本公司今日報道:蓬萊現(xiàn)澆箱梁張拉數(shù)控張拉系統(tǒng)哪的好全自動智能張拉設(shè)備，可以用一臺筆記本控制2臺千斤頂同步對稱張拉，也可控制4臺、多臺千斤頂同步對稱張拉，具有兩套合并一套用，4個頂分開使用，運用靈活，操作簡單，使用方便，愿與各界工程人事真誠合作，鑄造中國*安全可靠橋梁。橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)指一種預(yù)應(yīng)力自動張拉設(shè)備及其計算機控制系統(tǒng)，主要由預(yù)應(yīng)力智能張拉儀、智能千斤頂、筆記本電腦、高壓油管等組成。其以應(yīng)力為控制指標，伸長量誤差作為校對指標，系統(tǒng)通過傳感技術(shù)采集每臺張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長值（含回縮量）等數(shù)據(jù)，實時將數(shù)據(jù)傳輸給系統(tǒng)主機進行分析判斷，同時張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實現(xiàn)張拉力及加載速度實時精確控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)程序，由主機發(fā)出指令，同步控制每臺設(shè)備的每一個機械動作，自動完成整個張拉過程。常見的處理方法有:用千斤頂拉出滑絲的鋼絞線,取出舊夾片,換上新夾片,再用千斤頂張拉到設(shè)計要求。智能張拉設(shè)備張拉后檢查是否斷絲，分析斷絲原因主要有以下兩種:①出現(xiàn)鋼絞線互相絞纏而發(fā)生受力不均,導(dǎo)致個別鋼絞線張拉力太大,而出現(xiàn)拉斷絲現(xiàn)象;②鋼絞線在運輸中受到機械損傷。如果斷絲根數(shù)超過設(shè)計范圍,應(yīng)做處理,具體處理方法:一般用千斤頂將鋼絞線全部卸載后,換上新鋼絞線后,重新穿束張拉。張拉完成后,為防止預(yù)應(yīng)力損失,必須在48h內(nèi)完成壓漿工作。智能張拉設(shè)備操作人員進行高空、用電和液壓設(shè)備應(yīng)遵照國家頒布有關(guān)安全的規(guī)定,此外還應(yīng)著重注意以下幾點：(1)由于無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋有很大的彈性,所以施工人員在進行高空無黏結(jié)筋鋪放時,應(yīng)避免預(yù)應(yīng)力筋彈起傷人。

 

蓬萊現(xiàn)澆箱梁張拉數(shù)控張拉系統(tǒng)哪的好預(yù)應(yīng)力張拉的工藝流程:(1)在觸摸屏上輸入控制命令,并且對張拉參數(shù)進行設(shè)置(2)啟動油泵開始加載,在張拉力和伸長值都達到規(guī)定范圍內(nèi)后,根據(jù)施工工藝要求,持荷2min,然后回油,卸載,顯示張拉成功界面。(3)張拉過程中的壓力值和伸長值實時地在觸摸屏上顯示出來。(4)在張拉過程中如果張拉力或伸長值任一項不符合規(guī)定范圍,都要立即停止張拉,并回油卸壓。同時伴有聲光報警,并在觸摸屏上顯示報警畫面。(5)將張拉數(shù)據(jù)傳送到PC機中,打印出報表預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備需要解決的關(guān)鍵問題(1)改進現(xiàn)有張拉裝置的結(jié)構(gòu),使壓力能夠連續(xù)的控制。(2)使用PLC對兩套張拉設(shè)備進行控制,使其能夠進行一端張拉或兩端張拉(3)能夠?qū)埨^程中張拉力和張拉伸長值定時地存儲在PLC中。常見的處理方法有:用千斤頂拉出滑絲的鋼絞線,取出舊夾片,換上新夾片,再用千斤頂張拉到設(shè)計要求。一分析斷絲原因主要有以下兩種:①出現(xiàn)鋼絞線互相絞纏而發(fā)生受力不均,導(dǎo)致個別鋼絞線張拉力太大,而出現(xiàn)拉斷絲現(xiàn)象;②鋼絞線在運輸中受到機械損傷。如果斷絲根數(shù)超過設(shè)計范圍,應(yīng)做處理,具體處理方法:一般用千斤頂將鋼絞線全部卸載后,換上新鋼絞線后,重新穿束張拉。張拉完成后,為防止預(yù)應(yīng)力損失,必須在48h內(nèi)完成壓漿工作智能張拉設(shè)備從位移傳感器和復(fù)合力傳感器傳輸回來的信號有時很不穩(wěn)定。這主要是因為位移傳感器和復(fù)合力傳感器通過很長的傳感器線把信號傳到PLC上,很多干擾就加在了傳感器線上,造成信號的不穩(wěn)定,采取對多次采集信號值取平均的方法來消除干擾,S7-200PLC能很好地實現(xiàn)這一功能。

 

主要功能與特點１、精確施加應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±１５％縮小到±１％。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第二款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±１．５％”。）２、及時校核伸長量，實現(xiàn)“雙控”系統(tǒng)傳感器實時采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計算機，自動計算伸長量，及時校核伸長量誤差是否在±６％以內(nèi)，實現(xiàn)應(yīng)力與伸長量“雙控”。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．６．３款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進行張拉時，應(yīng)以伸長量進行校核。…其偏差應(yīng)控制在±６％”。）３、對稱同步張拉一臺主機控制兩臺或多臺千斤頂同時、同步對稱張拉，實現(xiàn)“多頂同步張拉”工藝。（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》７．１２．２第１款規(guī)定“各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差為±２％”。）浙江的發(fā)展還是比較快的，它們的交通以及建筑行業(yè)在這里也開始瘋狂的開枝散葉，而建設(shè)的時候所需的材料本身滿足不了，那么就只能去外地采購了，下面小編就為您介紹介紹浙江預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備采購地址。其中預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備是建筑行業(yè)都會用到的東西，所以張拉設(shè)備的采購也是非常重要的，但是由于浙江的工業(yè)并不比其他的地方發(fā)達，所以一般而言都是去外地去采購張拉設(shè)備以及錨具之類的建筑材料，一般來說張拉設(shè)備之類的在安徽合肥地區(qū)的質(zhì)量還是比較好的，小編就為你推薦一個比較不錯的張拉設(shè)備廠家-聯(lián)塔盛通，希望能幫到大家。聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力公司能滿足各種預(yù)應(yīng)力設(shè)計和施工工藝的張拉需要。產(chǎn)品在全國眾多重點工程中得到廣泛應(yīng)用，并贏得好評。

操作流程的規(guī)范性和精準度有待加強傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力、索力張拉施工操作流程,如備具質(zhì)量進場檢測、預(yù)應(yīng)力筋下料準備、預(yù)應(yīng)力筋梳編穿束、張拉力油表讀數(shù)、張拉伸長值量測、張拉錯固前持荷等環(huán)節(jié),受施現(xiàn)場條件和人為因素干擾較大,具有較大的隨意性和變異性,施工質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠度較差。4.過程測控手段和驗收評估標準缺乏工程質(zhì)量一方面取決于設(shè)計,但在設(shè)計趨于成熟和標準化時,更多地取決于施工,特別是施工過程的實時質(zhì)量控制。傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力和索力張拉施工工藝缺乏高效可靠的現(xiàn)代化過程測控手段和驗收評估標準等軟件體系作為輔助支撐,停留在較為粗放和落后的技術(shù)狀態(tài)。因此張拉施工智能化測控技術(shù)體系的應(yīng)用勢在必行。智能張拉設(shè)備張拉后應(yīng)檢查是否有滑絲現(xiàn)象，分析滑絲原因主要有以下三種:①預(yù)應(yīng)力鋼絞線嚴重銹蝕或表面有水泥、油污雜物等;②工作夾片中的絲出現(xiàn)生銹、油污、雜物或夾片里的絲受到損傷,工作夾片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤頂被其他工具所抵觸而受力不均。智能張拉系統(tǒng)產(chǎn)品簡介： 智能張拉是指不依靠人工手動控制，而是利用計算機智能控制技術(shù)，通過儀器自動操作，彎成鋼絞線的張拉施工。橋梁預(yù)應(yīng)力張拉與壓漿施工是預(yù)應(yīng)力工程的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，二者互為支撐，缺一不可。預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的保證了預(yù)應(yīng)力張拉施工，而循環(huán)智能壓漿技術(shù)則能保證預(yù)應(yīng)力壓漿施工飽滿密實，該項成套技術(shù)保證了預(yù)應(yīng)力工程兩大關(guān)鍵工序的，能夠為橋梁結(jié)構(gòu)提供、可靠的技術(shù)支持與品質(zhì)保障。因此，要保證橋梁結(jié)構(gòu)的性，耐久性，應(yīng)當采用智能張拉與預(yù)應(yīng)力智能壓漿成套技術(shù)。 新型橋梁自動張拉支持手動張拉和自動張拉。并且具有數(shù)據(jù)儲存?zhèn)鬏敼δ?。

蓬萊現(xiàn)澆箱梁張拉數(shù)控張拉系統(tǒng)哪的好所以小編就為您推薦了一個比較不錯的預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備廠家。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域的工藝。在如今的橋梁搭建之中是*為常見的，預(yù)應(yīng)力施工本就是施工之中*為廣泛運用的，而張拉這一步更是關(guān)鍵，所以智能張拉設(shè)備也成為了橋梁建設(shè)之中*為常見的一類設(shè)備了。不少橋梁因為預(yù)應(yīng)力施工不合格，提前進行加固，嚴重的甚至突然垮塌，給社會造成了巨大的生命財產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域的工藝。所以選擇的時候一定要注意選擇到質(zhì)量好的廠家。這就是聯(lián)塔盛通。在張拉中油管和控制電纜要順直，不得扭曲打卷，防止扯斷油管和電纜，還有就是出現(xiàn)問題后時間應(yīng)該是按控制柜面板上的油泵停止按鈕，如果不理會的話可能會造成油管斷裂，油泵在運轉(zhuǎn)不正常必須立即停車檢查，有壓的情況下還不能隨意擰動螺絲。智能張拉設(shè)備作為的橋梁儀器，很多的施工隊都會用，無論是現(xiàn)如今橋梁搭建還是公路施工都是能夠看見的，小編為您介紹的就是智能張拉設(shè)備使用，希望能夠幫助到大家更了解智能張拉設(shè)備。確保千斤頂構(gòu)件的，千斤頂回程裝有閥油嘴，當操作不當超壓時，閥片被沖破，油液卸漏壓力下降，起到保護作用，此時可更換油嘴旁路的壓片繼續(xù)使用。智能張拉設(shè)備張拉方案的確定及*終張拉結(jié)果根據(jù)現(xiàn)場實測各種損失值和理論計算結(jié)果的比較以及整片梁的張拉控制結(jié)果,制定張拉方案如下:分兩次張拉,次張拉到0.75倍控制應(yīng)力,第二次張拉到1.03倍控制應(yīng)力,同一端不同張拉束的張拉順序應(yīng)遵循從上到下、從中到外的原則進行張拉,在張拉過程中應(yīng)注意持荷并將現(xiàn)場實測的張拉伸長值作為校核,同時應(yīng)始終堅持觀測裂縫,若發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時協(xié)商處理并調(diào)整張拉方案。對短距離的中間段無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉可采用一次張拉到控制應(yīng)力的張拉方案。由于我們采用了計算機控制無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝,從而使張拉精度得到了有效保證。智能張拉設(shè)備實現(xiàn)預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)施工中預(yù)應(yīng)力筋的張拉力與張拉伸長值的雙重同步控制。蓬萊現(xiàn)澆箱梁張拉數(shù)控張拉系統(tǒng)哪的好