本公司今日?qǐng)?bào)道:漳平制梁場(chǎng)張拉智能張拉設(shè)備經(jīng)銷商實(shí)現(xiàn)同步張拉：中采用的WIFI無線通訊控制，一臺(tái)計(jì)算機(jī)能夠控制兩臺(tái)或多臺(tái)設(shè)備同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，因而實(shí)現(xiàn)真正意義的“多頂同步張拉”，同步張拉力的誤差范圍可控制在±2%；測(cè)量張拉回縮量：中通過對(duì)千斤頂缸內(nèi)的油壓慢卸，可分析得出預(yù)應(yīng)力筋的回縮量變化值；張拉：安裝好千斤頂后，施工人員可以遠(yuǎn)離張拉端頭。由操作平臺(tái)自動(dòng)進(jìn)行張拉、讀取伸長(zhǎng)量和回頂。張拉操作簡(jiǎn)單：能實(shí)現(xiàn)真正意義的一鍵張拉。張拉資料統(tǒng)一歸檔：張拉資料統(tǒng)一歸檔到中，有利于資料規(guī)范。智能張拉設(shè)備在施工時(shí)的使用智能張拉設(shè)備現(xiàn)如今作為為常見的一類施工設(shè)備，無論是在施工時(shí)的還是產(chǎn)品的選購(gòu)都是比較麻煩的一個(gè)問題，先說說智能張拉設(shè)備使用的一些知識(shí)吧，由于智能張拉設(shè)備不是依靠人。智能張拉設(shè)備用的千斤頂與壓力表應(yīng)配套標(biāo)定、配套使用,標(biāo)定應(yīng)在經(jīng)國(guó)家授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行,標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。當(dāng)處于下列情況時(shí),應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定：①使用時(shí)間超過6個(gè)月;②張拉次數(shù)超過200次;③使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況;④千斤頂檢修或更換配件后。采用測(cè)力傳感器測(cè)量張拉力時(shí),測(cè)力傳感器應(yīng)按相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定每年送檢次。傳統(tǒng)張拉施工過程常見的質(zhì)量隱患施工過程中由于種種原因,張拉控制應(yīng)力與設(shè)計(jì)值偏差過大,預(yù)應(yīng)力過大可能導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力筋的破斷,造成結(jié)構(gòu)過大變形或局部承壓混凝土出現(xiàn)裂紋;若預(yù)應(yīng)力過小,則預(yù)應(yīng)力度不足,造成結(jié)構(gòu)開裂、下?lián)系�。預(yù)應(yīng)力張拉控制一般采用“雙控法”—壓力表讀數(shù)和伸長(zhǎng)值,預(yù)應(yīng)力的大小主要由普通壓力表控制。

 

漳平制梁場(chǎng)張拉智能張拉設(shè)備經(jīng)銷商在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序－－張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作，誤差率很高，無法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，被迫提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會(huì)造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域的工藝。機(jī)械設(shè)備廠家直銷智能張拉設(shè)備，智能壓漿設(shè)備，預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)，高頻振動(dòng)器等智能張拉/壓漿設(shè)備，規(guī)格齊全，質(zhì)量可信，歡迎前來選購(gòu)！傳統(tǒng)的張拉機(jī)設(shè)備有操作工序繁雜，結(jié)果記錄錯(cuò)誤率高，施工完畢后檢驗(yàn)不了工程質(zhì)量好壞等缺點(diǎn)。而智能張拉機(jī)設(shè)備在預(yù)應(yīng)力張拉的過程中實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力的精確自動(dòng)控制，很多人就會(huì)問了，智能張拉機(jī)設(shè)備是什么，有什么用，下面小編就來給你講解下。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備還擁有能夠自動(dòng)采集張拉的預(yù)應(yīng)力;設(shè)定張拉形式(分段張拉);自動(dòng)記錄張拉時(shí)間、班次及每束預(yù)應(yīng)力筋張拉后*后的預(yù)應(yīng)力值等參數(shù)，通過無線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，在上位機(jī)把這些數(shù)值形成報(bào)表，保存或打印出來。確保張拉質(zhì)量和記錄的準(zhǔn)確和真實(shí)性。智能張拉設(shè)備的應(yīng)用，改變了這一切。監(jiān)督人員能在不去現(xiàn)場(chǎng)的情況下對(duì)張拉施工質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)、高效的掌握。隨著我們對(duì)數(shù)據(jù)的密切關(guān)注，對(duì)異常數(shù)據(jù)進(jìn)行原因分析、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研。

智能張拉設(shè)備張拉前必須做好如下準(zhǔn)備工作：(1)錨具安裝正確,對(duì)后張構(gòu)件,混凝土必須達(dá)到要求的強(qiáng)度。(2)實(shí)施張拉前預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)留孔道及預(yù)應(yīng)力筋的安裝按現(xiàn)行橋涵施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)條文(3)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn),外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉過程的控制關(guān)鍵是油泵的四個(gè)閥門的控制和通過閥門的組配來使千斤頂按照張拉工作程序來執(zhí)行23-20。左右兩個(gè)節(jié)流閥上安裝兩個(gè)步進(jìn)電機(jī),兩個(gè)卸荷閥上安裝兩個(gè)直流電機(jī)。張拉過程中對(duì)閥門的控制直接轉(zhuǎn)換為對(duì)四個(gè)電機(jī)的控制,則整個(gè)張拉過程油泵的工作過程可以分為四個(gè)狀態(tài):初始化狀態(tài)、加載狀態(tài)、持荷狀態(tài)、卸荷回油狀態(tài)。數(shù)字化控制智能張拉設(shè)備技術(shù)的提出隨著橋梁工程預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用,傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù),即運(yùn)用油泵千斤頂智能張拉設(shè)備,手動(dòng)控制油泵閥門,通過人工讀取液壓表數(shù)值間接控制張拉力,直尺量取預(yù)應(yīng)力筋伸長(zhǎng)值人工讀數(shù)的方法在施工過程中暴露出越來越多的問題(1)在張拉過程中,采用手動(dòng)控制油泵閥門控制張拉力的辦法因手的靈敏度有限,已漸漸不能適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)張拉高精確度的要求。主要功能與特點(diǎn)１、精確施加應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±１５％縮小到±１％。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±１．５％”。）２、及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，實(shí)現(xiàn)“雙控”系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±６％以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．６．３款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。…其偏差應(yīng)控制在±６％”。）３、對(duì)稱同步張拉一臺(tái)主機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉，實(shí)現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第１款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±２％”。）

智能張拉千斤頂?shù)臉?biāo)定必須連同配套使用的高壓油泵和壓力表一起進(jìn)行，即配套標(biāo)定，以減少誤差。壓力表的精度不低于1.5級(jí)，量程不宜小于設(shè)備額定張拉力的1.3倍，標(biāo)定千斤頂用的試驗(yàn)機(jī)和測(cè)力計(jì)精度不得低于±2%。標(biāo)定時(shí)千斤頂活塞的運(yùn)動(dòng)方向與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致。預(yù)應(yīng)力筋張拉設(shè)備和儀表應(yīng)滿足預(yù)應(yīng)力筋張拉或放張的要求，且應(yīng)定期維護(hù)和標(biāo)定。張拉設(shè)備的標(biāo)定期限不應(yīng)超過半年。當(dāng)在使用過程中出現(xiàn)反常現(xiàn)象時(shí)或在千斤檢修后，應(yīng)重新標(biāo)定。智能張拉設(shè)備固定端裝配時(shí)首先將鋼絞線穿入鋼管,接著將錯(cuò)固端鋼絞線依次穿過限位板、環(huán)行工具錨錨圈、塑料紙墊、錐形錨塞,錐形錨塞蘸上機(jī)油,方便拆卸,將限位板頂于模擬梁梁端,環(huán)行工具錨錨圈頂于限位板上,環(huán)行工具錨錨圈必須將小口徑側(cè)靠近限位板。智能張拉機(jī)的應(yīng)用：張拉時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 張拉或退錨時(shí)，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，以防予應(yīng)力鋼筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。 作業(yè)時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁摸踩及碰撞力筋。 張拉時(shí)，夾具應(yīng)有足夠的能力，防止錨具夾具不牢而。 千斤頂支架必須與梁端墊板良好，位置正直對(duì)稱，嚴(yán)禁多加墊塊，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。 已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴(yán)禁震動(dòng)，以防予應(yīng)力鋼筋斷裂而釀成重故。 專職員在每次張拉施工前應(yīng)根據(jù)施工規(guī)范，針對(duì)張拉易出現(xiàn)的問題的環(huán)節(jié)作細(xì)致檢查分析，將隱患杜絕于萌芽狀態(tài)，不將隱患帶入張拉施工節(jié)段。同時(shí)專職員張拉全的施工，如發(fā)現(xiàn)有隱患應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理和糾正。

漳平制梁場(chǎng)張拉智能張拉設(shè)備經(jīng)銷商此外,埋設(shè)在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中大量的力傳感器,施工結(jié)束后無法收回重復(fù)使用,增大建筑物的成本。另一方面,施工過程中的數(shù)據(jù)采集和處理由計(jì)算機(jī)完成,顯然,這對(duì)預(yù)應(yīng)力施工人員素質(zhì)有較高要求。預(yù)應(yīng)力數(shù)字化智能張拉設(shè)備克服了傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力施工工藝中存在的諸多問題,具有以下特點(diǎn):①精度高�？杀ＷC張拉精度在1%的范圍內(nèi),較常規(guī)預(yù)應(yīng)力施工工藝大大提高張拉精度。能很好的保證設(shè)計(jì)意圖,有效地避免因張拉力和預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長(zhǎng)值失控造成的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的工程事故。②效率髙。張拉過程數(shù)字化,將施工人員由原來的5人減少到2人,可以克服人工操作的低效因素,使得施工快捷簡(jiǎn)便。③可實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉的雙重同步控制。現(xiàn)場(chǎng)有效張拉力逐時(shí)監(jiān)測(cè)表明,預(yù)應(yīng)力框架結(jié)構(gòu)中,環(huán)境溫度的周期性波動(dòng)將引起預(yù)應(yīng)力構(gòu)件中有效預(yù)應(yīng)力的變化,且有效預(yù)應(yīng)力的波動(dòng)幅度超過現(xiàn)行規(guī)范中5%的允許偏差值,預(yù)應(yīng)力與環(huán)境溫度以及混凝土溫度間有著明顯的相關(guān)關(guān)系,因此,預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備施工中,必須考慮溫度效應(yīng)的影響。張拉數(shù)據(jù)對(duì)應(yīng)多臺(tái)設(shè)備套：全自動(dòng)預(yù)應(yīng)力張拉控制是為多種公路橋梁，普鐵、高鐵橋梁，高鐵無砟軌道板等工程建設(shè)中預(yù)應(yīng)力張拉而設(shè)計(jì)的。有千斤頂、電動(dòng)液壓站、高精度壓力變送器、高精度位移傳感器、PLC控制器、主機(jī)、無線數(shù)據(jù)、傳輸?shù)冉M成，可同時(shí)控制2－－-8臺(tái)千斤頂同步工作，構(gòu)成平衡的張拉。由計(jì)算機(jī)預(yù)設(shè)張拉工藝參數(shù)，一鍵操作實(shí)現(xiàn)張拉的全自動(dòng)化控制，伸長(zhǎng)值顯示，張拉數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)曲線采集及校核，張拉結(jié)果記錄存儲(chǔ)，無線數(shù)據(jù)傳輸以及網(wǎng)絡(luò)傳輸信息化。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備的選購(gòu)技巧，上期我們有給大家介紹，大家都知道預(yù)應(yīng)力智能張拉采用的是計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和遠(yuǎn)程控制技術(shù)，使預(yù)應(yīng)力橋梁施工全過程自動(dòng)化，準(zhǔn)確度可以達(dá)到99%,從而保證了橋梁施工的質(zhì)量。雖然說它是自動(dòng)化設(shè)備，但是我們還得注意實(shí)際操作中使用的注意事項(xiàng)。

 

嚴(yán)格按照規(guī)范的施工工藝進(jìn)行預(yù)應(yīng)力施工,“雙控法”是可以滿足錨下有效預(yù)應(yīng)力控制精度要求的。但“雙控法”存在的人工讀數(shù)的影響、壓力表標(biāo)定條件與現(xiàn)場(chǎng)施工條件之間的差異等將導(dǎo)致誤差。普通壓力表精度較低,對(duì)于大噸位預(yù)應(yīng)力束難于準(zhǔn)確控制張拉應(yīng)力;其次,所用機(jī)具的標(biāo)定混亂:千斤頂、壓力表和油泵應(yīng)當(dāng)是一個(gè)完整的張拉施力系統(tǒng),必須結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)整體標(biāo)定,實(shí)際上往往是分割標(biāo)定只標(biāo)定千斤頂與壓力表,有的還是動(dòng)態(tài)標(biāo)定,其誤差大又違背使用條件,導(dǎo)致張拉停頓持荷中張拉力偏大對(duì)于較長(zhǎng)的預(yù)應(yīng)力筋束,張拉到位錨固前持荷時(shí)間過短,不能保證預(yù)應(yīng)力的充分傳遞,則在距離張拉端較遠(yuǎn)的位置,力筋的有效預(yù)應(yīng)力可能達(dá)不到設(shè)計(jì)值。另外,采用懸臂法澆筑的連續(xù)剛構(gòu)橋,預(yù)應(yīng)力管道跨越幾個(gè)節(jié)段,預(yù)應(yīng)力鋼束管道的實(shí)際摩擦系數(shù)以及管道偏差系數(shù)k通常比規(guī)范規(guī)定的要大,現(xiàn)有計(jì)算預(yù)應(yīng)力損失的公式往往低估了管道摩阻損失。漳平制梁場(chǎng)張拉智能張拉設(shè)備經(jīng)銷商