崇州公路橋梁張拉智能張拉設(shè)備好用嗎為提高預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，響應(yīng)交通運輸部對公路建設(shè)管理工作的“五化”要求，銅黃高速公路管理方考察并引進了預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)。該系統(tǒng)依靠計算機控制技術(shù)，以自動化施工取代人工操作，保證施工質(zhì)量，目前已經(jīng)在全國20個�。▍^(qū)、市）得到了廣泛應(yīng)用，并且通過了交通運輸部組織的專家組鑒定，成果被認定為達到水平。事實證明，預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)的引進，讓銅黃高速公路預(yù)應(yīng)力施工的管理水平和施工質(zhì)量有了質(zhì)的提升，也使得銅黃高速公路成為公路建設(shè)規(guī)范化施工的代表項目。傳統(tǒng)的張拉機設(shè)備有操作工序繁雜，結(jié)果記錄錯誤率高，施工完畢后檢驗不了工程質(zhì)量好壞等缺點。而智能張拉機設(shè)備在預(yù)應(yīng)力張拉的過程中實現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力的精確自動控制，很多人就會問了，智能張拉機設(shè)備是什么，有什么用，下面小編就來給你講解下。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備還擁有能夠自動采集張拉的預(yù)應(yīng)力;設(shè)定張拉形式(分段張拉);自動記錄張拉時間、班次及每束預(yù)應(yīng)力筋張拉后*后的預(yù)應(yīng)力值等參數(shù)，通過無線遠程數(shù)據(jù)傳輸，在上位機把這些數(shù)值形成報表，保存或打印出來。確保張拉質(zhì)量和記錄的準確和真實性。智能張拉設(shè)備的應(yīng)用，改變了這一切。監(jiān)督人員能在不去現(xiàn)場的情況下對張拉施工質(zhì)量進行及時、高效的掌握。隨著我們對數(shù)據(jù)的密切關(guān)注，對異常數(shù)據(jù)進行原因分析、現(xiàn)場調(diào)研。

崇州公路橋梁張拉智能張拉設(shè)備好用嗎這個品牌是來自安徽的預(yù)應(yīng)力廠家-聯(lián)塔盛通，他們有著二十多年的生產(chǎn)經(jīng)驗，所以在信譽上有著的口碑，其次就是質(zhì)量，擁有著國內(nèi)三重認證，所以在國內(nèi)的有著不少的客戶，讓人們也覺得非�？孔V。安徽聯(lián)塔盛通公司主要生產(chǎn)有預(yù)應(yīng)力錨具、張拉設(shè)備、注漿壓漿設(shè)備、智能張拉、智能大循環(huán)壓漿和智能橋梁養(yǎng)護設(shè)備六大系列產(chǎn)品。其中張拉設(shè)備的設(shè)計有著自己獨到的創(chuàng)意，雙面屏一個教學(xué)一個操控，讓菜鳥也能快速上手，*主要聯(lián)塔盛通售后服務(wù)做的是非常的棒的，產(chǎn)品只要出問題在四十八小時之內(nèi)解決，也留住了很多的人心。橋梁的搭建在很多的時候都會用到橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備，這類設(shè)備可以為橋梁的施工帶來極大的方便，由于這類設(shè)備比較貴，所以在選擇設(shè)備的時候還是比較需要一定的專業(yè)知識的。鋼絞線張拉后工作夾片回縮至工作錯孔里,會出現(xiàn):①鋼絞線在工具錯處彎曲使得安裝工作夾片時不平齊;②工作夾片與工作錨不配套。鋼絞線伸長量偏長或偏短(實際與設(shè)計對比):①計算誤差、計算錯誤;②偏長,斷絲、錨固端錨具安裝松弛、出場材料(鋼絞線)松弛程度;③偏短,限位板限位量過大、岀場材料(鋼絞線)松弛程度。通過預(yù)應(yīng)力東張拉后檢查來判斷張拉后是否有滑絲、斷絲現(xiàn)象。如出現(xiàn),應(yīng)根據(jù)滑絲、斷絲情況,采取相應(yīng)的施工措施。如果受損根數(shù)少,根據(jù)比例,適當(dāng)?shù)爻瑥埨?如果數(shù)量多,超張拉無法解決問題,應(yīng)更換鋼絞線,重新張拉。分析滑絲原因主要有以下三種:①預(yù)應(yīng)力鋼絞線嚴重銹蝕或表面有水泥、油污、雜物等;②工作夾片中的絲出現(xiàn)生銹、油污、雜物或夾片里的絲受到損傷,工作夾片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤頂被其他工具所抵觸而受力不均。

完成鋼絞線的張拉施工，所以個問題就是檢查是否通訊線是否正常。在張拉過程中油管和控制電纜要順直，不得扭曲打卷，防止扯斷油管和電纜，還有就是出現(xiàn)問題后時間應(yīng)該是按控制柜面板上的“油泵停止”按鈕，如果不理會的話可能會造成油管斷裂，油泵在運轉(zhuǎn)不正常必須立即停車檢查，有壓的情況下還不能隨意擰動螺絲。確保千斤頂構(gòu)件的安全，千斤頂回程裝有安全閥油嘴，當(dāng)操作不當(dāng)超壓時，安全閥片被沖破，油液卸漏壓力下降，起到保護作用，此時可更換油嘴旁路的安全壓片繼續(xù)使用。張拉時，現(xiàn)場應(yīng)有明顯標(biāo)志，與該工作無關(guān)的人員嚴禁入內(nèi)。張拉或退錨時，千斤頂后面嚴禁站人，以防預(yù)應(yīng)力鋼筋接斷或錨具、夾片彈出傷人。關(guān)于智能張拉設(shè)備使用方法小編就為您介紹到這里了。因此如果不提高其可靠。智能張拉設(shè)備的選用及標(biāo)定施工時根據(jù)所用預(yù)應(yīng)力筋的種類及其張拉錨固要求選用張拉設(shè)備。張拉設(shè)備的穿心孔徑要大于預(yù)應(yīng)力筋的外形尺寸為10mm;張拉設(shè)備額定張拉力要大于張拉力10%以上;設(shè)備張拉行程要大于預(yù)應(yīng)力筋張拉伸長值(如張拉行程不足時,可采用多次分級張拉的方法,前提條件是所選用的錨、夾具應(yīng)適應(yīng)重復(fù)張拉錨固的性能要求);油泵的額定油壓要大于張拉力所對應(yīng)的油壓;油壓表的刻度值要大于油泵的額定油壓,油壓表的精密等級要符合設(shè)計要求;張拉設(shè)備和油壓表必須在第三方有資質(zhì)的檢驗單位進行檢驗和配套標(biāo)定,確定張拉力與壓力值的關(guān)系曲線。智能張拉設(shè)備的張拉過程一般分為以下步驟(1)安裝工作錨板及工作夾片安裝時工作錨板要放入錨墊板止口內(nèi),貼緊錨墊板,工作夾片裝入后要求表面平整2片(或3片)夾片間隙均勻,用端面平整的工具如打緊器、鋼管等,對夾片逐幅敲緊。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備張拉質(zhì)量控制與檢驗：(1)在采用兩臺以上千斤頂實施對稱和兩端張拉時,各千斤頂之間同步張拉力的允許誤差宜為±2%。(2)張拉至控制應(yīng)力時,應(yīng)保證千斤頂具有足夠的持荷時間。張拉控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%。(3)張拉錯固后,預(yù)應(yīng)力筋在錨下的有效預(yù)應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計張拉控制應(yīng)力,兩者的相對偏差應(yīng)不超過±5%,且同一斷面中的預(yù)應(yīng)力束其有效預(yù)應(yīng)力的不均勻度應(yīng)不超過±2%。全自動預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備裝置是在普通張拉設(shè)備的基礎(chǔ)上加以改造,然后配以復(fù)合力傳感器、位移傳感器、智能控制箱、步進電機、變送器等來做成的。全自動預(yù)應(yīng)力控制箱的核心部分是PLC控制器,包括PLC、模擬量輸入模塊、開關(guān)量輸出模塊和觸摸屏等組成。安裝時,千斤頂前端活塞止口套在限位板外圓,如裝上后限位板與活塞止口之間間隙過大(大于5mm),則應(yīng)加工墊環(huán)放在定位活塞止口中,再套到限位板外圓上,千斤頂前端止口應(yīng)對準限位板。千斤頂安裝好,用手拉葫蘆或其他工具固定。(4)安裝工具錨板及工具夾片先將工具夾片外錐面及工具錨板內(nèi)錐孔用干凈棉布擦拭干凈,將工具錨板裝入千斤頂后部臺階孔內(nèi)(注意:工具錨板與工作錨板為同一錨固體系的配套產(chǎn)品),如圖10-13所示,工具錨應(yīng)與前端工作錨具對正,不得使工具錨與工作錨之間的鋼絞線扭絞。為便于工具夾片退錨,工具夾片外錐面可均勻涂抹專用退錨靈。智能張拉設(shè)備的優(yōu)點：智能張拉設(shè)備的主泵與副泵選用無線連接間隔不超越200M，副泵將位移，壓力信號傳輸?shù)街鞅谩?img border="0" hspace="0" alt="" src="http://img5.ayijx.com/EditImg/20190613/636960395315658023.jpg" align="baseline" />崇州公路橋梁張拉智能張拉設(shè)備好用嗎畢竟前身也是國企來著，小編今天為您推薦的這個安徽數(shù)控張拉設(shè)備廠家，在張拉設(shè)備這個行業(yè)也有著二十多年的歷史了，這就是安徽聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力有限公司。公司成立于1998，對于數(shù)控張拉設(shè)備的生產(chǎn)以及銷售有著非常豐富的經(jīng)驗，所以算是比較能夠讓客戶信任的了，而且完全不必擔(dān)心廠家的信譽問題，因為安徽聯(lián)塔盛通的所有產(chǎn)品都是經(jīng)過國家的三重認證，質(zhì)量也是遠遠高于國標(biāo)標(biāo)準。安徽聯(lián)塔盛通從研發(fā)到生產(chǎn)及分析測試提供一站式服務(wù)，標(biāo)志著安徽聯(lián)塔盛通預(yù)應(yīng)力有限公司在預(yù)應(yīng)力戰(zhàn)略板塊完成了全線產(chǎn)品的一次重大“集結(jié)”，“六系一站”——預(yù)應(yīng)力錨具、張拉設(shè)備、注漿壓漿設(shè)備、智能張拉、智能大循環(huán)壓漿和智能橋梁養(yǎng)護設(shè)備的產(chǎn)業(yè)格局就此全面形成。操作流程的規(guī)范性和精準度有待加強傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力、索力張拉施工操作流程,如備具質(zhì)量進場檢測、預(yù)應(yīng)力筋下料準備、預(yù)應(yīng)力筋梳編穿束、張拉力油表讀數(shù)、張拉伸長值量測、張拉錯固前持荷等環(huán)節(jié),受施現(xiàn)場條件和人為因素干擾較大,具有較大的隨意性和變異性,施工質(zhì)量穩(wěn)定性和可靠度較差。4.過程測控手段和驗收評估標(biāo)準缺乏工程質(zhì)量一方面取決于設(shè)計,但在設(shè)計趨于成熟和標(biāo)準化時,更多地取決于施工,特別是施工過程的實時質(zhì)量控制。傳統(tǒng)預(yù)應(yīng)力和索力張拉施工工藝缺乏高效可靠的現(xiàn)代化過程測控手段和驗收評估標(biāo)準等軟件體系作為輔助支撐,停留在較為粗放和落后的技術(shù)狀態(tài)。因此張拉施工智能化測控技術(shù)體系的應(yīng)用勢在必行。智能張拉設(shè)備張拉后應(yīng)檢查是否有滑絲現(xiàn)象，分析滑絲原因主要有以下三種:①預(yù)應(yīng)力鋼絞線嚴重銹蝕或表面有水泥、油污雜物等;②工作夾片中的絲出現(xiàn)生銹、油污、雜物或夾片里的絲受到損傷,工作夾片的尺寸不合格(尺寸大);③千斤頂被其他工具所抵觸而受力不均。

這意味著，銅黃高速公路引進預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)進行規(guī)范化施工的手段是符合行業(yè)發(fā)展趨勢的。推廣和應(yīng)用預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)，能夠有效提升交通建設(shè)中橋梁施工的管理水平，推動“五化”建設(shè)順利開展，打造高品質(zhì)的交通工程。智能張拉系統(tǒng)設(shè)備主要由控制設(shè)備、張拉設(shè)備、其他等組成：（1） 控制設(shè)備：工業(yè)觸摸屏計算機、邏輯控制器PLC、變頻器、傳感器等及組成、備用一套手動控制按鈕。（2）張拉設(shè)備：移位器、液壓泵站、電磁閥等組成。（3）其他：由千斤頂、工作錨、工具錨、夾片等組成。崇州公路橋梁張拉智能張拉設(shè)備好用嗎