姜堰T型梁張拉數(shù)控張拉系統(tǒng)質(zhì)量好的所以一般而言在質(zhì)量方面并沒(méi)人會(huì)偷工減料，質(zhì)量就能夠有所保證了。小編先為您介紹一個(gè)比較不錯(cuò)的合肥預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備廠家，無(wú)論是價(jià)格方面還是質(zhì)量方面都是非常不錯(cuò)的，就連口碑也是積蓄二十多年的，這就是來(lái)自安徽合肥的聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力廠家，無(wú)論是銷售量還是生產(chǎn)力都是能夠讓人信服的，其他地方的價(jià)格不知道，但是安徽聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力廠家的價(jià)格一般都是比較實(shí)惠的，產(chǎn)品的性價(jià)比也是非常高的。對(duì)于大多數(shù)施工而言，產(chǎn)品的質(zhì)量是*先關(guān)注的，其次就是價(jià)格，安徽聯(lián)塔盛通的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備作為*具有代表性的設(shè)備，價(jià)格也由于很多的外部因素影響，價(jià)格在4萬(wàn)到五萬(wàn)之間，不過(guò)這個(gè)價(jià)格在機(jī)械行業(yè)也算是比較良心的價(jià)格了，安徽聯(lián)塔盛通的預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備還添加了自己獨(dú)特的技術(shù)。發(fā)生在錨固瞬間的應(yīng)力損失有：１、鋼筋回縮造成的反向摩阻損失２、接縫壓縮變形造成的應(yīng)力損失３、構(gòu)件彈性壓縮造成的鋼束應(yīng)力損失對(duì)于機(jī)械設(shè)備，維護(hù)在于平時(shí)，只有平時(shí)的維護(hù)工作做到位了，才能延長(zhǎng)它們的使用壽命，為我們更好地工作。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，科學(xué)進(jìn)步的不斷飛躍，建筑行業(yè)中的很多產(chǎn)品也開始逐步的開始實(shí)現(xiàn)智能化和科技化。其中，智能張拉設(shè)備就是科技發(fā)展帶來(lái)的一個(gè)非常重要的設(shè)備產(chǎn)物。今天我們對(duì)智能張拉設(shè)備進(jìn)行一個(gè)比較詳細(xì)的分析，希望能幫助到大家更清楚的認(rèn)知這一產(chǎn)品設(shè)備。姜堰T型梁張拉數(shù)控張拉系統(tǒng)質(zhì)量好的專家們現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)施工人員張拉過(guò)程是否全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制�，F(xiàn)場(chǎng)操作人員解釋道，傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力施工，需要幾個(gè)工人測(cè)數(shù)據(jù)、喊口令、開油泵，非常麻煩，現(xiàn)在只要把頂裝好，在電腦中輸入預(yù)設(shè)的梁板參數(shù)，再點(diǎn)擊啟動(dòng)張拉，剩下的張拉操作計(jì)算機(jī)會(huì)自動(dòng)控制完成，操作簡(jiǎn)單方便。張拉結(jié)束后，系統(tǒng)自動(dòng)記錄并生成張拉記錄表，專家們仔細(xì)查看施工人員打印出來(lái)的張拉記錄表，表格上張拉過(guò)程中的停頓值、伸長(zhǎng)量、張拉力等數(shù)據(jù)詳盡真實(shí)，一目了然。所有數(shù)據(jù)都是系統(tǒng)自動(dòng)記錄，沒(méi)有辦法更改，真正實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化施工。智能張拉系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢(shì)：測(cè)量伸長(zhǎng)量：千斤頂上的位移傳感器，伴隨在千斤頂?shù)倪w移，實(shí)時(shí)的讀取張拉伸長(zhǎng)量。張拉規(guī)范：采用程序智能化控制，不受人為、因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉要素符合橋梁設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求；操作適應(yīng)性強(qiáng)：操作智能張拉檢測(cè)除電腦操作人員外不需要額外培訓(xùn)。電腦操作界面簡(jiǎn)單、便捷。目前在國(guó)內(nèi)大多數(shù)施工現(xiàn)場(chǎng),油泵一千斤頂既是張拉出力設(shè)備,同時(shí)也是自身出力大小的測(cè)讀設(shè)備,因此其性能可靠度和指標(biāo)準(zhǔn)確度直接影響預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量,決定著有效預(yù)應(yīng)力的大小和均勻度。因此,應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定,定期對(duì)油泵一千斤頂進(jìn)行標(biāo)定和調(diào)校。在有條件的情況下,應(yīng)采用更加的傳感元件和數(shù)字顯示等手段,對(duì)張拉力進(jìn)行跟蹤測(cè)讀,盡量避免機(jī)械和人為操作誤差帶來(lái)的預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量缺陷。智能張拉設(shè)備安全和環(huán)境保護(hù)措施(1)加強(qiáng)對(duì)管理人員及施工人員的安全培訓(xùn),提高全體參建人員的安全意識(shí)。(2)張拉作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)立紅色醒目標(biāo)志,非張拉施工人員不得入內(nèi);張拉過(guò)程中,鋼絞線正面設(shè)置擋板,嚴(yán)禁人員穿行、站立,千斤頂側(cè)面2m內(nèi)嚴(yán)禁人員站立。智能張拉設(shè)備系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，界面人性化,適應(yīng)各種施工場(chǎng)地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng),可自動(dòng)讀取結(jié)構(gòu)物參數(shù),智能計(jì)算張拉過(guò)程的壓力值,無(wú)線控制油泵的進(jìn)退油,實(shí)時(shí)無(wú)線采集油壓與位移信息,自動(dòng)生成預(yù)應(yīng)力張拉記錄表等功能。全程無(wú)需人工干預(yù),且具有錯(cuò)誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉審核等張拉過(guò)程控制,核心是在預(yù)應(yīng)力張拉控制和施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上,通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)控制張拉施工過(guò)程,完全改變了傳統(tǒng)的通過(guò)人工來(lái)操縱油泵進(jìn)行張拉操作,真正地實(shí)現(xiàn)了張拉的同步性控制。智能張拉設(shè)備的開環(huán)控制,是在普通張拉設(shè)備的基礎(chǔ)上,對(duì)普通的張拉機(jī)具不作任何改造,僅僅配以智能控制張拉儀,實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉的數(shù)字化控制。智能控制張拉儀由復(fù)合力傳感器、壓力變送器、位移傳感器和顯示與控制儀表四部分組成,開環(huán)控制方案的關(guān)鍵在于智能控制張拉儀的研究。

預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備張拉質(zhì)量控制與檢驗(yàn)：(1)在采用兩臺(tái)以上千斤頂實(shí)施對(duì)稱和兩端張拉時(shí),各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為±2%。(2)張拉至控制應(yīng)力時(shí),應(yīng)保證千斤頂具有足夠的持荷時(shí)間。張拉控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%。(3)張拉錯(cuò)固后,預(yù)應(yīng)力筋在錨下的有效預(yù)應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計(jì)張拉控制應(yīng)力,兩者的相對(duì)偏差應(yīng)不超過(guò)±5%,且同一斷面中的預(yù)應(yīng)力束其有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度應(yīng)不超過(guò)±2%。全自動(dòng)預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備裝置是在普通張拉設(shè)備的基礎(chǔ)上加以改造,然后配以復(fù)合力傳感器、位移傳感器、智能控制箱、步進(jìn)電機(jī)、變送器等來(lái)做成的。全自動(dòng)預(yù)應(yīng)力控制箱的核心部分是PLC控制器,包括PLC、模擬量輸入模塊、開關(guān)量輸出模塊和觸摸屏等組成。該張拉裝置能自動(dòng)顯示、存儲(chǔ)、打印施工記錄,保證了施工記錄的真實(shí)性,提高了施工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告的可信度。(3)該張拉裝置具有遠(yuǎn)程通信與控制功能。(4)該張拉裝置預(yù)留數(shù)據(jù)接口,可以方便地進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。(5)該張拉裝置能夠按照相應(yīng)的規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行施工。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備信息化施工就是在施工過(guò)程中,通過(guò)設(shè)置各種測(cè)量元件和儀器,實(shí)時(shí)收集現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際數(shù)據(jù)并加以分析,根據(jù)分析結(jié)果對(duì)原設(shè)計(jì)和施工方案進(jìn)行必要的調(diào)整,并反饋到下一施工過(guò)程,對(duì)下一階段的施工過(guò)程進(jìn)行分析和預(yù)測(cè),從而保證工程施工安全、經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行。預(yù)應(yīng)力信息化施工在一定程度上克服了油壓表讀數(shù)誤差大、讀數(shù)速度慢等缺點(diǎn),有效地提高了張拉力的控制精度,但無(wú)法實(shí)現(xiàn)張拉力和張拉伸長(zhǎng)值的雙重同步控制。

姜堰T型梁張拉數(shù)控張拉系統(tǒng)質(zhì)量好的在后張法預(yù)應(yīng)力施工前，要檢查其構(gòu)件的外觀尺寸和錨墊板后的混凝土密實(shí)性，然后再清理孔道內(nèi)的灰漿。另外，預(yù)應(yīng)力施工時(shí)混凝土強(qiáng)度、彈性模量和齡期一定要符合要求。預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序、張拉順序和張拉端的設(shè)置都要符合設(shè)計(jì)要求。其中混凝土箱梁分為預(yù)張拉、初張拉和終張拉；T梁分為初張拉和終張拉。以上所講的就是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的張拉需要符合的規(guī)定，相信大家已經(jīng)了解了，希望以上所講的內(nèi)容能對(duì)您有所幫助，如果有需要請(qǐng)聯(lián)系我們。本公司生產(chǎn)的智能張拉設(shè)備，主要應(yīng)用在高速、高鐵預(yù)制梁場(chǎng)，能夠滿足箱梁張拉要求、T梁張拉要求，以及現(xiàn)澆梁全智能張拉。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測(cè)單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，能實(shí)時(shí)進(jìn)行交互，突破了地域的限制，及時(shí)掌握預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量情況，實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)跟蹤、智能控制、及時(shí)糾錯(cuò)”。另外,接地在實(shí)際工程中很重要,接地解決不好也會(huì)使信號(hào)不穩(wěn)定,這時(shí)的信號(hào)不穩(wěn)定不能通過(guò)軟件濾波來(lái)解決。實(shí)際工程中,應(yīng)該把各種地線按規(guī)定連接好,要注意的是,EM235A/D模塊信號(hào)輸入端的負(fù)信號(hào)接線端應(yīng)該和地線連接在一起。智能張拉設(shè)備油管連接時(shí)仔細(xì)檢査油嘴及接頭是否有雜質(zhì),必須將其擦拭干凈,確保進(jìn)油管與回油管不被混淆，回油管在千斤頂?shù)陌惭b位置為張拉時(shí)千斤頂遠(yuǎn)離梁板的一端,即千斤頂安裝了黑色安全閥的一端;油管連接處必須使用銅墊片以防止漏油。油管的保護(hù)彈簧應(yīng)當(dāng)靠近油嘴處,以延長(zhǎng)油管使用壽命。進(jìn)油管安裝位置靠近數(shù)據(jù)線接口,保護(hù)彈簧靠近油嘴起到保護(hù)作用;回油管安裝位置遠(yuǎn)離數(shù)據(jù)線接口。進(jìn)油管的另外一端安裝在千斤頂靠近梁體的端。

 

如何嚴(yán)格控制有效預(yù)應(yīng)力的大小及其不均勻度，確保橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，是解決當(dāng)前因施工不當(dāng)而造成橋梁預(yù)應(yīng)力病害問(wèn)題的*有效、*直接的方法，具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。智能張拉系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，界面人性化，適應(yīng)各種施工場(chǎng)地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng)，可以自動(dòng)讀取梁板參數(shù)，智能計(jì)算張拉過(guò)程的壓力值，無(wú)線控制油泵的進(jìn)退油，實(shí)時(shí)無(wú)線采集油壓與位移信息，自動(dòng)生成預(yù)應(yīng)力張拉記錄表等功能。全程無(wú)需人工干預(yù)，且具有錯(cuò)誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉申核等張拉過(guò)程控制，核心是在預(yù)應(yīng)力張拉控制和施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算機(jī)來(lái)控制張拉施工過(guò)程，完全改變了傳統(tǒng)的通過(guò)人工來(lái)操縱油泵進(jìn)行張拉操作，真正地實(shí)現(xiàn)了張拉的同步性控制。姜堰T型梁張拉數(shù)控張拉系統(tǒng)質(zhì)量好的