冷水江預(yù)制梁張拉智能張拉系統(tǒng)企業(yè)動態(tài)新技術(shù)提升工程質(zhì)量據(jù)銅黃高速公路項目負責(zé)人介紹，根據(jù)施工設(shè)計的要求，銅黃高速公路在張拉施工中采用四頂同步對稱張拉。在傳統(tǒng)施工中，預(yù)應(yīng)力張拉依靠人工操作，很難實現(xiàn)精確同步，更無法做到四頂同步張拉，而且張拉數(shù)據(jù)完全由人工記錄，給人為留下了巨大的空間。一旦張拉不到位，梁體結(jié)構(gòu)的承載力和使用壽命就受損，導(dǎo)致橋梁需要提前加固養(yǎng)護，*嚴重的后果是導(dǎo)致橋梁發(fā)生垮塌，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來巨大隱患。

 

智能張拉設(shè)備變送器的工作原理如下：變送器主要由XTR101芯片和一些外圍器件組成,電路圖如圖3.8所示示。R0和R2組成了增益調(diào)節(jié)電阻,調(diào)節(jié)R2可以實現(xiàn)當(dāng)輸入電壓從零到值變化時,相應(yīng)的輸出電流從4mA增大到20mA。R3和R4組成了調(diào)零電阻,即當(dāng)輸入電壓為零但輸出電流不是4mA時,可以調(diào)節(jié)R4使輸出的電流為4mA。采取1000g電容對壓力傳感器的供電端進行濾波,其中250的電阻R1是為了實現(xiàn)電流信號到電壓信號的變換而設(shè)置的。數(shù)控張拉體系由體系主機、油泵、千斤頂三部分組成。主要功能1、數(shù)控張拉設(shè)備體系能準(zhǔn)確操控施工進程中所施加的預(yù)應(yīng)力值，將差錯規(guī)模由傳統(tǒng)的±15％縮小到±1％。其中張拉設(shè)備就是施工之中不可或缺的，下面小編就為您推薦合肥智能張拉設(shè)備廠家，希望能幫到您。由于合肥本地的環(huán)境使然，合肥變成了一個旅游城市，所以在這里的工業(yè)廠家也是非常少的，一般來說施工設(shè)備什么的還是需要去外地進購，其中合肥作為國內(nèi)比較大的工業(yè)產(chǎn)區(qū)，所以大部分的張拉設(shè)備以及錨具都會考慮從合肥地區(qū)采購，小編為您推薦的智能張拉錨具廠家也是這里的，這就是擁有著二十多年歷史的-聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力廠家。聯(lián)塔盛通擁有著二十多年的設(shè)備制造歷史，所以在產(chǎn)品的質(zhì)量上還是讓人能夠信服的，聯(lián)塔盛通致力于公路、鐵路、橋隧、城市立交橋、巖土邊坡錨固和水電站壩體，并提供智能化解決方案和成熟的配套產(chǎn)品，深耕全球市場，現(xiàn)如今擁有三個大型生產(chǎn)廠地。

 

主要功能與特點１、精確施加應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±１５％縮小到±１％。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±１．５％”。）２、及時校核伸長量，實現(xiàn)“雙控”系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計算機，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±６％以內(nèi)，實現(xiàn)應(yīng)力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．６．３款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進行張拉時，應(yīng)以伸長量進行校核。…其偏差應(yīng)控制在±６％”。）３、對稱同步張拉一臺主機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉，實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第１款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±２％”。）我們在購買一些比較專業(yè)，或者是比較昂貴的設(shè)備的時候，一定要注意選一個好的廠家。但除了這點外，我們首先還要對設(shè)備有一個基本的了解，只有這樣，我們才能根據(jù)自己的需求，比較精準(zhǔn)地選擇適合的儀器。所以，我們就來講講預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備的主要功能和特點！工作原理：智能張拉系統(tǒng)由系統(tǒng)主機、油泵、千斤頂三大部分組成。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長量誤差作為校對指標(biāo)。系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷，同時張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實時調(diào)整變頻電機工作參數(shù)，從而實現(xiàn)高精度實時調(diào)控油泵電機的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)張拉力及加載速度的實時精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由主機發(fā)出指令，同步控制每臺設(shè)備的每一個機械動作，自動完成整個張拉過程

 

信號處理技能：經(jīng)過張拉收集操控儀實時傳輸與處理張拉信號數(shù)據(jù)，計算機實時反應(yīng)各類參數(shù)及信息4、傳感技能：經(jīng)過內(nèi)置式傳感器實時收集預(yù)應(yīng)力筋的延伸量和施加的張拉力數(shù)據(jù)，實時反應(yīng)至計算機5、無線技能：選用目前通用的WlFl無線傳輸操控技能，完成計算機與張拉設(shè)備的無線操控。張拉機具常見故障及排除張拉機具具有受力均勻、結(jié)構(gòu)合理、密封性好、易維護、重量輕、對環(huán)境適應(yīng)性強等特點.操作人員在施工過程中要避開張拉缸軸線,嚴禁在軸線30°內(nèi)站人,確保安全施工.張拉機具常出現(xiàn)的故障有哪些呢我們又應(yīng)該怎樣排除這些故障呢斯普瑞小編簡單介紹一下:1、爬行現(xiàn)象.會出現(xiàn)爬行現(xiàn)象也許是系統(tǒng)里有空氣,排除的方法是使油缸空載行走多次,將空氣排出.2、張拉缸不卸壓.出現(xiàn)這個情況也許是換向閥位置不對,排除的方法是將換向閥打到中位.3、不升壓.出現(xiàn)這個情況也許是油少了,或者是換向不到位,更或者是注油孔盞未打開.排除方法是當(dāng)油少時需要加油,當(dāng)換向不到位時,使換向閥到位,當(dāng)注油孔盞未打開時,打開注油盞.4、張拉油缸緊夾鋼絞線不退錨.出現(xiàn)這個情況也許是換向閥不到位,油缸無反向供油,或者是油缸反向壓力不夠.排除的方法是換向閥不到位時,就把換向閥向前推到位,油缸反向壓力不夠時,向缸內(nèi)多供幾次油.5、張拉油缸夾不緊鋼絞線.出現(xiàn)這個情況也許是鋼絞線表面銹蝕嚴重、太臟,或暫時工具錨片損壞.排除的方法是鋼絞線太臟就去除鋼絞線表面的繡、污物,工具錨片損壞就更換工具錨片.智能張拉設(shè)備控制箱是全自動的預(yù)應(yīng)力數(shù)字化張拉系統(tǒng)實現(xiàn)閉環(huán)雙控的重要組成部分,它負責(zé)將位移傳感器的電信號和力傳感器的信號進行處理,并將結(jié)果反饋到帶諧波減速器的步進電機,由步進電機控制油泵,實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉施工的雙控。YBZ2*2-50電動油泵的用途特點：本泵為使用額定油壓為50MPa內(nèi)的各種類型千斤頂?shù)膶Ｓ门涮自O(shè)備。它由泵體、控制閥、車體管路三部分組成。2、YBZ2*2-50電動油泵的使用注意事項：灌油：本油泵根據(jù)環(huán)境溫度實際情況采用L-HM32或者L-HM46號液壓油。灌前油需要經(jīng)過過濾。液面距離頂板高度不得超過50mm。初運轉(zhuǎn)與排氣：啟動前泵內(nèi)各容油空間可能充有空氣，空氣的存在將造成壓力不穩(wěn)、流量不足，因此加壓前必須打開控制閥，使油泵空運轉(zhuǎn)直至液流中無氣泡產(chǎn)生。本油泵所使用電機轉(zhuǎn)向不限，可以正反轉(zhuǎn)交替使用。本油泵上溢流閥在出廠前已經(jīng)調(diào)好，在使用時間不能調(diào)動。電源接線要加接地線，并隨時檢查各處絕緣情況，以免觸電。

 

冷水江預(yù)制梁張拉智能張拉系統(tǒng)企業(yè)動態(tài)對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件同一斷而上兩側(cè)預(yù)應(yīng)力筋張拉的基本要求是對稱同步、均衡順適,不能出現(xiàn)單邊張拉或局部集中張拉的不利情形,而應(yīng)該在同一斷面上合理布置多個千斤頂進行同時張拉,這就對多頂張拉的對稱同步控制提出了很高的要求。目前在預(yù)應(yīng)力索力張拉施工現(xiàn)場,多頂同時張拉的控制往往還依賴油表讀數(shù)、口頭喊話交流的落后手段,難以精準(zhǔn)實現(xiàn)多頂張拉的對稱同步,造成構(gòu)件同斷面各筋束預(yù)應(yīng)力或索力左右不相等,構(gòu)件可能發(fā)生橫向撓曲、扭轉(zhuǎn)等不利變形。傳統(tǒng)張拉施工工藝存在的問題：1.硬件體系基本完備傳統(tǒng)張拉施工所需的材料、器其、設(shè)備等硬件已構(gòu)成較為完備的體系,相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢規(guī)范等已基本具備。2.計算理論和分析手段有待深化預(yù)應(yīng)力技術(shù)的核心理論基礎(chǔ)已經(jīng)建立,但有關(guān)預(yù)應(yīng)力損失,特別是超長預(yù)應(yīng)力筋束的管道摩阻損失、混凝土徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失等方面的計算還有待進步深入研究。該張拉裝置能自動顯示、存儲、打印施工記錄,保證了施工記錄的真實性,提高了施工驗收報告的可信度。(3)該張拉裝置具有遠程通信與控制功能。(4)該張拉裝置預(yù)留數(shù)據(jù)接口,可以方便地進行數(shù)據(jù)處理。(5)該張拉裝置能夠按照相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程進行施工。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備信息化施工就是在施工過程中,通過設(shè)置各種測量元件和儀器,實時收集現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)并加以分析,根據(jù)分析結(jié)果對原設(shè)計和施工方案進行必要的調(diào)整,并反饋到下一施工過程,對下一階段的施工過程進行分析和預(yù)測,從而保證工程施工安全、經(jīng)濟地進行。預(yù)應(yīng)力信息化施工在一定程度上克服了油壓表讀數(shù)誤差大、讀數(shù)速度慢等缺點,有效地提高了張拉力的控制精度,但無法實現(xiàn)張拉力和張拉伸長值的雙重同步控制。

 

預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備由一臺計算機控制多臺千斤頂同步同時張拉，在張拉過程中傳感器，分別采集壓力值，以及位移值實時監(jiān)控反饋給計算機自動計算伸長量校核伸長量，與張拉同步控制，以大幅度施工的智能化、可靠性、精確性。預(yù)制箱梁混凝土達到硬度的８５％，達到７天后時，便可施工張拉鋼絞線，使用前對鋼絞線的質(zhì)量檢查要符合設(shè)計規(guī)范及要求。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備副泵位移，壓力信號到主泵，主泵信號處理將傳遞到工業(yè)計算機，工業(yè)計算機將采集到的信號利用可編程邏輯控制器動作副泵，兩者起著相輔相成的作用以此控制千斤頂?shù)某鲇汀⒒赜秃屯Ｖ�，主泵將現(xiàn)場的拉伸參數(shù)無線傳輸?shù)焦I(yè)計算機進行監(jiān)控，自動存儲施工歷史上的張力記錄。