本公司今日報道:雙鴨山橋梁數(shù)控張拉系統(tǒng)資訊智能張拉系統(tǒng)工作原理：預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以預(yù)應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長量誤差作為校對指標(biāo)，通過傳感采集每臺張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時將數(shù)據(jù)傳輸給計算機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)時變頻電機(jī)工作參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由計算機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺設(shè)備的每一個機(jī)械動作，自動完成整個張拉過程。智能張拉設(shè)備規(guī)范化如此簡單在銅黃高速公路TH—C03合同段預(yù)制梁場，交通運(yùn)輸部副部長馮正霖、總工程師周海濤以及交通行業(yè)的專家現(xiàn)場觀摩預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的操作過程。在預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)施工現(xiàn)場，紅色的智能張拉儀擺放在梁體兩端，一名施工人員通過無線局域網(wǎng)絡(luò)，僅用一臺裝有控制系統(tǒng)軟件的筆記本電腦，就輕松完成了梁板張拉全過程的控制。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備作為施工團(tuán)隊*為常見的一類設(shè)備，在使用的方面還是比較普遍的，基本上現(xiàn)在的施工團(tuán)隊都會用到智能張拉設(shè)備，那么預(yù)應(yīng)力智能張拉如何控制呢?下面小編就來為您解答一下，希望能幫助到您。大量在役的預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測結(jié)果表明，相當(dāng)部分的預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患來源于預(yù)應(yīng)力張拉施工不規(guī)范和缺乏有效的質(zhì)量控制手段。如何改進(jìn)和細(xì)化施工技術(shù)使預(yù)應(yīng)力張拉能有效地完成，如何對整個橋梁預(yù)應(yīng)力工程加以控制，已經(jīng)成為亟待解決的重要問題。然而，傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉控制方法由于受到監(jiān)測手段的限制，其同步精度根本無法保證。張拉中停頓時間不充分，使得預(yù)應(yīng)力筋回縮、錨具變形等原因引起的預(yù)應(yīng)力損失十分大，嚴(yán)重影響有效預(yù)應(yīng)力的建立。

 

 

雙鴨山橋梁數(shù)控張拉系統(tǒng)資訊各接口必須完好無損。油泵操作人員必須戴防護(hù)眼睛，防止油管破裂及接頭噴油傷眼。預(yù)加壓力時兩端油泵應(yīng)平穩(wěn)且配合默契要有專人統(tǒng)一指揮。張拉前，操作人員要確定聯(lián)絡(luò)信號。張拉件兩端相距較遠(yuǎn)時，宜設(shè)對講機(jī)等通訊設(shè)備。張拉時安全閥應(yīng)調(diào)至規(guī)定值后可開始張拉作業(yè)。張拉時梁兩端正面不準(zhǔn)站人，高壓油泵應(yīng)放在梁的兩側(cè)，操作人員應(yīng)站在預(yù)應(yīng)力鋼絞線位置的側(cè)面。張拉時發(fā)現(xiàn)油泵油壓千斤頂錨具等有異常情況時，應(yīng)立即停機(jī)檢查。張拉完畢后，退消時應(yīng)采取安全防護(hù)措施，人工拆卸銷子時，不得強(qiáng)擊;對張拉施錨兩端，應(yīng)妥善保護(hù)，不得壓重物;嚴(yán)禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋;管道尚未灌漿前，梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。智能張拉設(shè)備施工的步驟就是以上小編為您介紹的了。全自動預(yù)應(yīng)力張拉控制是為多種公路橋梁，普鐵、高鐵橋梁，高鐵無砟軌道板等工程建設(shè)中預(yù)應(yīng)力張拉而設(shè)計的。有千斤頂、電動液壓站、高精度壓力變送器、高精度位移傳感器、PLC控制器、主機(jī)、無線數(shù)據(jù)、傳輸?shù)冉M成，可同時控制2－－-8臺千斤頂同步工作，構(gòu)成平衡的張拉。由計算機(jī)預(yù)設(shè)張拉工藝參數(shù)，一鍵操作實(shí)現(xiàn)張拉的全自動化控制，伸長值顯示，張拉數(shù)據(jù)實(shí)時曲線采集及校核，張拉結(jié)果記錄存儲，無線數(shù)據(jù)傳輸以及網(wǎng)絡(luò)傳輸信息化。

預(yù)應(yīng)力錨具根據(jù)其使用形式的不同主要可以分為：安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部且可以在預(yù)應(yīng)力筋的張拉中始終對預(yù)應(yīng)力筋保持錨固狀態(tài)的張拉端錨固工具;安裝在預(yù)應(yīng)力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的固定端錨具，也被稱作錨或者P錨。在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)件的安裝中，現(xiàn)有技術(shù)中的一種常用的施工稱為預(yù)應(yīng)力錨具施工安裝法，屬于小錨具施工安裝，是在被錨具施工安裝的巖石內(nèi)，采用風(fēng)鉆或者人工打鉆的鉆鑿?fù)残蔚氖┕ぃ缓笤诤唵问┕?nèi)裝藥進(jìn)行，該種施工被廣泛應(yīng)用于開挖基坑、開采石料、松動凍土等。控制箱內(nèi)部電路包括信號放大及預(yù)處理模塊、模擬量輸入模塊、人-機(jī)界面模塊、中央處理單元、信號輸出模塊5-18,。智能張拉設(shè)備張拉計算對整個張拉過程進(jìn)行閉環(huán)控制,首先通過觸摸屏對張拉參數(shù)進(jìn)行設(shè)置,選擇是否需要理論計算、一端張拉或兩端張拉、先張法或后張法,然后啟動油泵開始加載。加載過程中,通過力傳感器和位移傳感器對張拉過程的拉力值和位移值信號進(jìn)行采集,輸送給控制器。若張拉力和伸長值都在規(guī)定范圍內(nèi)時,則自動持荷兩分鐘,以完成力的分配,持荷完畢,繼續(xù)自動加載直到開始時的設(shè)定值則自動停止,*后自動錨固回油,卸壓,完成張拉。在張拉過程中如果張拉力和張拉伸長值任一項不符合規(guī)定范圍時,立即報警提示張拉失敗并自動停止張拉,并自動回油卸壓,待查明原因后繼續(xù)張拉。

 

安裝時,千斤頂前端活塞止口套在限位板外圓,如裝上后限位板與活塞止口之間間隙過大(大于5mm),則應(yīng)加工墊環(huán)放在定位活塞止口中,再套到限位板外圓上,千斤頂前端止口應(yīng)對準(zhǔn)限位板。千斤頂安裝好,用手拉葫蘆或其他工具固定。(4)安裝工具錨板及工具夾片先將工具夾片外錐面及工具錨板內(nèi)錐孔用干凈棉布擦拭干凈,將工具錨板裝入千斤頂后部臺階孔內(nèi)(注意:工具錨板與工作錨板為同一錨固體系的配套產(chǎn)品),如圖10-13所示,工具錨應(yīng)與前端工作錨具對正,不得使工具錨與工作錨之間的鋼絞線扭絞。為便于工具夾片退錨,工具夾片外錐面可均勻涂抹專用退錨靈。智能張拉設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)：智能張拉設(shè)備的主泵與副泵選用無線連接間隔不超越200M，副泵將位移，壓力信號傳輸?shù)街鞅�。智能張拉系統(tǒng)注意事項：油面過低時泵平面軸承油面時不得長時間帶壓工作。 采用優(yōu)質(zhì)礦物油，建議冬季用32號抗磨液壓油，夏季用46號抗磨液壓油。油液必須保持清潔，定期更換。 安裝油管前，必須保持油管端頭內(nèi)絲清潔并加配紫銅墊。 千斤頂各油口應(yīng)保持清潔，不接油管時，油嘴應(yīng)加防塵帽，搬運(yùn)中應(yīng)注意防止碰傷油嘴。 千斤頂使用前，必須空載運(yùn)行幾次，以排除油缸內(nèi)積存的空氣。 千斤頂加載，卸載必須平穩(wěn)，避免沖擊，使用后必須回程到原始位置。 千斤頂使用時嚴(yán)禁超行程，不允許空載時兩路供油加壓，建議油泵的回程油路閥調(diào)為10MPa，否則易損壞千斤頂。

 

雙鴨山橋梁數(shù)控張拉系統(tǒng)資訊智能張拉設(shè)備系統(tǒng)操作簡單，界面人性化,適應(yīng)各種施工場地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng),可自動讀取結(jié)構(gòu)物參數(shù),智能計算張拉過程的壓力值,無線控制油泵的進(jìn)退油,實(shí)時無線采集油壓與位移信息,自動生成預(yù)應(yīng)力張拉記錄表等功能。全程無需人工干預(yù),且具有錯誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉審核等張拉過程控制,核心是在預(yù)應(yīng)力張拉控制和施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上,通過計算機(jī)來控制張拉施工過程,完全改變了傳統(tǒng)的通過人工來操縱油泵進(jìn)行張拉操作,真正地實(shí)現(xiàn)了張拉的同步性控制。智能張拉設(shè)備的開環(huán)控制,是在普通張拉設(shè)備的基礎(chǔ)上,對普通的張拉機(jī)具不作任何改造,僅僅配以智能控制張拉儀,實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉的數(shù)字化控制。智能控制張拉儀由復(fù)合力傳感器、壓力變送器、位移傳感器和顯示與控制儀表四部分組成,開環(huán)控制方案的關(guān)鍵在于智能控制張拉儀的研究。實(shí)現(xiàn)了張拉過程智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；控制對稱張拉同步、停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時間等,張拉過程要素符合橋梁施工規(guī)范要求。通過規(guī)范張拉過程消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害，大幅度減小了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失，保證了有效預(yù)應(yīng)力符合設(shè)計要求。能準(zhǔn)確、實(shí)時測量并復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋伸長量，通過伸長復(fù)核進(jìn)一步控制預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量。 ?自動記錄張拉數(shù)據(jù)，杜絕了人為質(zhì)量數(shù)據(jù)的可能，可進(jìn)行真實(shí)的質(zhì)量追溯。 ?實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。系統(tǒng)各組成部分介紹： 1液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要由液壓站、千斤頂、油路組成2、控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)由測控箱、測力傳感器和位移傳感器微電腦操作系統(tǒng)組成

 

目前在國內(nèi)大多數(shù)施工現(xiàn)場,油泵一千斤頂既是張拉出力設(shè)備,同時也是自身出力大小的測讀設(shè)備,因此其性能可靠度和指標(biāo)準(zhǔn)確度直接影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量,決定著有效預(yù)應(yīng)力的大小和均勻度。因此,應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定,定期對油泵一千斤頂進(jìn)行標(biāo)定和調(diào)校。在有條件的情況下,應(yīng)采用更加的傳感元件和數(shù)字顯示等手段,對張拉力進(jìn)行跟蹤測讀,盡量避免機(jī)械和人為操作誤差帶來的預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量缺陷。智能張拉設(shè)備安全和環(huán)境保護(hù)措施(1)加強(qiáng)對管理人員及施工人員的安全培訓(xùn),提高全體參建人員的安全意識。(2)張拉作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)立紅色醒目標(biāo)志,非張拉施工人員不得入內(nèi);張拉過程中,鋼絞線正面設(shè)置擋板,嚴(yán)禁人員穿行、站立,千斤頂側(cè)面2m內(nèi)嚴(yán)禁人員站立。雙鴨山橋梁數(shù)控張拉系統(tǒng)資訊