件兩端嚴(yán)禁站人，并對(duì)危險(xiǎn)地區(qū)加以防護(hù)。7、安裝錨具或千斤頂時(shí)應(yīng)使張拉力的作用線與應(yīng)力筋受力的中心線一致，不得偏扭。8、油泵的操作應(yīng)徐徐加壓，緩緩回油、平穩(wěn)、無(wú)沖擊、不得猛搖急放，以免損壞油壓表、油泵及千斤頂。9、在千斤頂負(fù)壓的情況下，不得拆卸油頂和油管路，也不得擰動(dòng)任何部位的鏍絲。10、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若有不正�，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢修。11、檢查箱梁拉錨座是否堅(jiān)固、可靠，有無(wú)銹蝕、損壞或裂紋，不合格品嚴(yán)禁使用。12、頂推作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)明顯的警告標(biāo)記和安全監(jiān)測(cè)人。

目前國(guó)內(nèi)普遍采用的橋梁用錨具規(guī)格有：（a）M15－N橋梁用錨具。M代表橋梁用錨具（橋梁用錨具漢語(yǔ)拼音個(gè)字母）；15代表鋼絞線的規(guī)格為15.24的鋼絞線，（我國(guó)一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級(jí)的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。（b）M13－N橋梁用錨具。M代表橋梁用錨具（橋梁用錨具漢語(yǔ)拼音個(gè)字母）；13代表鋼絞線的規(guī)格為12.78的鋼絞線，（國(guó)外一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級(jí)的13.78鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中重要的設(shè)備，需要和張拉油泵配合使用。接下來(lái)我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)張拉千斤頂?shù)倪x用要素。1、張拉千斤頂宜輕巧、易搬運(yùn)2、選用比實(shí)際需要的（升力拉力）加大20%~30%負(fù)載額的千斤頂，將多個(gè)預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂進(jìn)行聯(lián)裝使用時(shí)，由于會(huì)出現(xiàn)載荷不均勻，請(qǐng)選用有足夠頂升力余量的千斤頂。

所以迄今為止，還沒(méi)有理論研究或經(jīng)典公式能充分地預(yù)測(cè)錨具的特性。以鋼絞線錨固體系為主要研究對(duì)象，根據(jù)錨夾具工作原理對(duì)錨夾具的力學(xué)性能進(jìn)行初步的理論分析。通過(guò)ANSYS軟件對(duì)錨夾具進(jìn)行的數(shù)值模擬分析，得到錨夾具結(jié)構(gòu)內(nèi)外的應(yīng)力-應(yīng)變分布，應(yīng)力集中及屈服百分比等，獲得科學(xué)的理論依據(jù)，從而為錨具的理論研究提供借鑒作用。同時(shí)通過(guò)實(shí)驗(yàn)獲取相關(guān)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，如錨環(huán)與夾片的相對(duì)位置，沿錨具外周表面的應(yīng)變分布等，并通過(guò)將實(shí)驗(yàn)結(jié)果與ANSYS軟件的分析結(jié)果進(jìn)行比較，說(shuō)明采用ANSYS模擬分析可以對(duì)錨具特性進(jìn)行有效的預(yù)測(cè)。由此，我們可依據(jù)ANSYS軟件所得到的分析結(jié)果，來(lái)揭示錨具內(nèi)部的應(yīng)力應(yīng)變分布狀況，為進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化錨具設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。

針對(duì)這一情況，研制出一種臨時(shí)錨固裝置，在中間行程中，由臨時(shí)錨固裝置的工具夾片夾持鋼絞線，避免了工作夾片的中間臨時(shí)錨圃，確保錨固效果。（四）壓漿體外索錨固橫梁采用局部有粘結(jié)形式，為了達(dá)到設(shè)計(jì)者和業(yè)主對(duì)于局部有粘結(jié)段鋼絞線粘結(jié)力的要求，張拉完成后局部有粘結(jié)段的壓漿工作是一道很重要的工序：施工前進(jìn)行了1：1的模型試驗(yàn)，在保證壓漿密實(shí)飽滿的情況下，局部有粘結(jié)段的粘結(jié)力可達(dá)到設(shè)計(jì)張拉力的108％，滿足錨固要求：工程中，壓漿施工在張拉完成后24h內(nèi)進(jìn)行。壓漿采用手動(dòng)壓漿機(jī)，保證壓漿過(guò)程的均勻穩(wěn)定和壓漿壓力的要求。五、施工中的主要技術(shù)要點(diǎn)原橋施工情況與原橋的設(shè)計(jì)情況有差別，如箱梁翼緣的厚度，墩頂橫隔梁的尺寸，在設(shè)計(jì)中要充分考慮墩頂導(dǎo)向槽的位置與墩頂橫隔梁之間的關(guān)系，在該橋加固中，由于墩頂橫隔梁的寬度大于原設(shè)計(jì)很多，結(jié)果墩頂導(dǎo)向槽無(wú)法施工，從而改變加固設(shè)計(jì)。

按順序取下工具夾片、工具錨板、張拉千斤頂、限位板。封端1.在距工作夾片50mm處，切除多余的預(yù)應(yīng)力筋，用混凝土封住錨頭。48小時(shí)內(nèi)往張拉孔道內(nèi)壓漿。3.混凝土將錨頭端部封平。千斤頂?shù)臉?biāo)定試驗(yàn)在橋梁預(yù)應(yīng)力施工中的作用非常重要，如果標(biāo)定不正確或不準(zhǔn)確將使張拉不到位，無(wú)法達(dá)到設(shè)計(jì)要求帶來(lái)質(zhì)量隱患。接下來(lái)我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)張拉千斤頂?shù)臉?biāo)定有哪些要求。預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂標(biāo)定要求：(1)新千斤頂初次使用前。(2)油壓表指針不能退回零點(diǎn)，更換新表后。(3)千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過(guò)更換或維修后。(4)張拉中預(yù)應(yīng)力筋出現(xiàn)多根破斷事故或張拉伸長(zhǎng)值誤差較大。(5)停放三個(gè)月不用后、重新使用之前。