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梁板預(yù)應(yīng)力錨具張拉智能張拉設(shè)備2019夏季促銷

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梁板預(yù)應(yīng)力錨具張拉智能張拉設(shè)備2019夏季促銷

更新日期:2019/10/22 14:55:20

所 在 地:中國大陸

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簡單介紹:梁板預(yù)應(yīng)力錨具張拉智能張拉設(shè)備2019夏季促銷智能張拉設(shè)備也叫作智能張拉機、數(shù)控張拉系統(tǒng)主要用于橋梁預(yù)應(yīng)力的張拉,包括公路橋梁、鐵路橋梁、高架橋梁、箱梁、T梁、連續(xù)箱梁、預(yù)制梁、現(xiàn)澆梁、制梁場中鋼絞線錨具的張拉施工。

優(yōu)質(zhì)供應(yīng)

詳細內(nèi)容


梁板預(yù)應(yīng)力錨具張拉智能張拉設(shè)備2019夏季促銷智能張拉系統(tǒng)配置表:一 測控1 伺服測控箱 DYC-2300 臺 22 位移傳感器 PR-200mm 支 2;3 液壓傳感器 60MPa 0.1%F.S 支 2;4 測控 Super8.0-ZL 臺 1;5 控制主機 便攜式計算機 臺 1 客戶選配;6 控制柜 套 2;7 變頻器 臺 2;8 無線通訊模塊只 3;二 液壓1液壓站70Mpa,1.25L/min臺2;2千斤頂270~6000KN 臺2加裝傳感器;3高壓油管6m帶接頭根4

 

智能張拉設(shè)備的主泵的控制模塊可存儲40000條左右的張拉參數(shù),防止由于傳輸問題形成張拉參數(shù)的丟掉。  智能張拉系統(tǒng)能精確控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值,將過失規(guī)劃控制到±1%,下降了由于預(yù)應(yīng)力施加缺少或超越引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L(fēng)險,有利于保證結(jié)構(gòu)安全,前進耐久性,延伸使用壽命,下降保護修補本錢。智能張拉設(shè)備時目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域的工藝。智能張拉設(shè)備是指不依靠工人手動控制,而利用計算機智能控制技術(shù),通過儀器自動操作,完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設(shè)中,預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用,其中關(guān)鍵工序——張拉,其施工質(zhì)量的好壞,會直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性,但是傳統(tǒng)張拉施工,純靠施工人員憑經(jīng)驗手動操作,誤差率很高,無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。為提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量,響應(yīng)交通運輸部對公路建設(shè)管理工作的“五化”要求,銅黃高速公路管理方考察并引進了預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)。該系統(tǒng)依靠計算機控制技術(shù),以自動化施工取代人工操作,保證施工質(zhì)量,目前已經(jīng)在全國20個。▍^(qū)、市)得到了廣泛應(yīng)用,并且通過了交通運輸部組織的專家組鑒定,成果被認定為達到水平。事實證明,預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的引進,讓銅黃高速公路預(yù)應(yīng)力施工的管理水平和施工質(zhì)量有了質(zhì)的提升,也使得銅黃高速公路成為公路建設(shè)規(guī)范化施工的代表項目。

 

智能張拉設(shè)備注意事項:鑒于張拉屬于高空作業(yè),事項必須參照墩柱、蓋梁交底中的各項規(guī)定,專職員應(yīng)按照高空作業(yè)的要求對張拉的作細致檢查,避免事故的發(fā)生。 自動化張拉及泵站長期閑置不用時,須置于干燥通風(fēng)的室內(nèi)存放并加罩防塵,嚴禁在露天、下存放。 千斤頂長期閑置不用時,建議拆開組件將泥沙等雜物清洗干凈,加油,再組裝后置于室內(nèi)加罩防塵,回程缸應(yīng)注滿油,以防銹蝕,如此可保長期使用。如果還想了解更多的關(guān)于智能張拉設(shè)備的知識或者采購張拉設(shè)備的話可以聯(lián)系我們或者點擊查看更多關(guān)于智能張拉設(shè)備詳細參數(shù)。智能張拉錨具是現(xiàn)如今施工之中*為常見的一個材料,所以在選擇的很多人都會想知道關(guān)于預(yù)應(yīng)力智能張拉的價格,下面小編就來為您講解一下關(guān)于安徽智能張拉設(shè)備價格,希望能夠幫助到您。質(zhì)量的不同,導(dǎo)致價格的不規(guī)范。好的產(chǎn)品好的價位,張拉設(shè)備噸位不同價格不等,預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的價格大概在每臺一兩千元,便宜的有幾百元,貴的有好幾千元。不同類別的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備,價格也不盡相同。就類別而言,預(yù)應(yīng)力張拉機具分:張拉千斤頂、張拉油泵、壓力表、張拉工具錨、限位板、灌漿設(shè)備。普通的一般按噸位計價,智能型價格高,好壞不好說。

 

如果還想了解更多的關(guān)于智能張拉設(shè)備的知識或者采購張拉設(shè)備的話可以聯(lián)系我們或者點擊查看更多關(guān)于智能張拉設(shè)備詳細參數(shù)。智能張拉錨具是現(xiàn)如今施工之中*為常見的一個材料,所以在選擇的很多人都會想知道關(guān)于預(yù)應(yīng)力智能張拉的價格,下面小編就來為您講解一下關(guān)于安徽智能張拉設(shè)備價格,希望能夠幫助到您。質(zhì)量的不同,導(dǎo)致價格的不規(guī)范。好的產(chǎn)品好的價位,張拉設(shè)備噸位不同價格不等,預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備的價格大概在每臺一兩千元,便宜的有幾百元,貴的有好幾千元。不同類別的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備,價格也不盡相同。就類別而言,預(yù)應(yīng)力張拉機具分:張拉千斤頂、張拉油泵、壓力表、張拉工具錨、限位板、灌漿設(shè)備。普通的一般按噸位計價,智能型價格高,好壞不好說。張拉結(jié)果上報張拉過程中自動上傳張拉力和伸長值的變化曲線,張拉完成自動上傳張拉結(jié)果。梁場管理計算機同時將張拉過程曲線和引扌結(jié)果通過網(wǎng)絡(luò)上報到上級信息監(jiān)控中心,以便查閱和審核。智能張拉設(shè)備張拉前施工準備1、千斤頂和壓力傳感器的配套標定嚴格按照規(guī)范要求6個月進行標定。2、對進場設(shè)備進行空運轉(zhuǎn)試轉(zhuǎn),確保設(shè)備全部能正常工作,檢查限位板、工具錨等,保證工具全部完好。3、做好錨具、夾片等的送檢工作,確保錨具、夾片等材料合格錨具、夾片的外委送檢頻率必須滿足JTG/TF50-2011規(guī)范要求。4、檢查已穿入的鋼絞線張拉工作長度是否滿足施工要求,檢查鋼絞線是否有銹蝕、油跡等影響張拉的因素,確保鋼絞線合格。5、清理張拉槽口及錨墊板處的砼及垃圾,檢查錨墊板的壓漿孔是否有堵塞,檢查錨墊板后的砼是否有松散不密實現(xiàn)象,防止張拉受力后出現(xiàn)錨墊板陷入砼的現(xiàn)象出現(xiàn)。

 

梁板預(yù)應(yīng)力錨具張拉智能張拉設(shè)備2019夏季促銷預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量管理水平產(chǎn)生了質(zhì)的飛躍。當(dāng)前許多預(yù)應(yīng)力橋梁運行一段時間后出現(xiàn)了下?lián)、裂縫,甚至斷裂,危及結(jié)構(gòu)安全,縮短了使用壽命。大量現(xiàn)役橋梁的調(diào)查和檢測結(jié)果表明,有效預(yù)應(yīng)力的建立直接影響橋梁的安全性、可靠性和長期使用壽命。橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量是保證橋梁結(jié)構(gòu)安全和耐久性的關(guān)鍵工序,是結(jié)構(gòu)安全的生命線。為了提高智能張拉設(shè)備的施工質(zhì)量,我公司組織研發(fā)了橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量智能控制系統(tǒng),改變舊有施工方法,實現(xiàn)了張拉全過程智能控制,真正做到張拉施工質(zhì)量管理的“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。在切實保障預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的同時,大大提高了施工管理水平和效率,創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益和社會效益。安徽是國內(nèi)比較聞名的中原地區(qū)。常見的處理方法有:用千斤頂拉出滑絲的鋼絞線,取出舊夾片,換上新夾片,再用千斤頂張拉到設(shè)計要求。智能張拉設(shè)備張拉后檢查是否斷絲,分析斷絲原因主要有以下兩種:①出現(xiàn)鋼絞線互相絞纏而發(fā)生受力不均,導(dǎo)致個別鋼絞線張拉力太大,而出現(xiàn)拉斷絲現(xiàn)象;②鋼絞線在運輸中受到機械損傷。如果斷絲根數(shù)超過設(shè)計范圍,應(yīng)做處理,具體處理方法:一般用千斤頂將鋼絞線全部卸載后,換上新鋼絞線后,重新穿束張拉。張拉完成后,為防止預(yù)應(yīng)力損失,必須在48h內(nèi)完成壓漿工作。智能張拉設(shè)備操作人員進行高空、用電和液壓設(shè)備應(yīng)遵照國家頒布有關(guān)安全的規(guī)定,此外還應(yīng)著重注意以下幾點:(1)由于無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋有很大的彈性,所以施工人員在進行高空無黏結(jié)筋鋪放時,應(yīng)避免預(yù)應(yīng)力筋彈起傷人。

 

新技術(shù)提升工程質(zhì)量據(jù)銅黃高速公路項目負責(zé)人介紹,根據(jù)施工設(shè)計的要求,銅黃高速公路在張拉施工中采用四頂同步對稱張拉。在傳統(tǒng)施工中,預(yù)應(yīng)力張拉依靠人工操作,很難實現(xiàn)精確同步,更無法做到四頂同步張拉,而且張拉數(shù)據(jù)完全由人工記錄,給人為留下了巨大的空間。一旦張拉不到位,梁體結(jié)構(gòu)的承載力和使用壽命就受損,導(dǎo)致橋梁需要提前加固養(yǎng)護,*嚴重的后果是導(dǎo)致橋梁發(fā)生垮塌,給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來巨大隱患。

 

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