預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力錨具張拉智能張拉機(jī)新聞對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件同一斷而上兩側(cè)預(yù)應(yīng)力筋張拉的基本要求是對(duì)稱同步、均衡順適,不能出現(xiàn)單邊張拉或局部集中張拉的不利情形,而應(yīng)該在同一斷面上合理布置多個(gè)千斤頂進(jìn)行同時(shí)張拉,這就對(duì)多頂張拉的對(duì)稱同步控制提出了很高的要求。目前在預(yù)應(yīng)力索力張拉施工現(xiàn)場(chǎng),多頂同時(shí)張拉的控制往往還依賴油表讀數(shù)、口頭喊話交流的落后手段,難以精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)多頂張拉的對(duì)稱同步,造成構(gòu)件同斷面各筋束預(yù)應(yīng)力或索力左右不相等,構(gòu)件可能發(fā)生橫向撓曲、扭轉(zhuǎn)等不利變形。傳統(tǒng)張拉施工工藝存在的問題：1.硬件體系基本完備傳統(tǒng)張拉施工所需的材料、器其、設(shè)備等硬件已構(gòu)成較為完備的體系,相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢規(guī)范等已基本具備。2.計(jì)算理論和分析手段有待深化預(yù)應(yīng)力技術(shù)的核心理論基礎(chǔ)已經(jīng)建立,但有關(guān)預(yù)應(yīng)力損失,特別是超長(zhǎng)預(yù)應(yīng)力筋束的管道摩阻損失、混凝土徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失等方面的計(jì)算還有待進(jìn)步深入研究。

 

實(shí)現(xiàn)同步張拉：中采用的WIFI無線通訊控制，一臺(tái)計(jì)算機(jī)能夠控制兩臺(tái)或多臺(tái)設(shè)備同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，因而實(shí)現(xiàn)真正意義的“多頂同步張拉”，同步張拉力的誤差范圍可控制在±2%；測(cè)量張拉回縮量：中通過對(duì)千斤頂缸內(nèi)的油壓慢卸，可分析得出預(yù)應(yīng)力筋的回縮量變化值；張拉：安裝好千斤頂后，施工人員可以遠(yuǎn)離張拉端頭。由操作平臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行張拉、讀取伸長(zhǎng)量和回頂。張拉操作簡(jiǎn)單：能實(shí)現(xiàn)真正意義的一鍵張拉。張拉資料統(tǒng)一歸檔：張拉資料統(tǒng)一歸檔到中，有利于資料規(guī)范。智能張拉設(shè)備在施工時(shí)的使用智能張拉設(shè)備現(xiàn)如今作為為常見的一類施工設(shè)備，無論是在施工時(shí)的還是產(chǎn)品的選購都是比較麻煩的一個(gè)問題，先說說智能張拉設(shè)備使用的一些知識(shí)吧，由于智能張拉設(shè)備不是依靠人。為提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，響應(yīng)交通運(yùn)輸部對(duì)公路建設(shè)管理工作的“五化”要求，銅黃高速公路管理方考察并引進(jìn)了預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)。該系統(tǒng)依靠計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，以自動(dòng)化施工取代人工操作，保證施工質(zhì)量，目前已經(jīng)在全國(guó)20個(gè)省（區(qū)、市）得到了廣泛應(yīng)用，并且通過了交通運(yùn)輸部組織的專家組鑒定，成果被認(rèn)定為達(dá)到水平。事實(shí)證明，預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的引進(jìn)，讓銅黃高速公路預(yù)應(yīng)力施工的管理水平和施工質(zhì)量有了質(zhì)的提升，也使得銅黃高速公路成為公路建設(shè)規(guī)范化施工的代表項(xiàng)目。

 

這就是擁有著21年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的安徽聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力有限公司，他們主要生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力錨具、張拉設(shè)備、注漿壓漿設(shè)備、智能張拉、智能大循環(huán)壓漿和智能橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備六大系列產(chǎn)品，對(duì)于智能張拉設(shè)備的質(zhì)量還是能夠保證的。智能張拉設(shè)備作為精準(zhǔn)的橋梁儀器，很多的施工隊(duì)都會(huì)用得到，無論是現(xiàn)如今橋梁搭建還是公路施工都是能夠看見的，今天小編為您介紹的就是智能張拉設(shè)備使用方法，希望能夠幫助到大家更了解智能張拉設(shè)備。智能張拉設(shè)備現(xiàn)如今作為*為常見的一類施工設(shè)備，無論是在施工時(shí)的技巧還是產(chǎn)品的選購都是比較麻煩的一個(gè)問題，今天先說說智能張拉設(shè)備使用的一些知識(shí)吧，由于智能張拉設(shè)備不是依靠人工的手動(dòng)控制，而是直接利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備具備的功能和特點(diǎn)：遠(yuǎn)程：隨時(shí)隨地能觀察張拉數(shù)據(jù)，檢查張拉規(guī)范性。統(tǒng)一規(guī)范：能到每個(gè)項(xiàng)目的張拉情況，有利于做到化、規(guī)范化。張拉：施工中對(duì)于出現(xiàn)的突然斷電、中斷時(shí)，千斤頂將停止工作確保張拉的性。施加應(yīng)力：安裝在千斤頂內(nèi)的壓力傳感有較高的采樣，能快速反應(yīng)實(shí)時(shí)的油壓值，因此能夠?qū)崿F(xiàn)張拉施工中梁體兩端預(yù)應(yīng)力張拉值的控制，將誤差范圍由張拉的±15%縮小到±1%；

 

智能張拉系統(tǒng)產(chǎn)品簡(jiǎn)介： 智能張拉是指不依靠人工手動(dòng)控制，而是利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作，彎成鋼絞線的張拉施工。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿施工是預(yù)應(yīng)力工程的兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的保證了預(yù)應(yīng)力張拉施工，而循環(huán)智能壓漿技術(shù)則能保證預(yù)應(yīng)力壓漿施工飽滿密實(shí)，該項(xiàng)成套技術(shù)保證了預(yù)應(yīng)力工程兩大關(guān)鍵工序的，能夠?yàn)闃蛄航Y(jié)構(gòu)提供、可靠的技術(shù)支持與品質(zhì)保障。因此，要保證橋梁結(jié)構(gòu)的性，耐久性，應(yīng)當(dāng)采用智能張拉與預(yù)應(yīng)力智能壓漿成套技術(shù)。 新型橋梁自動(dòng)張拉支持手動(dòng)張拉和自動(dòng)張拉。并且具有數(shù)據(jù)儲(chǔ)存?zhèn)鬏敼δ?。預(yù)應(yīng)力張拉的工藝流程:(1)在觸摸屏上輸入控制命令,并且對(duì)張拉參數(shù)進(jìn)行設(shè)置(2)啟動(dòng)油泵開始加載,在張拉力和伸長(zhǎng)值都達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)后,根據(jù)施工工藝要求,持荷2min,然后回油,卸載,顯示張拉成功界面。(3)張拉過程中的壓力值和伸長(zhǎng)值實(shí)時(shí)地在觸摸屏上顯示出來。(4)在張拉過程中如果張拉力或伸長(zhǎng)值任一項(xiàng)不符合規(guī)定范圍,都要立即停止張拉,并回油卸壓。同時(shí)伴有聲光報(bào)警,并在觸摸屏上顯示報(bào)警畫面。(5)將張拉數(shù)據(jù)傳送到PC機(jī)中,打印出報(bào)表預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備需要解決的關(guān)鍵問題(1)改進(jìn)現(xiàn)有張拉裝置的結(jié)構(gòu),使壓力能夠連續(xù)的控制。(2)使用PLC對(duì)兩套張拉設(shè)備進(jìn)行控制,使其能夠進(jìn)行一端張拉或兩端張拉(3)能夠?qū)埨^程中張拉力和張拉伸長(zhǎng)值定時(shí)地存儲(chǔ)在PLC中。

 

預(yù)制梁預(yù)應(yīng)力錨具張拉智能張拉機(jī)新聞因此如果不提高其可靠。智能張拉設(shè)備的選用及標(biāo)定施工時(shí)根據(jù)所用預(yù)應(yīng)力筋的種類及其張拉錨固要求選用張拉設(shè)備。張拉設(shè)備的穿心孔徑要大于預(yù)應(yīng)力筋的外形尺寸為10mm;張拉設(shè)備額定張拉力要大于張拉力10%以上;設(shè)備張拉行程要大于預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值(如張拉行程不足時(shí),可采用多次分級(jí)張拉的方法,前提條件是所選用的錨、夾具應(yīng)適應(yīng)重復(fù)張拉錨固的性能要求);油泵的額定油壓要大于張拉力所對(duì)應(yīng)的油壓;油壓表的刻度值要大于油泵的額定油壓,油壓表的精密等級(jí)要符合設(shè)計(jì)要求;張拉設(shè)備和油壓表必須在第三方有資質(zhì)的檢驗(yàn)單位進(jìn)行檢驗(yàn)和配套標(biāo)定,確定張拉力與壓力值的關(guān)系曲線。智能張拉設(shè)備的張拉過程一般分為以下步驟(1)安裝工作錨板及工作夾片安裝時(shí)工作錨板要放入錨墊板止口內(nèi),貼緊錨墊板,工作夾片裝入后要求表面平整2片(或3片)夾片間隙均勻,用端面平整的工具如打緊器、鋼管等,對(duì)夾片逐幅敲緊。這就是擁有著21年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的安徽聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力有限公司，他們主要生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力錨具、張拉設(shè)備、注漿壓漿設(shè)備、智能張拉、智能大循環(huán)壓漿和智能橋梁養(yǎng)護(hù)設(shè)備六大系列產(chǎn)品，對(duì)于智能張拉設(shè)備的質(zhì)量還是能夠保證的。智能張拉設(shè)備作為精準(zhǔn)的橋梁儀器，很多的施工隊(duì)都會(huì)用得到，無論是現(xiàn)如今橋梁搭建還是公路施工都是能夠看見的，今天小編為您介紹的就是智能張拉設(shè)備使用方法，希望能夠幫助到大家更了解智能張拉設(shè)備。智能張拉設(shè)備現(xiàn)如今作為*為常見的一類施工設(shè)備，無論是在施工時(shí)的技巧還是產(chǎn)品的選購都是比較麻煩的一個(gè)問題，今天先說說智能張拉設(shè)備使用的一些知識(shí)吧，由于智能張拉設(shè)備不是依靠人工的手動(dòng)控制，而是直接利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過儀器自動(dòng)操作。

 

這意味著，銅黃高速公路引進(jìn)預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)范化施工的手段是符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的。推廣和應(yīng)用預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)，能夠有效提升交通建設(shè)中橋梁施工的管理水平，推動(dòng)“五化”建設(shè)順利開展，打造高品質(zhì)的交通工程。智能張拉系統(tǒng)設(shè)備主要由控制設(shè)備、張拉設(shè)備、其他等組成：（1） 控制設(shè)備：工業(yè)觸摸屏計(jì)算機(jī)、邏輯控制器PLC、變頻器、傳感器等及組成、備用一套手動(dòng)控制按鈕。（2）張拉設(shè)備：移位器、液壓泵站、電磁閥等組成。（3）其他：由千斤頂、工作錨、工具錨、夾片等組成。