本公司今日報道:運城張拉錨具的數(shù)控張拉機公司動態(tài)電動油泵技術要求用于預應力施工的電動油泵必須符合現(xiàn)行行業(yè)標準《預應力用電動油泵》JG/T319的要求。1、對環(huán)境要求及注意事項預應力用電動油泵應采用50度時動力粘度12-60mm2/s，雜質直徑不大于137um，具有一定防銹能力的工業(yè)用油，根據(jù)氣溫及使用條件選用不同牌號的油。通常選用L-HM32或者L-HM46號液壓油。油泵在使用過程及存放時，特別注意清潔，在油管拆裝時嚴禁將泥沙、污垢帶入油管及油箱中。液壓油需要定期更換，通常在半年或工作500h工時后更換一次。如果工作環(huán)境差，根據(jù)情況提早更換，以免造成泵及油路系統(tǒng)損壞，不能正常工作。油內不得滲入水分，避免造成銹蝕。油壓表精度不得低于1.5級，量程為使用壓力1.3-1.6倍為宜。智能張拉系統(tǒng)主要功能與特點：一機控雙頂、同步平衡、準確施力。一臺智能張拉主機大可控制倆臺千斤頂，雙束四缸同時張拉只需主從兩臺機器，降低成本、使用方便。計算機發(fā)出指令，使兩臺或四臺千斤頂同時準確張拉，了誤差范圍，由手工張拉的±15%縮小到±1%。（公路橋涵施工規(guī)范7.12.2第二款規(guī)定“張拉力控制應力的精度宜為±1.5%”。） （公路橋涵施工規(guī)范7.12.2第1款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±2%”。）智能控制張拉隨時采集數(shù)據(jù)、校核伸長量等。

 

 

運城張拉錨具的數(shù)控張拉機公司動態(tài)但是，由于現(xiàn)有技術中的預應力結構件錨具結構較為單一，容易在受到較強的外力沖擊時候，其上的夾片受到較強的張力而發(fā)生變形甚至斷裂，而變形或者斷裂的夾片繼續(xù)長期使用極易發(fā)生裂開后飛出的現(xiàn)象，飛出的夾片初速較高，對施工人員的生產造成較嚴重的影響。因預應力結構件錨具具有的多種優(yōu)點，其被廣泛應用于房屋建筑的梁板，屋蓋、還是高速公路、高速鐵路，市政的橋梁工程。小編為您整理出來的相關預應力鋼絞線錨具安裝知識了，在不同的錨具安裝知識也是不一樣的，所以了解更多的錨具知識對于工程建設都是能夠有所幫助的。在建設之中鋼絞線使用中是繃緊狀態(tài)的，那個繃緊力就是預應力了，所以一般鋼絞線錨具都至少有一端可調節(jié)長度，用來保持預應力，也方便安裝。預應力鋼絞線錨具就是調節(jié)端的錨具，大家都不知道預應力鋼絞線采用什么錨具比，下面小編就來為您介紹介紹。智能張拉設備和普通張拉相比的特性：充分的使用兼容性：設備不僅具有不同噸位的千斤頂能共享一套設備，同時具有單孔張拉和檢測錨下預應力功能。不合格數(shù)據(jù)清晰明了：針對張拉不符合規(guī)范要求的張拉結果，將在統(tǒng)一的界面剔除。并對不符合要求的張拉結果提出處理意見和措施。確保張拉審批機制：張拉工作開始前，須通過張拉上報監(jiān)理審批。監(jiān)理人員確保梁板齡期、砼強度等符合要求后，在中提交審批合格信息，方能開始張拉程序。具有多種防護功能：計算機能實時到設備在運行中的電壓、工作溫度、液位及各種不同狀況的；

 

智能張拉設備變送器的工作原理如下：變送器主要由XTR101芯片和一些外圍器件組成,電路圖如圖3.8所示示。R0和R2組成了增益調節(jié)電阻,調節(jié)R2可以實現(xiàn)當輸入電壓從零到值變化時,相應的輸出電流從4mA增大到20mA。R3和R4組成了調零電阻,即當輸入電壓為零但輸出電流不是4mA時,可以調節(jié)R4使輸出的電流為4mA。采取1000g電容對壓力傳感器的供電端進行濾波,其中250的電阻R1是為了實現(xiàn)電流信號到電壓信號的變換而設置的。數(shù)控張拉體系由體系主機、油泵、千斤頂三部分組成。主要功能1、數(shù)控張拉設備體系能準確操控施工進程中所施加的預應力值，將差錯規(guī)模由傳統(tǒng)的±15％縮小到±1％。在這里為您推薦一下比較不錯的智能張拉設備廠家——安徽聯(lián)塔盛通預應力有限公司，它們的智能張拉設備是如今*為適合工地的一個設備，的雙屏展示（外屏為教學屏，內屏為操作屏幕還附帶著預警系統(tǒng)），就算是沒有太高的人也能夠接受，對于手生的非常友好。北京作為國內經濟作為的水平的城市，在很多的方面都是發(fā)展得比較不錯的，其中在交通施工方面也是非常平常的，但是對于設備的要求也是非常嚴格的，下面小編就會為您推薦一個比較好的有關北京預應力張拉設備生產廠家，讓施工團隊能夠放心采購。公司主要生產有預應力錨具、張拉設備、注漿壓漿設備、智能張拉、智能大循環(huán)壓漿和智能橋梁養(yǎng)護設備六大系列產品。對于想要采購張拉設備的人們都可以考慮這里。

 

智能張拉系統(tǒng)配置表：一 測控1 伺服測控箱 DYC-2300 臺 22 位移傳感器 PR-200mm 支 2；3 液壓傳感器 60MPa 0.1%F.S 支 2；4 測控 Super8.0-ZL 臺 1；5 控制主機 便攜式計算機 臺 1 客戶選配；6 控制柜 套 2；7 變頻器 臺 2；8 無線通訊模塊只 3；二 液壓1液壓站70Mpa,1.25L/min臺2；2千斤頂270～6000KN 臺2加裝傳感器；3高壓油管6m帶接頭根4除此以外，標守時千斤頂是立式放置的，而不是一般現(xiàn)場作業(yè)時的臥式，這也帶來了差錯。同一臺千斤頂在不一樣作業(yè)情況時，活塞與油缸內壁的摩擦力方向不一樣，與同一塊壓力表配套運用，在2種不一樣的作業(yè)情況下壓力一樣，對外實踐作用力卻不一樣。測力架和測力計的合作運用，能夠處理千斤頂受力方向與實踐張拉作業(yè)時也許不一致的疑問，而且電力測力計的丈量精度要高于傳統(tǒng)精度為2%的試驗機，尤其是傳感式規(guī)范測力儀，測力精度可到達0.5%以上。所以，如今選用測力機的標定辦法被越來越認可并推行運用�？墒菧y力機經過鋼材拉桿來完成反力，仍然十分粗笨，運用起來并不便利，而且仍然不是徹底模仿施工現(xiàn)場的實踐情況，無法表現(xiàn)每個工地并不一樣的鋼絞線、錨具、溫度和施工辦法等實踐預應力施工時的影響要素，除了效勞的便利性以外，在準確性和實際指導性上，運用測力架為標定辦法是仍然存在著頗多缺乏。

運城張拉錨具的數(shù)控張拉機公司動態(tài)該張拉裝置能自動顯示、存儲、打印施工記錄,保證了施工記錄的真實性,提高了施工驗收報告的可信度。(3)該張拉裝置具有遠程通信與控制功能。(4)該張拉裝置預留數(shù)據(jù)接口,可以方便地進行數(shù)據(jù)處理。(5)該張拉裝置能夠按照相應的規(guī)范、規(guī)程進行施工。預應力智能張拉設備信息化施工就是在施工過程中,通過設置各種測量元件和儀器,實時收集現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)并加以分析,根據(jù)分析結果對原設計和施工方案進行必要的調整,并反饋到下一施工過程,對下一階段的施工過程進行分析和預測,從而保證工程施工安全、經濟地進行。預應力信息化施工在一定程度上克服了油壓表讀數(shù)誤差大、讀數(shù)速度慢等缺點,有效地提高了張拉力的控制精度,但無法實現(xiàn)張拉力和張拉伸長值的雙重同步控制。預應力智能張拉設備張拉質量控制與檢驗：(1)在采用兩臺以上千斤頂實施對稱和兩端張拉時,各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為±2%。(2)張拉至控制應力時,應保證千斤頂具有足夠的持荷時間。張拉控制應力的精度宜為±1.5%。(3)張拉錯固后,預應力筋在錨下的有效預應力應符合設計張拉控制應力,兩者的相對偏差應不超過±5%,且同一斷面中的預應力束其有效預應力的不均勻度應不超過±2%。全自動預應力智能張拉設備裝置是在普通張拉設備的基礎上加以改造,然后配以復合力傳感器、位移傳感器、智能控制箱、步進電機、變送器等來做成的。全自動預應力控制箱的核心部分是PLC控制器,包括PLC、模擬量輸入模塊、開關量輸出模塊和觸摸屏等組成。

除此以外，標守時千斤頂是立式放置的，而不是一般現(xiàn)場作業(yè)時的臥式，這也帶來了差錯。同一臺千斤頂在不一樣作業(yè)情況時，活塞與油缸內壁的摩擦力方向不一樣，與同一塊壓力表配套運用，在2種不一樣的作業(yè)情況下壓力一樣，對外實踐作用力卻不一樣。測力架和測力計的合作運用，能夠處理千斤頂受力方向與實踐張拉作業(yè)時也許不一致的疑問，而且電力測力計的丈量精度要高于傳統(tǒng)精度為2%的試驗機，尤其是傳感式規(guī)范測力儀，測力精度可到達0.5%以上。所以，如今選用測力機的標定辦法被越來越認可并推行運用。可是測力機經過鋼材拉桿來完成反力，仍然十分粗笨，運用起來并不便利，而且仍然不是徹底模仿施工現(xiàn)場的實踐情況，無法表現(xiàn)每個工地并不一樣的鋼絞線、錨具、溫度和施工辦法等實踐預應力施工時的影響要素，除了效勞的便利性以外，在準確性和實際指導性上，運用測力架為標定辦法是仍然存在著頗多缺乏。運城張拉錨具的數(shù)控張拉機公司動態(tài)