朝陽箱梁鑿毛用設(shè)備11頭鑿毛機今日快訊
上海地鐵15號線3標(biāo)作為公司在上海首次承建的施工項目，項目部全體人員將始終貫徹“綠色、高效、創(chuàng)新、和諧”的施工理念，堅持科學(xué)高效的工作方法，創(chuàng)新施工工藝，確保工程的順利進行。鑿毛機企業(yè)介紹橋梁下部結(jié)構(gòu)加固方法蓋梁可采用施加體外預(yù)應(yīng)力、增大截面、粘貼鋼板或纖維復(fù)合材料等方法進行加固。墩柱可采用增大截面、鋼套管內(nèi)灌注混凝土、粘貼纖維復(fù)合材料或鋼板等方法加固。讓混凝土粘結(jié)牢固。鑿毛按施工工藝分為：全部鑿毛與星點鑿毛。簡單說，人工鑿毛就是把光滑的混凝土面變成粗糙的毛面，易于以后的抹面，工具有混凝土鑿毛機，該機無論在地平面,立體墻面及各類弧面的混凝土表面均可自如作業(yè).它在傳統(tǒng)的人工剔鑿,風(fēng)鎬,銑刨,噴砂,沖水,前期拉毛等基礎(chǔ)上實現(xiàn)了革命化的飛躍。鑿毛是在筑路后貼瓷磚或者粉的時候，為了更加牢固的粘貼，將混凝土表面根據(jù)需要將混凝土表面鑿毛，鑿毛深度5~10毫米，鑿毛痕的間距為30毫米左右，鑿毛率不小于90%。之后，清凈浮灰，砂漿、油漬等。2、目前為止確實沒有國標(biāo)具體規(guī)定，不過鑿毛對砼強度是有規(guī)定的，一般在人工鑿毛時砼強度須達到2.5N/mm2，用風(fēng)動機鑿毛時須達到10N/mm2，同時應(yīng)加水使混凝土保持潮濕狀態(tài)直到澆筑新混凝土。

目前針對于小面積的鑿毛（局部鑿毛、立面鑿毛、正面鑿毛、頂面鑿毛）可以使用手持式的小型鑿毛機，效果好，而且不會對原有結(jié)構(gòu)物造成破壞。由于現(xiàn)在很多鑿毛機械產(chǎn)品不只會破壞了鋼筋混凝土的維護層，而且會對原有的結(jié)構(gòu)物造成破壞甚至災(zāi)難性的毀壞，所以現(xiàn)在很多工程尤其是橋梁、隧道的混凝土鑿毛鑿破中，很多大型機械鑿毛機已經(jīng)被禁止使用。

鑿毛機被應(yīng)用于高速公路鐵路、橋梁、隧道、水利水電加固除險補強、建筑加固、裝飾裝修、市政道橋修補加固、機場、停車場等鑿毛加固工程領(lǐng)域。機型小,操作靈活,機器動力是由3m3/7公斤空壓機提供。其鑿毛頭是高優(yōu)質(zhì)鎢鋼合金制作的,每臺鑿毛靴頭共11個,使用壽命在3000m2以上,每分鐘可以做2400次的鑿擊頻率。安徽聯(lián)塔盛通生產(chǎn)的LT-11-3型號的鑿毛機主要有以下三點：鑿毛機通常以挖掘機，特制桁架，來支撐鑿毛機，可以對作業(yè)做任何角度鑿毛。安裝簡單，操作方便，很少維修。鑿毛機機型小，機身重，每分鐘可以做33000次的鑿擊頻率。每小時鑿擊面積按不同混凝土強度可達30-100平方米，同時減少對基礎(chǔ)的破壞。3點震動阻尼系統(tǒng)使操作者更加舒適（4.96米/秒2），機器動力是由3m3/7公斤空壓機來操作的。?鑿毛機被應(yīng)用于水庫、大壩滲漏、險橋危橋加固、電廠、高速公路、高速鐵路、隧涵等各類建筑補強，各種方式鑿毛。安徽聯(lián)塔盛通建筑機械專業(yè)鑿毛機生產(chǎn)廠家介紹隧道設(shè)計前應(yīng)有隧道地區(qū)資料，以保障隧道內(nèi)混凝土鑿毛順利進行：地形地貌資料、圖件，以及有關(guān)的遙感與遙測資料。

通常鑿毛機是應(yīng)用在在現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆注完畢后，要鑿毛，進行下一層的澆注，讓混凝土粘結(jié)牢固。所以“鑿毛機”一般也被稱為“混凝土鑿毛機”。，主要為高速公路、高速鐵路的橋面、機場、橋梁、停車場等各種混凝土地面新建鋪裝時對地面表層混凝土浮漿的去除，達到均勻粗糙而設(shè)計的。對各種陳舊地面做翻新前的地坪處理；去除破損地面凸起部分；環(huán)氧樹脂地面鑿毛；地面做防滑面；對需二次鋪裝新舊面層打毛等具高效率的專業(yè)鑿毛工具。手扶式多角度鑿毛機主要適用于水庫，大壩，危橋，電廠，高速公路混凝土面層鑿毛，同時運用于建筑物墻體等。鑿頭直徑80-100mm可選擇，10-12個加強型合金點，LT-80型鑿毛機可以對盲孔，盲洞平面等角度進行鑿毛作業(yè)，打擊力大。

鑿毛除銹的目的是提高層間的穩(wěn)定性和抗剪能力，防止水的滲入而腐蝕鋼結(jié)構(gòu)的強度。路面封層前的表面處理：瀝青路面在預(yù)防性養(yǎng)護前，即在霧封層、乳化瀝青封層、改性瀝青封層、碎石封層罩面前，必須對原瀝青路面的表面進行徹底清理以增加其表面的粗糙度，提高封層罩面與原基層的黏合程度。其它建筑物的鑿毛：無論是橋梁構(gòu)件、橋墩或澆筑鉸縫及橋面鋪裝前毛勒縫槽口等結(jié)合部，或水泥混凝土壩、核電站、港口碼頭、隧道、水電站閘墩等水泥混凝土工程的施工還是加固這些工程，鑿毛的目的都是為了使新老水泥混凝土之間能夠形成一個整體。因此，被鑿擊后的表面不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，而不是一個平整的毛面，見圖。只有這樣新老混凝土才能黏合為一個整體。