天門張拉鋼絞線的智能張拉機(jī)資訊嚴(yán)格按照規(guī)范的施工工藝進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工,“雙控法”是可以滿足錨下有效預(yù)應(yīng)力控制精度要求的。但“雙控法”存在的人工讀數(shù)的影響、壓力表標(biāo)定條件與現(xiàn)場(chǎng)施工條件之間的差異等將導(dǎo)致誤差。普通壓力表精度較低,對(duì)于大噸位預(yù)應(yīng)力束難于準(zhǔn)確控制張拉應(yīng)力;其次,所用機(jī)具的標(biāo)定混亂:千斤頂、壓力表和油泵應(yīng)當(dāng)是一個(gè)完整的張拉施力系統(tǒng),必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)整體標(biāo)定,實(shí)際上往往是分割標(biāo)定只標(biāo)定千斤頂與壓力表,有的還是動(dòng)態(tài)標(biāo)定,其誤差大又違背使用條件,導(dǎo)致張拉停頓持荷中張拉力偏大對(duì)于較長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力筋束,張拉到位錨固前持荷時(shí)間過(guò)短,不能保證預(yù)應(yīng)力的充分傳遞,則在距離張拉端較遠(yuǎn)的位置,力筋的有效預(yù)應(yīng)力可能達(dá)不到設(shè)計(jì)值。另外,采用懸臂法澆筑的連續(xù)剛構(gòu)橋,預(yù)應(yīng)力管道跨越幾個(gè)節(jié)段,預(yù)應(yīng)力鋼束管道的實(shí)際摩擦系數(shù)以及管道偏差系數(shù)k通常比規(guī)范規(guī)定的要大,現(xiàn)有計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失的公式往往低估了管道摩阻損失。

 

主要功能與特點(diǎn)１、精確施加應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過(guò)程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±１５％縮小到±１％。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±１．５％”。）２、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±６％以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．６．３款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。…其偏差應(yīng)控制在±６％”。）３、對(duì)稱同步張拉一臺(tái)主機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第１款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±２％”。）預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備具備的功能和特點(diǎn)：遠(yuǎn)程：隨時(shí)隨地能觀察張拉數(shù)據(jù)，檢查張拉規(guī)范性。統(tǒng)一規(guī)范：能到每個(gè)項(xiàng)目的張拉情況，有利于做到化、規(guī)范化。張拉：施工中對(duì)于出現(xiàn)的突然斷電、中斷時(shí)，千斤頂將停止工作確保張拉的性。施加應(yīng)力：安裝在千斤頂內(nèi)的壓力傳感有較高的采樣，能快速反應(yīng)實(shí)時(shí)的油壓值，因此能夠?qū)崿F(xiàn)張拉施工中梁體兩端預(yù)應(yīng)力張拉值的控制，將誤差范圍由張拉的±15%縮小到±1%；

 

我們?cè)谫?gòu)買一些比較專業(yè)，或者是比較昂貴的設(shè)備的時(shí)候，一定要注意選一個(gè)好的廠家。但除了這點(diǎn)外，我們首先還要對(duì)設(shè)備有一個(gè)基本的了解，只有這樣，我們才能根據(jù)自己的需求，比較精準(zhǔn)地選擇適合的儀器。所以，我們就來(lái)講講預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備的主要功能和特點(diǎn)！工作原理：智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機(jī)、油泵、千斤頂三大部分組成。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)。系統(tǒng)通過(guò)傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長(zhǎng)量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)時(shí)調(diào)整變頻電機(jī)工作參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺(tái)設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動(dòng)作，自動(dòng)完成整個(gè)張拉過(guò)程自動(dòng)保存報(bào)表、以防數(shù)據(jù)流失：計(jì)算機(jī)收集數(shù)據(jù)，自動(dòng)保存張拉記錄表，避免人為輸入的可能，可進(jìn)行真實(shí)的施工還原過(guò)程。同時(shí)還省去了張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)的人工計(jì)算、填寫過(guò)程，了人力、物力相應(yīng)了工作效率。功能：功能是對(duì)自動(dòng)張拉過(guò)程中發(fā)生的異常情況（例如，通訊中斷、傳感器故障等）通過(guò)聲音及時(shí)、準(zhǔn)確的，提醒現(xiàn)場(chǎng)操作人員及時(shí)處理，從而能保證張拉設(shè)備、可靠。無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸、遠(yuǎn)程功能：智能張拉系統(tǒng)各個(gè)液壓泵、傳感器、微機(jī)PLC等均可無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程功能，方便質(zhì)量管理，管理效率。使監(jiān)理、施工、檢測(cè)單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能實(shí)時(shí)進(jìn)行交互，突破了地域的限制，及時(shí)掌握預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量情況，實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。

 

YBZ2*2-50電動(dòng)油泵的用途特點(diǎn)：本泵為使用額定油壓為50MPa內(nèi)的各種類型千斤頂?shù)膶Ｓ门涮自O(shè)備。它由泵體、控制閥、車體管路三部分組成。2、YBZ2*2-50電動(dòng)油泵的使用注意事項(xiàng)：灌油：本油泵根據(jù)環(huán)境溫度實(shí)際情況采用L-HM32或者L-HM46號(hào)液壓油。灌前油需要經(jīng)過(guò)過(guò)濾。液面距離頂板高度不得超過(guò)50mm。初運(yùn)轉(zhuǎn)與排氣：?jiǎn)?dòng)前泵內(nèi)各容油空間可能充有空氣，空氣的存在將造成壓力不穩(wěn)、流量不足，因此加壓前必須打開控制閥，使油泵空運(yùn)轉(zhuǎn)直至液流中無(wú)氣泡產(chǎn)生。本油泵所使用電機(jī)轉(zhuǎn)向不限，可以正反轉(zhuǎn)交替使用。本油泵上溢流閥在出廠前已經(jīng)調(diào)好，在使用時(shí)間不能調(diào)動(dòng)。電源接線要加接地線，并隨時(shí)檢查各處絕緣情況，以免觸電。日前，在陜西西安召開的全國(guó)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，陜西銅（川）黃（陵）高速公路采用的預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)，受到交通運(yùn)輸行業(yè)專家的認(rèn)可與好評(píng)。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉智能化操作。張拉過(guò)程自動(dòng)完成，記錄表格無(wú)法修改，避免了人為因素干擾，真正實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化施工。張拉設(shè)備作為施工隊(duì)里面*為常見(jiàn)的設(shè)備，因?yàn)榇蟛糠值氖┕と藛T都不怎么會(huì)使用，下面小編就為您介紹一下關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備標(biāo)定規(guī)范知識(shí)，希望對(duì)于大家能夠有所幫助�！�1.施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)配套，應(yīng)由專人使用和管理，并要定期和準(zhǔn)確的進(jìn)行維護(hù)與檢驗(yàn)，以確定張拉力與表讀數(shù)的關(guān)系。2.測(cè)定張拉設(shè)備用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)力計(jì)精度，不得低于±2%。壓力表的精度不宜低于1.5級(jí)，量程不宜小于設(shè)備額定張拉力的1.3倍。

 

天門張拉鋼絞線的智能張拉機(jī)資訊張拉數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)多臺(tái)設(shè)備套：全自動(dòng)預(yù)應(yīng)力張拉控制是為多種公路橋梁，普鐵、高鐵橋梁，高鐵無(wú)砟軌道板等工程建設(shè)中預(yù)應(yīng)力張拉而設(shè)計(jì)的。有千斤頂、電動(dòng)液壓站、高精度壓力變送器、高精度位移傳感器、PLC控制器、主機(jī)、無(wú)線數(shù)據(jù)、傳輸?shù)冉M成，可同時(shí)控制2－－-8臺(tái)千斤頂同步工作，構(gòu)成平衡的張拉。由計(jì)算機(jī)預(yù)設(shè)張拉工藝參數(shù)，一鍵操作實(shí)現(xiàn)張拉的全自動(dòng)化控制，伸長(zhǎng)值顯示，張拉數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)曲線采集及校核，張拉結(jié)果記錄存儲(chǔ)，無(wú)線數(shù)據(jù)傳輸以及網(wǎng)絡(luò)傳輸信息化。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備的選購(gòu)技巧，上期我們有給大家介紹，大家都知道預(yù)應(yīng)力智能張拉采用的是計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)，使預(yù)應(yīng)力橋梁施工全過(guò)程自動(dòng)化，準(zhǔn)確度可以達(dá)到99%,從而保證了橋梁施工的質(zhì)量。雖然說(shuō)它是自動(dòng)化設(shè)備，但是我們還得注意實(shí)際操作中使用的注意事項(xiàng)。由于智能張拉設(shè)備的普遍使用，智能張拉設(shè)備的價(jià)格受多種因素的影響，一般來(lái)說(shuō)每臺(tái)智能張拉設(shè)備的價(jià)格大約在3-5萬(wàn)之間，但是也是有很多的施工隊(duì)樂(lè)意購(gòu)買的，一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝，可以省下非常多的時(shí)間以及精力�，F(xiàn)如今的智能張拉設(shè)備張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響;停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過(guò)程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，所以在采購(gòu)的時(shí)候無(wú)論是價(jià)格方面還是功能方面是需要多家對(duì)比的，小編就為您推薦一個(gè)比較不錯(cuò)的智能張拉設(shè)備廠家，這就是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品賣出實(shí)惠的價(jià)格安徽聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力廠家。安徽聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力廠家主要生產(chǎn)銷售有預(yù)應(yīng)力錨具、張拉設(shè)備、注漿壓漿設(shè)備、智能張拉、智能大循環(huán)壓漿和智能橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備六大系列產(chǎn)品。

 

智能張拉系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 智能張拉是指不依靠人工手動(dòng)控制，而是利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過(guò)儀器自動(dòng)操作，彎成鋼絞線的張拉施工。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿施工是預(yù)應(yīng)力工程的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的保證了預(yù)應(yīng)力張拉施工，而循環(huán)智能壓漿技術(shù)則能保證預(yù)應(yīng)力壓漿施工飽滿密實(shí)，該項(xiàng)成套技術(shù)保證了預(yù)應(yīng)力工程兩大關(guān)鍵工序的，能夠?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)提供、可靠的技術(shù)支持與品質(zhì)保障。因此，要保證橋梁結(jié)構(gòu)的性，耐久性，應(yīng)當(dāng)采用智能張拉與預(yù)應(yīng)力智能壓漿成套技術(shù)。 新型橋梁自動(dòng)張拉支持手動(dòng)張拉和自動(dòng)張拉。并且具有數(shù)據(jù)儲(chǔ)存?zhèn)鬏敼δ?。