本公司今日報道:明光梁場用的數控張拉系統(tǒng)新聞頭條預應力智能張拉設備張拉質量控制與檢驗：(1)在采用兩臺以上千斤頂實施對稱和兩端張拉時,各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為±2%。(2)張拉至控制應力時,應保證千斤頂具有足夠的持荷時間。張拉控制應力的精度宜為±1.5%。(3)張拉錯固后,預應力筋在錨下的有效預應力應符合設計張拉控制應力,兩者的相對偏差應不超過±5%,且同一斷面中的預應力束其有效預應力的不均勻度應不超過±2%。全自動預應力智能張拉設備裝置是在普通張拉設備的基礎上加以改造,然后配以復合力傳感器、位移傳感器、智能控制箱、步進電機、變送器等來做成的。全自動預應力控制箱的核心部分是PLC控制器,包括PLC、模擬量輸入模塊、開關量輸出模塊和觸摸屏等組成。該張拉裝置能自動顯示、存儲、打印施工記錄,保證了施工記錄的真實性,提高了施工驗收報告的可信度。(3)該張拉裝置具有遠程通信與控制功能。(4)該張拉裝置預留數據接口,可以方便地進行數據處理。(5)該張拉裝置能夠按照相應的規(guī)范、規(guī)程進行施工。預應力智能張拉設備信息化施工就是在施工過程中,通過設置各種測量元件和儀器,實時收集現場實際數據并加以分析,根據分析結果對原設計和施工方案進行必要的調整,并反饋到下一施工過程,對下一階段的施工過程進行分析和預測,從而保證工程施工安全、經濟地進行。預應力信息化施工在一定程度上克服了油壓表讀數誤差大、讀數速度慢等缺點,有效地提高了張拉力的控制精度,但無法實現張拉力和張拉伸長值的雙重同步控制。

 

 

明光梁場用的數控張拉系統(tǒng)新聞頭條日前，在陜西西安召開的全國高速公路施工標準化活動現場會上，陜西銅（川）黃（陵）高速公路采用的預應力張拉系統(tǒng)，受到交通運輸行業(yè)專家的認可與好評。預應力智能張拉系統(tǒng)，實現預應力張拉智能化操作。張拉過程自動完成，記錄表格無法修改，避免了人為因素干擾，真正實現了規(guī)范化施工。張拉設備作為施工隊里面*為常見的設備，因為大部分的施工人員都不怎么會使用，下面小編就為您介紹一下關于預應力張拉設備標定規(guī)范知識，希望對于大家能夠有所幫助。　1.施加預應力所用的機具設備及儀表應配套，應由專人使用和管理，并要定期和準確的進行維護與檢驗，以確定張拉力與表讀數的關系。2.測定張拉設備用的試驗機或測力計精度，不得低于±2%。壓力表的精度不宜低于1.5級，量程不宜小于設備額定張拉力的1.3倍。目前在國內大多數施工現場,油泵一千斤頂既是張拉出力設備,同時也是自身出力大小的測讀設備,因此其性能可靠度和指標準確度直接影響預應力施工質量,決定著有效預應力的大小和均勻度。因此,應嚴格按照相關規(guī)范規(guī)定,定期對油泵一千斤頂進行標定和調校。在有條件的情況下,應采用更加的傳感元件和數字顯示等手段,對張拉力進行跟蹤測讀,盡量避免機械和人為操作誤差帶來的預應力施工質量缺陷。智能張拉設備安全和環(huán)境保護措施(1)加強對管理人員及施工人員的安全培訓,提高全體參建人員的安全意識。(2)張拉作業(yè)區(qū)應設立紅色醒目標志,非張拉施工人員不得入內;張拉過程中,鋼絞線正面設置擋板,嚴禁人員穿行、站立,千斤頂側面2m內嚴禁人員站立。

 

智能張拉設備規(guī)范化如此簡單在銅黃高速公路TH—C03合同段預制梁場，交通運輸部副部長馮正霖、總工程師周海濤以及交通行業(yè)的專家現場觀摩預應力智能張拉系統(tǒng)的操作過程。在預應力智能張拉系統(tǒng)施工現場，紅色的智能張拉儀擺放在梁體兩端，一名施工人員通過無線局域網絡，僅用一臺裝有控制系統(tǒng)軟件的筆記本電腦，就輕松完成了梁板張拉全過程的控制。預應力智能張拉設備作為施工團隊*為常見的一類設備，在使用的方面還是比較普遍的，基本上現在的施工團隊都會用到智能張拉設備，那么預應力智能張拉如何控制呢?下面小編就來為您解答一下，希望能幫助到您。大量在役的預應力橋梁調查和檢測結果表明，相當部分的預應力橋梁質量隱患來源于預應力張拉施工不規(guī)范和缺乏有效的質量控制手段。如何改進和細化施工技術使預應力張拉能有效地完成，如何對整個橋梁預應力工程加以控制，已經成為亟待解決的重要問題。然而，傳統(tǒng)的預應力張拉控制方法由于受到監(jiān)測手段的限制，其同步精度根本無法保證。張拉中停頓時間不充分，使得預應力筋回縮、錨具變形等原因引起的預應力損失十分大，嚴重影響有效預應力的建立。終張拉的條件：選用混凝土強度、彈性模量、混凝土齡期“三控”準則，即張拉前梁體混凝土強度及彈性模量均應到達規(guī)劃要求,且齡期不少于10d�！　、蓬A張拉的意圖首要是避免由于混凝土前期干縮，及水化熱發(fā)生的失水等使梁體發(fā)生裂紋，一般都在松開摸板連接件后進行的�！　、瞥鯊埨囊鈭D首要是由于梁體長時間占有臺座影響出產進展，經過初張拉后梁體便可移出制梁臺位的，一般都在撤除摸板后進行的�！　、墙K張拉才是由于規(guī)劃結構承載而進行的，一般在梁體澆注混凝土14天今后進行的。什么是預應力？　　預應力是預加應力的簡稱。在結構承受外荷載之前，預先對其在外荷載作用下的區(qū)域施加應力，以改善結構使用的性能。可以用預壓應力來抵抗結構承受的拉應力或彎矩，又可用預拉應力來抵抗結構承受的壓應力。

對預應力構件同一斷而上兩側預應力筋張拉的基本要求是對稱同步、均衡順適,不能出現單邊張拉或局部集中張拉的不利情形,而應該在同一斷面上合理布置多個千斤頂進行同時張拉,這就對多頂張拉的對稱同步控制提出了很高的要求。目前在預應力索力張拉施工現場,多頂同時張拉的控制往往還依賴油表讀數、口頭喊話交流的落后手段,難以精準實現多頂張拉的對稱同步,造成構件同斷面各筋束預應力或索力左右不相等,構件可能發(fā)生橫向撓曲、扭轉等不利變形。傳統(tǒng)張拉施工工藝存在的問題：1.硬件體系基本完備傳統(tǒng)張拉施工所需的材料、器其、設備等硬件已構成較為完備的體系,相應標準、質檢規(guī)范等已基本具備。2.計算理論和分析手段有待深化預應力技術的核心理論基礎已經建立,但有關預應力損失,特別是超長預應力筋束的管道摩阻損失、混凝土徐變引起的預應力損失等方面的計算還有待進步深入研究。主泵將信號處理后，將控制信號傳輸給副泵，控制千斤頂的供油、間斷、回油。張拉施工一起主泵現場張拉參數無線傳輸到現場監(jiān)控電腦。智能張拉設備的主泵的控制模塊可存儲40000條左右的張拉參數，防止由于傳輸問題形成張拉參數的丟掉。智能張拉系統(tǒng)能精確控制千斤頂所施加的預應力力值，將過失規(guī)劃控制到±1%，下降了由于預應力施加缺少或超越引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L險，有利于保證結構安全，前進耐久性，延伸使用壽命，下降保護修補本錢。智能張拉設備的長處：　　智能張拉設備的主泵與副泵選用無線連接間隔不超越200M，副泵將位移，壓力信號傳輸到主泵。主泵將信號處理后，將控制信號傳輸給副泵，控制千斤頂的供油、間斷、回油。張拉施工一起主泵現場張拉參數無線傳輸到現場監(jiān)控電腦。

 

明光梁場用的數控張拉系統(tǒng)新聞頭條質量方面沒有一點問題，在服務方面也是極好的，回頭客也是非常多的，公司主要生產有預應力錨具、張拉設備、注漿壓漿設備、智能張拉、智能大循環(huán)壓漿和智能橋梁養(yǎng)護設備六大系列產品。設備比較齊全，能夠滿足各種施工的要求。以上就是小編為您推薦的合肥市張拉設備廠家的相關知識了，如果您想采購預應力機械設備或者張拉設備都是能夠找到安徽聯(lián)塔盛通預應力有限公司的，如果還有什么疑問可以點擊右側人工服務或者直接撥打，我們就會為您講解您所想知道的。合肥這個城市讓人一聽到就回到了古代的感覺，但是由于經濟的發(fā)展合肥現如今也有著現代城市的樣子了，房屋的搭建或者交通的疏通都是需要非常大的工程，所以在施工的時候對于材料的要求以及技術的要求就是非常挑剔的。預應力錨具根據其使用形式的不同主要可以分為：安裝在預應力筋端部且可以在預應力筋的張拉中始終對預應力筋保持錨固狀態(tài)的張拉端錨固工具;安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的固定端錨具，也被稱作錨或者P錨。在預應力結構件的安裝中，現有技術中的一種常用的施工稱為預應力錨具施工安裝法，屬于小錨具施工安裝，是在被錨具施工安裝的巖石內，采用風鉆或者人工打鉆的鉆鑿筒形的施工，然后在簡單施工內裝藥進行，該種施工被廣泛應用于開挖基坑、開采石料、松動凍土等。

 

終張拉的條件：選用混凝土強度、彈性模量、混凝土齡期“三控”準則，即張拉前梁體混凝土強度及彈性模量均應到達規(guī)劃要求,且齡期不少于10d�！　、蓬A張拉的意圖首要是避免由于混凝土前期干縮，及水化熱發(fā)生的失水等使梁體發(fā)生裂紋，一般都在松開摸板連接件后進行的�！　、瞥鯊埨囊鈭D首要是由于梁體長時間占有臺座影響出產進展，經過初張拉后梁體便可移出制梁臺位的，一般都在撤除摸板后進行的�！　、墙K張拉才是由于規(guī)劃結構承載而進行的，一般在梁體澆注混凝土14天今后進行的。什么是預應力？　　預應力是預加應力的簡稱。在結構承受外荷載之前，預先對其在外荷載作用下的區(qū)域施加應力，以改善結構使用的性能。可以用預壓應力來抵抗結構承受的拉應力或彎矩，又可用預拉應力來抵抗結構承受的壓應力。明光梁場用的數控張拉系統(tǒng)新聞頭條