本公司今日報道:忻州橋梁智能張拉設備公司新聞但是人們都想了解智能張拉設備價格是多少，今天小編就為您介紹一下智能張拉設備價格，讓大家在采購的時候避免。智能張拉設備并不是是用人工手動控制的，而是采用計算機智能控制技術(shù)來完成鋼絞線的張拉施工，在國內(nèi)預應力張拉領(lǐng)域之中是比較的工藝了，智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預應力張拉施工質(zhì)量，讓工人們也是十分放心的。根據(jù)梁場信息管理中心下發(fā)的張拉數(shù)據(jù)，現(xiàn)場輸入箱梁梁號、梁型、孔道并校核張拉力目標值及伸長量值后。只需按下按鍵，張拉過程全自動完成。無需配備專業(yè)技術(shù)人員，即使是工地上文化素質(zhì)不高的普工也能夠輕松操作，這也是智能張拉設備所受歡迎的原因，現(xiàn)如今的智能張拉設備也是比較普及的。智能張拉系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)勢 1. 控制應力誤差縮小到1.5%以內(nèi)。 2. 及時校核伸長量，實現(xiàn)“雙控”。 3. 規(guī)范張拉，預應力損失。 4. 操作界面友好，斷電記憶，來電續(xù)張。 5. 主副機之間以無線組網(wǎng)，方便施工工地現(xiàn)場。 6. 自動生成報表防止數(shù)據(jù)，同時減輕施工人員勞動強度。?智能張拉系統(tǒng)注意事項：開機后如果發(fā)現(xiàn)主從空機柜通訊不上的問題，需要先檢查通訊線是否連接正�；蛴袛嗑�，如果沒有需要重新啟動。在張中油管和控制電纜要順直，不得扭曲打卷，防止扯斷油管和電纜。在張拉中如果出現(xiàn)問題應首先按下控制柜面板上“急停”按鈕，不能強行繼續(xù)張拉。 在設備的中，泵站、千斤頂和控制要擱置在小車上，注意油管和接線不能被扭曲或拉斷。一般情況下千斤頂和泵站油管不準拆卸。斤頂?shù)哪プ钑S著使用時間而改變，應按工藝要求對千斤行周期校驗。張拉中，預應力鋼絞線出現(xiàn)斷絲現(xiàn)象，千斤頂嚴重漏油，調(diào)換千斤頂時，均應重新使校正校核張拉機具。

 

 

忻州橋梁智能張拉設備公司新聞復合力傳感器是本研究的一個創(chuàng)新點,將半自動智能預應力張拉儀中和千斤頂分離的復合力傳感器與千斤頂做成一體化。為解決預應力張拉過程中千斤頂油缸轉(zhuǎn)動而將位移傳感器的鐵芯扭彎的缺陷,創(chuàng)造性地將位移傳感器的鐵芯固定于可繞千斤頂自由轉(zhuǎn)動的軸承上,然后將軸承和位移傳感器固定在張拉千斤頂上。其中控制器包括PLC、模擬量輸人模採、開關(guān)量輸出模塊和觸摸屏等組成。通過控制步進電機的步數(shù)來控制油泵節(jié)流閥的開度，從而實現(xiàn)對張拉力的控制。力傳感器和位移傳感器固定在千斤頂上，把預應力筋的張拉力和張拉伸長值轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栞斎氲娇刂茊卧ｎA應力智能張拉設備的工藝流程全自動預應力張拉儀要實現(xiàn)對預應力筋張拉過程的閉環(huán)自動控制,在對預應力筋張拉應力控制的同時實現(xiàn)對其張拉伸長值的控制,以保證施工的準確。日前，在陜西西安召開的全國高速公路施工標準化活動現(xiàn)場會上，陜西銅（川）黃（陵）高速公路采用的預應力張拉系統(tǒng)，受到交通運輸行業(yè)專家的認可與好評。預應力智能張拉系統(tǒng)，實現(xiàn)預應力張拉智能化操作。張拉過程自動完成，記錄表格無法修改，避免了人為因素干擾，真正實現(xiàn)了規(guī)范化施工。張拉設備作為施工隊里面*為常見的設備，因為大部分的施工人員都不怎么會使用，下面小編就為您介紹一下關(guān)于預應力張拉設備標定規(guī)范知識，希望對于大家能夠有所幫助�！�1.施加預應力所用的機具設備及儀表應配套，應由專人使用和管理，并要定期和準確的進行維護與檢驗，以確定張拉力與表讀數(shù)的關(guān)系。2.測定張拉設備用的試驗機或測力計精度，不得低于±2%。壓力表的精度不宜低于1.5級，量程不宜小于設備額定張拉力的1.3倍。

 

嚴格按照規(guī)范的施工工藝進行預應力施工,“雙控法”是可以滿足錨下有效預應力控制精度要求的。但“雙控法”存在的人工讀數(shù)的影響、壓力表標定條件與現(xiàn)場施工條件之間的差異等將導致誤差。普通壓力表精度較低,對于大噸位預應力束難于準確控制張拉應力;其次,所用機具的標定混亂:千斤頂、壓力表和油泵應當是一個完整的張拉施力系統(tǒng),必須結(jié)合施工現(xiàn)場整體標定,實際上往往是分割標定只標定千斤頂與壓力表,有的還是動態(tài)標定,其誤差大又違背使用條件,導致張拉停頓持荷中張拉力偏大對于較長的預應力筋束,張拉到位錨固前持荷時間過短,不能保證預應力的充分傳遞,則在距離張拉端較遠的位置,力筋的有效預應力可能達不到設計值。另外,采用懸臂法澆筑的連續(xù)剛構(gòu)橋,預應力管道跨越幾個節(jié)段,預應力鋼束管道的實際摩擦系數(shù)以及管道偏差系數(shù)k通常比規(guī)范規(guī)定的要大,現(xiàn)有計算預應力損失的公式往往低估了管道摩阻損失。下面小編會為你介紹一下關(guān)于橋梁預應力智能張拉設備廠家，為您解決一些不必要的麻煩。由于國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)達，其中路線的延伸也開始發(fā)展了起來，現(xiàn)如今的施工隊也是越來越繁忙，在很多的橋梁搭建以及公路建設之中都會采用倒機械化設備，不但省時省力，還很精確，讓人比較放心，其中橋梁預應力智能張拉設備就是其中，在預應力錨桿實施張拉的時候幫了不少的忙。嘗試到了橋梁預應力張拉設備的好處之后很多的施工隊都有采購張拉設備的意向，但是由于施工需要嚴謹?shù)脑蜻�是有很多的顧慮的，如果想要好的橋梁預應力智能張拉設備就需要到好的預應力廠家，今天小編就為您推薦一個比較好的橋梁預應力智能張拉設備廠家，希望對于您們能夠有所幫助。小編推薦的這個橋梁預應力智能張拉設備廠家在國內(nèi)預應力設備生產(chǎn)地的合肥市內(nèi)。

 

智能張拉設備張拉方案的確定及*終張拉結(jié)果根據(jù)現(xiàn)場實測各種損失值和理論計算結(jié)果的比較以及整片梁的張拉控制結(jié)果,制定張拉方案如下:分兩次張拉,次張拉到0.75倍控制應力,第二次張拉到1.03倍控制應力,同一端不同張拉束的張拉順序應遵循從上到下、從中到外的原則進行張拉,在張拉過程中應注意持荷并將現(xiàn)場實測的張拉伸長值作為校核,同時應始終堅持觀測裂縫,若發(fā)現(xiàn)異常情況應及時協(xié)商處理并調(diào)整張拉方案。對短距離的中間段無黏結(jié)預應力張拉可采用一次張拉到控制應力的張拉方案。由于我們采用了計算機控制無黏結(jié)預應力張拉施工工藝,從而使張拉精度得到了有效保證。智能張拉設備實現(xiàn)預應力結(jié)構(gòu)施工中預應力筋的張拉力與張拉伸長值的雙重同步控制。智能張拉千斤頂?shù)臉硕ū仨氝B同配套使用的高壓油泵和壓力表一起進行，即配套標定，以減少誤差。壓力表的精度不低于1.5級，量程不宜小于設備額定張拉力的1.3倍，標定千斤頂用的試驗機和測力計精度不得低于±2%。標定時千斤頂活塞的運動方向與實際張拉工作狀態(tài)一致。預應力筋張拉設備和儀表應滿足預應力筋張拉或放張的要求，且應定期維護和標定。張拉設備的標定期限不應超過半年。當在使用過程中出現(xiàn)反�，F(xiàn)象時或在千斤檢修后，應重新標定。智能張拉設備固定端裝配時首先將鋼絞線穿入鋼管,接著將錯固端鋼絞線依次穿過限位板、環(huán)行工具錨錨圈、塑料紙墊、錐形錨塞,錐形錨塞蘸上機油,方便拆卸,將限位板頂于模擬梁梁端,環(huán)行工具錨錨圈頂于限位板上,環(huán)行工具錨錨圈必須將小口徑側(cè)靠近限位板。

 

忻州橋梁智能張拉設備公司新聞這里的設備都是比較齊全的，畢竟在這里開枝散葉了二十多年了，*起碼的口碑以及質(zhì)量服務保障還是有的。智能張拉設備是國內(nèi)工程建設中*為常見的一類建筑設備，無論是在橋梁搭建或者是房屋工程都是能夠看到它的身影的，今天小編會為您講解一下關(guān)于智能張拉設備施工的步驟知識了，希望對于大家在施工方面能有所幫助。張拉作業(yè)區(qū)應設置明顯的警戒標示，禁止非工作人員進入張拉區(qū)域。參加張拉的人員，上崗前必須進行培訓和技術(shù)交底，且在張拉作業(yè)中要分工明確，固定崗位，服從統(tǒng)一指揮，穿戴好勞動保護用品。張拉作業(yè)前必須檢查張拉設備、工具(如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂軸器及液控頂壓閥等)是否符合施工及安全要求，檢查合格后方可進行張拉作業(yè)。主要功能與特點：1、規(guī)范張拉過程，減少預應力損失實現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點、加載速率、持荷時間等張拉過程要素完全符合橋梁設計和施工技術(shù)規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過程中預應力的損失。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第２款規(guī)定“保證千斤頂具有足夠的持荷時間（５分鐘）”。）2、自動生成報表杜絕數(shù)據(jù)自動生成張拉記錄表，杜絕人為的可能，可進行真實的施工過程還原。同時還省去了張拉力、伸長量等數(shù)據(jù)的計算、填寫過程，提高了工作效率。3、遠程監(jiān)控功能實現(xiàn)遠程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺，能實時進行交互，突破了地域的限制，及時掌握預制梁場和橋梁預應力施工質(zhì)量情況，實現(xiàn)“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。

 

智能張拉設備規(guī)范化如此簡單在銅黃高速公路TH—C03合同段預制梁場，交通運輸部副部長馮正霖、總工程師周海濤以及交通行業(yè)的專家現(xiàn)場觀摩預應力智能張拉系統(tǒng)的操作過程。在預應力智能張拉系統(tǒng)施工現(xiàn)場，紅色的智能張拉儀擺放在梁體兩端，一名施工人員通過無線局域網(wǎng)絡，僅用一臺裝有控制系統(tǒng)軟件的筆記本電腦，就輕松完成了梁板張拉全過程的控制。預應力智能張拉設備作為施工團隊*為常見的一類設備，在使用的方面還是比較普遍的，基本上現(xiàn)在的施工團隊都會用到智能張拉設備，那么預應力智能張拉如何控制呢?下面小編就來為您解答一下，希望能幫助到您。大量在役的預應力橋梁調(diào)查和檢測結(jié)果表明，相當部分的預應力橋梁質(zhì)量隱患來源于預應力張拉施工不規(guī)范和缺乏有效的質(zhì)量控制手段。如何改進和細化施工技術(shù)使預應力張拉能有效地完成，如何對整個橋梁預應力工程加以控制，已經(jīng)成為亟待解決的重要問題。然而，傳統(tǒng)的預應力張拉控制方法由于受到監(jiān)測手段的限制，其同步精度根本無法保證。張拉中停頓時間不充分，使得預應力筋回縮、錨具變形等原因引起的預應力損失十分大，嚴重影響有效預應力的建立。忻州橋梁智能張拉設備公司新聞