開(kāi)平橋梁必備5孔錨具今日熱點(diǎn)摘要：預(yù)應(yīng)力是指為了改善結(jié)構(gòu)或構(gòu)件在各種使用條件下的工作性能和提高其強(qiáng)度而在使用前預(yù)先施加的永久性?xún)?nèi)應(yīng)力。目前*常見(jiàn)的情況是將預(yù)應(yīng)力施加于混凝土上，形成壓應(yīng)力，以部分抵消或全部抵消結(jié)構(gòu)使用中本會(huì)出現(xiàn)的拉應(yīng)力。而由于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)所具有的較高技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和廣泛適用性的特點(diǎn)，促使其被廣泛地應(yīng)用于土木、機(jī)械等工程領(lǐng)域，如橋梁、高層建筑、水工結(jié)構(gòu)、地下工程等。預(yù)應(yīng)力錨固體系根據(jù)錨固預(yù)應(yīng)力筋的不同分為鋼絞線(xiàn)錨固體系、鋼絲束體系、鋼筋束體系及粗鋼筋體系，錨具的優(yōu)良特性是至關(guān)重要的，它直接影響到預(yù)應(yīng)力的效果和結(jié)構(gòu)安全性。我國(guó)預(yù)應(yīng)力錨固體系的研制和開(kāi)發(fā)仍主要建立在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，缺乏科學(xué)的理論依據(jù)。這除了是因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)是一個(gè)綜合性前沿學(xué)科，涉及面廣，牽涉學(xué)科多有關(guān)，還因?yàn)樵趯?duì)錨具結(jié)構(gòu)進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析時(shí)，存在許多困難：如錨具本身的復(fù)雜形狀，探索錨具內(nèi)部信息的實(shí)驗(yàn)手段有限，另外還有鋼絞線(xiàn)與夾片，夾片與錨環(huán)，錨環(huán)與墊板之間的相互作用和它們?cè)谳d荷作用下變化的力學(xué)和幾何特性。

YM為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的多孔夾片錨固體系的一種品牌，其他還有：QM/OVM/HVM/B＆S/YLM/TM等。多孔夾片錨固體系是由多孔夾片錨具、錨墊片、螺旋筋等組成。這種錨具是在一塊多孔的錨板上，利用每個(gè)錐形孔裝一副夾片，夾持一根鋼絞線(xiàn)。其優(yōu)點(diǎn)是任何一根鋼絞線(xiàn)錨固失效，都不會(huì)引起整體錨固失效。YM15-4為該品牌的錨固體系的一種型號(hào)，它對(duì)應(yīng)相應(yīng)的體系尺寸，你可以根據(jù)產(chǎn)品的說(shuō)明書(shū)或者其它資料上會(huì)有它的常用規(guī)格尺寸的，一般會(huì)有對(duì)應(yīng)的尺寸項(xiàng)目為：錨墊板、波紋管、錨板、螺旋筋。

在結(jié)構(gòu)承受外荷載之前，預(yù)先對(duì)其在外荷載作用下的受拉區(qū)施加壓應(yīng)力，以改善結(jié)構(gòu)使用的性能的結(jié)構(gòu)型式稱(chēng)之為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。如木桶，在還沒(méi)裝水之前采用鐵箍或竹箍套緊桶壁，便對(duì)木桶壁產(chǎn)生一個(gè)環(huán)向的壓應(yīng)力，若施加的壓應(yīng)力超過(guò)水壓力引起的拉應(yīng)力，木桶就不會(huì)開(kāi)裂漏水。在圓形水池上作用預(yù)應(yīng)力就像木桶加箍一樣。同樣，在受彎構(gòu)件的荷載加上去之前給構(gòu)件施加預(yù)應(yīng)力就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)和與荷載作用產(chǎn)生的變形相反的變形，荷載要構(gòu)件沿作用方向發(fā)生變形之前必須*先把這個(gè)與荷載相反的變形抵消，才能繼續(xù)使構(gòu)件沿荷載方向發(fā)生變形。這樣，預(yù)應(yīng)力就像給構(gòu)件多施加了一道防護(hù)一樣。預(yù)應(yīng)力錨固體系是由張拉端錨具（YJM型圓形錨具、BJM型扁形錨具、HM型環(huán)形錨具、DM型墩頭錨具、GZM型錐塞錨具以及YGM型和LM型拉桿等錨具）、固定端錨具（P型錨具、H型錨具和PT型等錨具）、連接器（YJL型圓形連接器、BJL型扁形連接器、YGL型和DM型等連接器）以及波紋管、夾具和機(jī)具所組成的。

2.使用氣動(dòng)油泵前需注入約8升160目濾油器過(guò)濾的YN46號(hào)抗磨液壓油；當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，換用10號(hào)航空液壓油。液壓系統(tǒng)用油不得混合使用。平時(shí)使用時(shí)應(yīng)注意保持油箱內(nèi)的油位，不能低于油箱的1/2容積，無(wú)油不能開(kāi)泵，以免燒壞油泵。3.工具錨夾片應(yīng)保持清潔，并保持足夠的潤(rùn)滑油。4.現(xiàn)場(chǎng)使用盡可能不要分離快速接頭，以防雜物污染液壓系統(tǒng)。5.不允許用高壓油管牽拉張拉機(jī)具。6.使用中有非正常情況應(yīng)停機(jī)檢查，經(jīng)修理人員排除故障后方能使用。7.張拉時(shí)，預(yù)應(yīng)力張拉千斤頂應(yīng)與鋼絞線(xiàn)保持同一軸線(xiàn)。以上就是錨索張拉機(jī)具的使用及操作要點(diǎn)。張拉千斤頂是橋梁工程中施加預(yù)應(yīng)力的張拉設(shè)備，主要分為機(jī)械式和液壓式兩種，下面我們主要來(lái)介紹一下這兩種千斤頂?shù)墓ぷ髟砑肮に嚒?br />
在人們的印象里像建設(shè)公路這樣的大工程都是人工完成的，如今隨著科技術(shù)的不斷發(fā)展類(lèi)似于預(yù)制箱梁的張拉這樣的工作，輕輕控制一下按鈕就輕松完成了。如今的高速公路等大型建筑工程全部運(yùn)用數(shù)控張拉技術(shù)對(duì)工程有關(guān)部分進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。對(duì)于這樣的關(guān)鍵技術(shù)，對(duì)于張拉控制力、強(qiáng)度等方面有非常高的精度要求�，F(xiàn)在智能化的預(yù)應(yīng)力技術(shù)，不僅減少了人力上的成本，還提高了工程效率和精確度，避免由于人為因素造成的誤差。首先后張預(yù)應(yīng)力錨具與連接器應(yīng)按照不同錨的固定方式，以不同形式分為夾片（單孔或多孔）、支承（墩頭或螺母）、錐塞（鋼制錐形的）以及握裹（擠壓、壓花等）。其次預(yù)應(yīng)力錨具和夾具以及連接器具都具有可靠的錨固性以及承載力和極佳的適用性，且符合國(guó)家兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)即《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器》和《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》這兩項(xiàng)相關(guān)規(guī)定。