本公司今日報道:佛山現(xiàn)澆梁用數(shù)控張拉系統(tǒng)企業(yè)新聞傳統(tǒng)的張拉機設備有操作工序繁雜，結果記錄錯誤率高，施工完畢后檢驗不了工程質量好壞等缺點。而智能張拉機設備在預應力張拉的過程中實現(xiàn)了預應力的精確自動控制，很多人就會問了，智能張拉機設備是什么，有什么用，下面小編就來給你講解下。預應力張拉設備還擁有能夠自動采集張拉的預應力;設定張拉形式(分段張拉);自動記錄張拉時間、班次及每束預應力筋張拉后*后的預應力值等參數(shù)，通過無線遠程數(shù)據(jù)傳輸，在上位機把這些數(shù)值形成報表，保存或打印出來。確保張拉質量和記錄的準確和真實性。智能張拉設備的應用，改變了這一切。監(jiān)督人員能在不去現(xiàn)場的情況下對張拉施工質量進行及時、高效的掌握。隨著我們對數(shù)據(jù)的密切關注，對異常數(shù)據(jù)進行原因分析、現(xiàn)場調研。智能張拉設備的主泵的控制模塊可存儲40000條左右的張拉參數(shù)，防止由于傳輸問題形成張拉參數(shù)的丟掉�！　≈悄軓埨到y(tǒng)能精確控制千斤頂所施加的預應力力值，將過失規(guī)劃控制到±1%，下降了由于預應力施加缺少或超越引起的橋梁開裂、下?lián)系蕊L險，有利于保證結構安全，前進耐久性，延伸使用壽命，下降保護修補本錢。智能張拉設備時目前國內預應力張拉領域的工藝。智能張拉設備是指不依靠工人手動控制，而利用計算機智能控制技術，通過儀器自動操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設中，預應力施工被廣泛應用，其中關鍵工序——張拉，其施工質量的好壞，會直接影響結構的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經驗手動操作，誤差率很高，無法保證預應力施工質量。

 

 

佛山現(xiàn)澆梁用數(shù)控張拉系統(tǒng)企業(yè)新聞智能張拉設備張拉前必須做好如下準備工作：(1)錨具安裝正確,對后張構件,混凝土必須達到要求的強度。(2)實施張拉前預應力筋的預留孔道及預應力筋的安裝按現(xiàn)行橋涵施工技術規(guī)范的相關條文(3)構件進行檢驗,外觀和尺寸應符合質量標準要求。張拉過程的控制關鍵是油泵的四個閥門的控制和通過閥門的組配來使千斤頂按照張拉工作程序來執(zhí)行23-20。左右兩個節(jié)流閥上安裝兩個步進電機,兩個卸荷閥上安裝兩個直流電機。張拉過程中對閥門的控制直接轉換為對四個電機的控制,則整個張拉過程油泵的工作過程可以分為四個狀態(tài):初始化狀態(tài)、加載狀態(tài)、持荷狀態(tài)、卸荷回油狀態(tài)。數(shù)字化控制智能張拉設備技術的提出隨著橋梁工程預應力結構的廣泛應用,傳統(tǒng)的預應力張拉技術,即運用油泵千斤頂智能張拉設備,手動控制油泵閥門,通過人工讀取液壓表數(shù)值間接控制張拉力,直尺量取預應力筋伸長值人工讀數(shù)的方法在施工過程中暴露出越來越多的問題(1)在張拉過程中,采用手動控制油泵閥門控制張拉力的辦法因手的靈敏度有限,已漸漸不能適應橋梁結構張拉高精確度的要求。全程無需人工干預，且具有錯誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉審核等張拉控制，核心是在預應力張拉控制和施工總結的基礎上，通過計算機來控制張拉施工，改變 了的通過人工來操縱油泵進行張拉操作，真正地實現(xiàn)了張拉的同步性控制。公司的預應力智能張拉和大循環(huán)智能壓漿，依靠計算機進行智能化操作，實現(xiàn)設備自動運行，能解決預應力施工關鍵工序中人為因素的不利影響，切實保障預應力施工，極大施工水平和效率，保證預應力結構和耐久性，節(jié)約資源，保護。

 

常見的處理方法有:用千斤頂拉出滑絲的鋼絞線,取出舊夾片,換上新夾片,再用千斤頂張拉到設計要求。一分析斷絲原因主要有以下兩種:①出現(xiàn)鋼絞線互相絞纏而發(fā)生受力不均,導致個別鋼絞線張拉力太大,而出現(xiàn)拉斷絲現(xiàn)象;②鋼絞線在運輸中受到機械損傷。如果斷絲根數(shù)超過設計范圍,應做處理,具體處理方法:一般用千斤頂將鋼絞線全部卸載后,換上新鋼絞線后,重新穿束張拉。張拉完成后,為防止預應力損失,必須在48h內完成壓漿工作智能張拉設備從位移傳感器和復合力傳感器傳輸回來的信號有時很不穩(wěn)定。這主要是因為位移傳感器和復合力傳感器通過很長的傳感器線把信號傳到PLC上,很多干擾就加在了傳感器線上,造成信號的不穩(wěn)定,采取對多次采集信號值取平均的方法來消除干擾,S7-200PLC能很好地實現(xiàn)這一功能。預應力張拉的工藝流程:(1)在觸摸屏上輸入控制命令,并且對張拉參數(shù)進行設置(2)啟動油泵開始加載,在張拉力和伸長值都達到規(guī)定范圍內后,根據(jù)施工工藝要求,持荷2min,然后回油,卸載,顯示張拉成功界面。(3)張拉過程中的壓力值和伸長值實時地在觸摸屏上顯示出來。(4)在張拉過程中如果張拉力或伸長值任一項不符合規(guī)定范圍,都要立即停止張拉,并回油卸壓。同時伴有聲光報警,并在觸摸屏上顯示報警畫面。(5)將張拉數(shù)據(jù)傳送到PC機中,打印出報表預應力智能張拉設備需要解決的關鍵問題(1)改進現(xiàn)有張拉裝置的結構,使壓力能夠連續(xù)的控制。(2)使用PLC對兩套張拉設備進行控制,使其能夠進行一端張拉或兩端張拉(3)能夠將張拉過程中張拉力和張拉伸長值定時地存儲在PLC中。

 

嚴格按照規(guī)范的施工工藝進行預應力施工,“雙控法”是可以滿足錨下有效預應力控制精度要求的。但“雙控法”存在的人工讀數(shù)的影響、壓力表標定條件與現(xiàn)場施工條件之間的差異等將導致誤差。普通壓力表精度較低,對于大噸位預應力束難于準確控制張拉應力;其次,所用機具的標定混亂:千斤頂、壓力表和油泵應當是一個完整的張拉施力系統(tǒng),必須結合施工現(xiàn)場整體標定,實際上往往是分割標定只標定千斤頂與壓力表,有的還是動態(tài)標定,其誤差大又違背使用條件,導致張拉停頓持荷中張拉力偏大對于較長的預應力筋束,張拉到位錨固前持荷時間過短,不能保證預應力的充分傳遞,則在距離張拉端較遠的位置,力筋的有效預應力可能達不到設計值。另外,采用懸臂法澆筑的連續(xù)剛構橋,預應力管道跨越幾個節(jié)段,預應力鋼束管道的實際摩擦系數(shù)以及管道偏差系數(shù)k通常比規(guī)范規(guī)定的要大,現(xiàn)有計算預應力損失的公式往往低估了管道摩阻損失。這樣才可以保證＊終其使用之后的效果。以上是預應力錨具在使用的時候主要的注意事項，對于很多建設工程的作業(yè)人員來講，都是十分熟悉的。希望以上關于預應力鋼絞線采用什么錨具的要求對于大家能夠有所幫助。鋼絞線錨具主要用于工程建設中的，是預應混凝土中所用的性錨固裝置，使用比較廣泛，多用于橋梁、立交、輕軌、高層建筑、水利水電大壩、碼頭、地鐵、船舶、鋼筋工程、斜拉索、懸索等。智能張拉產品介紹：智能張拉操作簡單，界面人性化，適應各種施工場地。借助智能張拉，可以自動讀取梁板參數(shù)，智能計算張拉的壓力值，無線控制油泵的進退油，實時無線采集油壓與位移信息，自動生成預應力張拉記錄表等功能。

 

佛山現(xiàn)澆梁用數(shù)控張拉系統(tǒng)企業(yè)新聞預應力錨具根據(jù)其使用形式的不同主要可以分為：安裝在預應力筋端部且可以在預應力筋的張拉中始終對預應力筋保持錨固狀態(tài)的張拉端錨固工具;安裝在預應力筋端部，通常埋入混凝土中且不用以張拉的固定端錨具，也被稱作錨或者P錨。在預應力結構件的安裝中，現(xiàn)有技術中的一種常用的施工稱為預應力錨具施工安裝法，屬于小錨具施工安裝，是在被錨具施工安裝的巖石內，采用風鉆或者人工打鉆的鉆鑿筒形的施工，然后在簡單施工內裝藥進行，該種施工被廣泛應用于開挖基坑、開采石料、松動凍土等。實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。規(guī)范張拉過程，實現(xiàn)了張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響;停頓點、加載速率、持荷時間等張拉過程要素完全符合橋梁設計和施工技術規(guī)范要求，避免或大幅減少了張拉過程中預應力的損失。自動生成張拉記錄表，杜絕人為的可能，可進行真實的施工過程還原。同時還省去了張拉力、伸長量等數(shù)據(jù)的計算、填寫過程，提高了工作效率。實現(xiàn)遠程監(jiān)控功能，方便質量管理，提高管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測單位于同一互聯(lián)網平臺，能實時進行交互，突破了地域的限制，及時掌握預制梁場和橋梁預應力施工質量情況，實現(xiàn)“實時跟蹤、智能控制、及時糾錯”。介紹完了智能張拉設備的優(yōu)勢下面就開始為您介紹購買的時候選擇的智能張拉設備品牌吧。

 

智能化施工成發(fā)展趨勢全國高速公路施工標準化活動現(xiàn)場會提出，全國高速公路施工標準化活動是推進現(xiàn)代工程管理的有效載體、提升行業(yè)管理水平的有效措施、凝聚行業(yè)共識的良好平臺、推進公路建設科學發(fā)展的重要途徑，各地以施工標準化活動為載體，制度建設漸趨完善，工程質量穩(wěn)步提升，經濟效益逐步顯現(xiàn)，工地形象明顯改觀，建設市場秩序日趨規(guī)范。會議提出，當前和今后一個時期公路建設管理方面的重點任務是圍繞“五化”要求，以施工標準化活動為載體，加大活動實施力度，深化活動內涵，注重活動實效，全面推行現(xiàn)代工程管理。佛山現(xiàn)澆梁用數(shù)控張拉系統(tǒng)企業(yè)新聞