烏魯木齊橋梁端頭鑿毛1個(gè)頭子的鑿毛機(jī)今日頭條
作用是使兩個(gè)施工階段的施工面粘結(jié)牢固。通常在現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中，在現(xiàn)澆板澆筑完畢后，要鑿毛，進(jìn)行下一層柱墻的澆注。讓混凝土粘結(jié)牢固。鑿毛機(jī)施工方法：施工時(shí)要求混凝土鋪裝層達(dá)到設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度，表面平整、潔凈、無污染、雜質(zhì)、油漬、塵土等。首先用鑿毛機(jī)對(duì)橋面鋪裝混凝土表面進(jìn)行鑿毛處理，把表面的浮漿、雜物鑿除，然后用旋轉(zhuǎn)鋼絲刷清掃機(jī)清掃，再用鼓風(fēng)機(jī)或吸塵器清除浮沉、細(xì)粒，用高壓水槍沖洗一遍，待干燥后，即可進(jìn)行施工。鑿毛機(jī)是一種可以快速使混凝土表面破碎的工具，操作簡(jiǎn)單，動(dòng)力方便，接上空壓機(jī)即可使用，地面，開啟空氣閥門，鑿毛頭即可震動(dòng)鑿毛機(jī)可用在國防工程路面施工、墻面施工，橋梁路面或側(cè)面均可使用。鑿毛機(jī)的種類有很多，在行業(yè)內(nèi)都可以起到重要作用，一直以來都受到工作人員的重視，而很多朋友會(huì)問道混凝土鑿毛機(jī)要鑿到哪種程度才合適呢？今天鑿毛機(jī)廠家給大家詳細(xì)分析下此問題。

隧道：用于地鐵隧道和隧道涵洞的平面、立面、頂面等任何角度的施工與維護(hù)鑿毛作業(yè)；水力電力：用于混凝土堤壩、閘墩等施工加固鑿毛作業(yè)；核電工業(yè)：用于核反應(yīng)堆的鑿毛作業(yè)；機(jī)場(chǎng)：用于機(jī)場(chǎng)跑道輪胎印記的祛除，提高跑道的摩擦力；港口碼頭：用于混凝土施工中的鑿毛作業(yè)，使混凝土分次澆筑后成為一體；市政廣場(chǎng)：用于混凝土過街橋施工和加固鑿毛作業(yè)。

安徽聯(lián)塔盛通建筑機(jī)械有限公司是研發(fā)生產(chǎn)混凝土鑿毛機(jī)的廠家，我們經(jīng)常告訴大家我們的混凝土鑿毛機(jī)適合的工程有橋面鑿毛處理、路面鑿毛出路、機(jī)場(chǎng)跑道鑿毛處理、地鐵勾縫等其他建筑工程中，之前就有人問我們說鑿毛處理的工藝要求是什么，鑿毛厚度等問題，當(dāng)然工程不同要求肯定就有所差異，工藝也就有差別，今天安徽聯(lián)塔盛通建筑機(jī)械就和大家說說吧。該機(jī)還廣泛應(yīng)用于對(duì)各種陳舊地面做翻新前的地坪處理，去除破損地面凸起部分、環(huán)氧樹脂，做防滑面，做新面層打毛，充分體現(xiàn)低成本高效率的應(yīng)用價(jià)值。手推式地面鑿毛機(jī)技術(shù)參數(shù)?氣動(dòng)多頭鑿毛機(jī)工作效率根據(jù)混凝土強(qiáng)度C30-40之間，1-3mm鑿毛深度，11個(gè)頭30-4023位60-80平方/小時(shí)，1-5mm鑿毛深度，11個(gè)頭17-20?23個(gè)頭30-40平方/小時(shí)1-10mm鑿毛深度，11個(gè)頭10-12，23個(gè)頭20-25平方/小時(shí)11頭橋面打毛機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)手推式鑿毛機(jī)機(jī)型小，每分鐘可以做24000-50600次的鑿擊頻率。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年我國工程機(jī)械產(chǎn)品銷量全球，從2009年至今年銷售收入全球。的確實(shí)振奮人心。目前，安徽聯(lián)塔盛通建筑機(jī)械有限公司已成為中西部名列前茅的混凝土鑿毛機(jī)械制造商，并在全國已建成四川、西藏、貴州、云南、湖南等68家銷售網(wǎng)點(diǎn)和128處售后培訓(xùn)服務(wù)站。安徽聯(lián)塔盛通機(jī)械產(chǎn)品正以其優(yōu)異的性能服務(wù)于全世界。在如今高速發(fā)展的今天，不僅僅要求鑿毛機(jī)在橋面或者路面進(jìn)行鑿毛。大多數(shù)要求鑿毛機(jī)的功能就是鑿毛、拋光這幾個(gè)功能。所以傳統(tǒng)的功能單一的混凝土鑿毛機(jī)已經(jīng)沒有什么競(jìng)爭(zhēng)力了,從原來的功能單一的鑿毛機(jī)，發(fā)展到今天的混凝土鑿毛機(jī)的多種型號(hào)，既可以給橋面或路面鑿毛，又能給混凝土面拋光。甚至能清洗、清除機(jī)場(chǎng)道路標(biāo)線，飛機(jī)跑道輪胎制動(dòng)痕跡等，重新獲得摩擦系數(shù)很高的粗糙表面。

橋面鑿毛不但要去除浮漿還應(yīng)形成凹凸麻面，見圖1。即被鑿擊后的表面波峰及波谷之差密爾（mil）值應(yīng)較大,只有這樣，層間才能黏結(jié)的牢固。半剛性路面基層鑿毛：高速公路半剛性路面基層在鋪設(shè)瀝青混凝土前的鑿毛深度和作業(yè)要求以及所用設(shè)備與橋面的鑿毛要求不同，這兩種表面處理的目的都是使瀝青混凝土鋪裝層與基層面之間能夠黏結(jié)牢固，而且要達(dá)到防止?jié)B水，抗滑及有效提高抗振動(dòng)變形的能力。水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛：水泥路面與機(jī)場(chǎng)跑道的鑿毛要求都是為了防止車輛行駛以及飛機(jī)降落時(shí)打滑。前者是為了將磨光的舊水泥混凝土路面鑿成粗糙面，后者是為了去除機(jī)場(chǎng)跑道上的輪胎印跡。此二者的目的都是為了矯正恢復(fù)路面特性，改善提高摩擦力，使行駛的車輛和起降的飛機(jī)能夠平穩(wěn)運(yùn)行和安全著陸；鋼箱式橋面鑿毛：鋼箱式橋面在鋪設(shè)防水層前需進(jìn)行鑿毛除銹。