哈爾濱錨具全自動(dòng)張拉機(jī)動(dòng)態(tài)新聞嚴(yán)格按照規(guī)范的施工工藝進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工,“雙控法”是可以滿足錨下有效預(yù)應(yīng)力控制精度要求的。但“雙控法”存在的人工讀數(shù)的影響、壓力表標(biāo)定條件與現(xiàn)場(chǎng)施工條件之間的差異等將導(dǎo)致誤差。普通壓力表精度較低,對(duì)于大噸位預(yù)應(yīng)力束難于準(zhǔn)確控制張拉應(yīng)力;其次,所用機(jī)具的標(biāo)定混亂:千斤頂、壓力表和油泵應(yīng)當(dāng)是一個(gè)完整的張拉施力系統(tǒng),必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)整體標(biāo)定,實(shí)際上往往是分割標(biāo)定只標(biāo)定千斤頂與壓力表,有的還是動(dòng)態(tài)標(biāo)定,其誤差大又違背使用條件,導(dǎo)致張拉停頓持荷中張拉力偏大對(duì)于較長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力筋束,張拉到位錨固前持荷時(shí)間過短,不能保證預(yù)應(yīng)力的充分傳遞,則在距離張拉端較遠(yuǎn)的位置,力筋的有效預(yù)應(yīng)力可能達(dá)不到設(shè)計(jì)值。另外,采用懸臂法澆筑的連續(xù)剛構(gòu)橋,預(yù)應(yīng)力管道跨越幾個(gè)節(jié)段,預(yù)應(yīng)力鋼束管道的實(shí)際摩擦系數(shù)以及管道偏差系數(shù)k通常比規(guī)范規(guī)定的要大,現(xiàn)有計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失的公式往往低估了管道摩阻損失。

 

主要功能與特點(diǎn)１、精確施加應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±１５％縮小到±１％。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±１．５％”。）２、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±６％以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．６．３款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。…其偏差應(yīng)控制在±６％”。）３、對(duì)稱同步張拉一臺(tái)主機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第１款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±２％”。）進(jìn)行無黏結(jié)筋張拉時(shí),經(jīng)標(biāo)定的配套設(shè)備,嚴(yán)禁隨意更換,操作人員應(yīng)精神集中,給回油平穩(wěn)(3)張拉過程中,千斤頂、油泵要放置穩(wěn)當(dāng),以防高空墜落傷人,油管接頭處、油泵進(jìn)回油口、千斤頂進(jìn)出油口嚴(yán)禁站人,嚴(yán)禁用手觸摸缸體,避免油缸進(jìn)裂傷人(4)嚴(yán)禁高壓油管出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)或孔彎現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)后應(yīng)立即卸除油壓,進(jìn)行處理。油箱油量不足時(shí),要在卸荷后加油,機(jī)油一般為10=,冬季為20=,嚴(yán)禁用另外的液體代替。(5)用電嚴(yán)禁缺相,短路。(6)在張拉時(shí),嚴(yán)禁損壞智能預(yù)應(yīng)力張拉儀的力傳感器和位移傳感器及信號(hào)線,必要時(shí)要作專項(xiàng)保護(hù)。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備裝置的主要功能：(1)該張拉裝置實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)張拉施工時(shí)預(yù)應(yīng)力筋張拉控制力與張拉伸長(zhǎng)值在整個(gè)張拉過程中的雙重同步控制。

 

鋼絞線張拉后工作夾片回縮至工作錯(cuò)孔里,會(huì)出現(xiàn):①鋼絞線在工具錯(cuò)處彎曲使得安裝工作夾片時(shí)不平齊;②工作夾片與工作錨不配套。鋼絞線伸長(zhǎng)量偏長(zhǎng)或偏短(實(shí)際與設(shè)計(jì)對(duì)比):①計(jì)算誤差、計(jì)算錯(cuò)誤;②偏長(zhǎng),斷絲、錨固端錨具安裝松弛、出場(chǎng)材料(鋼絞線)松弛程度;③偏短,限位板限位量過大、岀場(chǎng)材料(鋼絞線)松弛程度。通過預(yù)應(yīng)力東張拉后檢查來判斷張拉后是否有滑絲、斷絲現(xiàn)象。如出現(xiàn),應(yīng)根據(jù)滑絲、斷絲情況,采取相應(yīng)的施工措施。如果受損根數(shù)少,根據(jù)比例,適當(dāng)?shù)爻瑥埨?如果數(shù)量多,超張拉無法解決問題,應(yīng)更換鋼絞線,重新張拉。分析滑絲原因主要有以下三種:①預(yù)應(yīng)力鋼絞線嚴(yán)重銹蝕或表面有水泥、油污、雜物等;②工作夾片中的絲出現(xiàn)生銹、油污、雜物或夾片里的絲受到損傷,工作夾片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤頂被其他工具所抵觸而受力不均。實(shí)現(xiàn)了張拉過程智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；控制對(duì)稱張拉同步、停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等,張拉過程要素符合橋梁施工規(guī)范要求。通過規(guī)范張拉過程消除了對(duì)稱張拉不同步對(duì)結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害，大幅度減小了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失，保證了有效預(yù)應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求。能準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)測(cè)量并復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)量，通過伸長(zhǎng)復(fù)核進(jìn)一步控制預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量。 ?自動(dòng)記錄張拉數(shù)據(jù)，杜絕了人為質(zhì)量數(shù)據(jù)的可能，可進(jìn)行真實(shí)的質(zhì)量追溯。 ?實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。系統(tǒng)各組成部分介紹： 1液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要由液壓站、千斤頂、油路組成2、控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)由測(cè)控箱、測(cè)力傳感器和位移傳感器微電腦操作系統(tǒng)組成

 

智能張拉設(shè)備變送器的工作原理如下：變送器主要由XTR101芯片和一些外圍器件組成,電路圖如圖3.8所示示。R0和R2組成了增益調(diào)節(jié)電阻,調(diào)節(jié)R2可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)輸入電壓從零到值變化時(shí),相應(yīng)的輸出電流從4mA增大到20mA。R3和R4組成了調(diào)零電阻,即當(dāng)輸入電壓為零但輸出電流不是4mA時(shí),可以調(diào)節(jié)R4使輸出的電流為4mA。采取1000g電容對(duì)壓力傳感器的供電端進(jìn)行濾波,其中250的電阻R1是為了實(shí)現(xiàn)電流信號(hào)到電壓信號(hào)的變換而設(shè)置的。數(shù)控張拉體系由體系主機(jī)、油泵、千斤頂三部分組成。主要功能1、數(shù)控張拉設(shè)備體系能準(zhǔn)確操控施工進(jìn)程中所施加的預(yù)應(yīng)力值，將差錯(cuò)規(guī)模由傳統(tǒng)的±15％縮小到±1％。智能張拉系統(tǒng)配置表：一 測(cè)控1 伺服測(cè)控箱 DYC-2300 臺(tái) 22 位移傳感器 PR-200mm 支 2；3 液壓傳感器 60MPa 0.1%F.S 支 2；4 測(cè)控 Super8.0-ZL 臺(tái) 1；5 控制主機(jī) 便攜式計(jì)算機(jī) 臺(tái) 1 客戶選配；6 控制柜 套 2；7 變頻器 臺(tái) 2；8 無線通訊模塊只 3；二 液壓1液壓站70Mpa,1.25L/min臺(tái)2；2千斤頂270～6000KN 臺(tái)2加裝傳感器；3高壓油管6m帶接頭根4

哈爾濱錨具全自動(dòng)張拉機(jī)動(dòng)態(tài)新聞智能張拉系統(tǒng)注意事項(xiàng)：油泵運(yùn)轉(zhuǎn)有不正常情況時(shí)，必須立即停車檢查。在有壓情況下，嚴(yán)禁隨意擰動(dòng)油泵或千斤頂各部位的螺絲。 電源接線必須接零線并保證連接正確，否則損毀控制箱電路板，設(shè)備應(yīng)可靠接地，并隨時(shí)檢查各處絕緣情況，避免觸電。 使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查電源線的連接或開關(guān)是否可靠，防止電動(dòng)機(jī)因缺相運(yùn)行而燒毀。 新油泵初次使用時(shí)，必須等油泵的空氣排凈后才能正常使用。若加油黏度太大則不利于排氣。油管與接頭要按規(guī)格要求制造，并隨時(shí)檢查，以免發(fā)生爆裂事故，油泵帶壓時(shí)不得拆卸接頭、管路及油表。 壓力表要隨時(shí)檢查，以防失靈而造成事故。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備具備的功能和特點(diǎn)：遠(yuǎn)程：隨時(shí)隨地能觀察張拉數(shù)據(jù)，檢查張拉規(guī)范性。統(tǒng)一規(guī)范：能到每個(gè)項(xiàng)目的張拉情況，有利于做到化、規(guī)范化。張拉：施工中對(duì)于出現(xiàn)的突然斷電、中斷時(shí)，千斤頂將停止工作確保張拉的性。施加應(yīng)力：安裝在千斤頂內(nèi)的壓力傳感有較高的采樣，能快速反應(yīng)實(shí)時(shí)的油壓值，因此能夠?qū)崿F(xiàn)張拉施工中梁體兩端預(yù)應(yīng)力張拉值的控制，將誤差范圍由張拉的±15%縮小到±1%；

 

浙江的發(fā)展還是比較快的，它們的交通以及建筑行業(yè)在這里也開始瘋狂的開枝散葉，而建設(shè)的時(shí)候所需的材料本身滿足不了，那么就只能去外地采購了，下面小編就為您介紹介紹浙江預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備采購地址。其中預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備是建筑行業(yè)都會(huì)用到的東西，所以張拉設(shè)備的采購也是非常重要的，但是由于浙江的工業(yè)并不比其他的地方發(fā)達(dá)，所以一般而言都是去外地去采購張拉設(shè)備以及錨具之類的建筑材料，一般來說張拉設(shè)備之類的在安徽合肥地區(qū)的質(zhì)量還是比較好的，小編就為你推薦一個(gè)比較不錯(cuò)的張拉設(shè)備廠家-聯(lián)塔盛通，希望能幫到大家。聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力公司能滿足各種預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)和施工工藝的張拉需要。產(chǎn)品在全國(guó)眾多重點(diǎn)工程中得到廣泛應(yīng)用，并贏得好評(píng)。