楚雄鐵路橋梁張拉智能張拉設(shè)備什么牌子好智能張拉設(shè)備在預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)中溫度應(yīng)力的研究主要集中在利用預(yù)應(yīng)力抵抗結(jié)構(gòu)溫度效應(yīng)的影響方面,對(duì)于在周期性變化的環(huán)境溫度場(chǎng)作用下,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中預(yù)加應(yīng)力本身的變化以及由此引起的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的工作狀況的改變,未能得到重視。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)范第五批課題開(kāi)展的線差溫度應(yīng)力的研究表明:鋼筋和混凝土這兩種材料的線膨脹系數(shù)差異比較大,由于鋼絞線的彈性模量較大,因此其相應(yīng)的自約束應(yīng)力也相對(duì)較大。同時(shí)預(yù)應(yīng)力梁、板沿橫截面的溫度分布的非線性,引起不同層纖維之間的約束應(yīng)力也相當(dāng)可觀。特別是在無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中,溫度效應(yīng)與孔道摩擦力相耦合,引起的結(jié)構(gòu)中預(yù)加應(yīng)力的變化是不容忽視的。而目前試驗(yàn)技術(shù)的提高和數(shù)值分析手段的發(fā)展為溫度效應(yīng)的研究提供了可能的手段。
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楚雄鐵路橋梁張拉智能張拉設(shè)備什么牌子好預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備由一臺(tái)計(jì)算機(jī)控制多臺(tái)千斤頂同步同時(shí)張拉，在張拉過(guò)程中傳感器，分別采集壓力值，以及位移值實(shí)時(shí)監(jiān)控反饋給計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量校核伸長(zhǎng)量，與張拉同步控制，以大幅度施工的智能化、可靠性、精確性。預(yù)制箱梁混凝土達(dá)到硬度的８５％，達(dá)到７天后時(shí)，便可施工張拉鋼絞線，使用前對(duì)鋼絞線的質(zhì)量檢查要符合設(shè)計(jì)規(guī)范及要求。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備副泵位移，壓力信號(hào)到主泵，主泵信號(hào)處理將傳遞到工業(yè)計(jì)算機(jī)，工業(yè)計(jì)算機(jī)將采集到的信號(hào)利用可編程邏輯控制器動(dòng)作副泵，兩者起著相輔相成的作用以此控制千斤頂?shù)某鲇�、回油和停止，主泵將現(xiàn)場(chǎng)的拉伸參數(shù)無(wú)線傳輸?shù)焦I(yè)計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，自動(dòng)存儲(chǔ)施工歷史上的張力記錄。
智能張拉系統(tǒng)主要指標(biāo) ：張拉系統(tǒng)液壓系統(tǒng)張拉千斤頂無(wú)線通訊測(cè)力系統(tǒng)精度：0.25%FS電機(jī)功率：3（ＫＷ） 公稱(chēng)拉力：270-5000KN 工作：420MHz兩前端控制器同步時(shí)間精度：10ms壓力范圍：0~50MPa 單次張拉量程：200m發(fā)射功率：26dbm（0.8w）雙頂對(duì)了不平衡：≤5KN流量：3Lmin位移線性度：0.05%傳輸距離：0.8km控制系統(tǒng)工作電壓：２2０Ｖ±10%工作電壓：３８０Ｖ±10%行程偏差：±2mm 位移測(cè)量精度：<0.25%分辨率0.1mm 工作溫度：-20~55℃。

所以小編就為您推薦了一個(gè)比較不錯(cuò)的預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備廠家。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域的工藝。在如今的橋梁搭建之中是*為常見(jiàn)的，預(yù)應(yīng)力施工本就是施工之中*為廣泛運(yùn)用的，而張拉這一步更是關(guān)鍵，所以智能張拉設(shè)備也成為了橋梁建設(shè)之中*為常見(jiàn)的一類(lèi)設(shè)備了。不少橋梁因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力施工不合格，提前進(jìn)行加固，嚴(yán)重的甚至突然垮塌，給社會(huì)造成了巨大的生命財(cái)產(chǎn)損失。智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，是目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域的工藝。所以選擇的時(shí)候一定要注意選擇到質(zhì)量好的廠家。這就是聯(lián)塔盛通。
日前，在陜西西安召開(kāi)的全國(guó)高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，陜西銅（川）黃（陵）高速公路采用的預(yù)應(yīng)力張拉系統(tǒng)，受到交通運(yùn)輸行業(yè)專(zhuān)家的認(rèn)可與好評(píng)。預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉智能化操作。張拉過(guò)程自動(dòng)完成，記錄表格無(wú)法修改，避免了人為因素干擾，真正實(shí)現(xiàn)了規(guī)范化施工。張拉設(shè)備作為施工隊(duì)里面*為常見(jiàn)的設(shè)備，因?yàn)榇蟛糠值氖┕と藛T都不怎么會(huì)使用，下面小編就為您介紹一下關(guān)于預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備標(biāo)定規(guī)范知識(shí)，希望對(duì)于大家能夠有所幫助�！�1.施加預(yù)應(yīng)力所用的機(jī)具設(shè)備及儀表應(yīng)配套，應(yīng)由專(zhuān)人使用和管理，并要定期和準(zhǔn)確的進(jìn)行維護(hù)與檢驗(yàn)，以確定張拉力與表讀數(shù)的關(guān)系。2.測(cè)定張拉設(shè)備用的試驗(yàn)機(jī)或測(cè)力計(jì)精度，不得低于±2%。壓力表的精度不宜低于1.5級(jí)，量程不宜小于設(shè)備額定張拉力的1.3倍。

智能張拉系統(tǒng)主要指標(biāo) ：張拉系統(tǒng)液壓系統(tǒng)張拉千斤頂無(wú)線通訊測(cè)力系統(tǒng)精度：0.25%FS電機(jī)功率：3（ＫＷ） 公稱(chēng)拉力：270-5000KN 工作：420MHz兩前端控制器同步時(shí)間精度：10ms壓力范圍：0~50MPa 單次張拉量程：200m發(fā)射功率：26dbm（0.8w）雙頂對(duì)了不平衡：≤5KN流量：3Lmin位移線性度：0.05%傳輸距離：0.8km控制系統(tǒng)工作電壓：２2０Ｖ±10%工作電壓：３８０Ｖ±10%行程偏差：±2mm 位移測(cè)量精度：<0.25%分辨率0.1mm 工作溫度：-20~55℃。
智能張拉設(shè)備張拉過(guò)程一般分為以下步驟(1)安裝工作錨板及工作夾片安裝時(shí)工作錯(cuò)板要放入錨墊板止口內(nèi),貼緊錨墊板,工作夾片裝入后要求表面平整,2片(或3片)夾片間隙均勻,用端面平整的工具如打緊器、鋼管等,對(duì)夾片逐幅敲緊,(2)安裝限位板根據(jù)鋼絞線的規(guī)格將正確的止口端對(duì)準(zhǔn)工作錨板上,按孔排布順序?qū)?yīng)穿入,并使限位板止口套在工作錨板上(3)安裝千斤頂在用穿心式千斤頂進(jìn)行整體張拉之前,為使每根鋼絞線受力均勻,應(yīng)先用單根張拉的千斤頂對(duì)每根鋼絞線進(jìn)行逐一預(yù)緊,通常采用的預(yù)緊千斤頂型號(hào)為YDC240QX前卡式千斤頂,預(yù)緊力通常為(0.1~0.2)P(P為單根預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)張拉力)。逐一預(yù)緊完成后,再安裝穿心式千斤頂。

楚雄鐵路橋梁張拉智能張拉設(shè)備什么牌子好大量預(yù)應(yīng)力橋梁調(diào)查和檢測(cè)表明，預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量隱患主要來(lái)源于預(yù)應(yīng)力張拉施工工藝不規(guī)范和缺乏有效的壓漿質(zhì)量控制手段，有效預(yù)應(yīng)力的建立直接關(guān)系橋梁安全性、可靠性和使用壽命。如何改進(jìn)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，如何對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力進(jìn)行有效控制，已經(jīng)成為亟待解決的重要問(wèn)題。推行橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工和精細(xì)化管理，橋梁預(yù)應(yīng)力采用智能張拉和智能壓漿施工技術(shù)，改變了傳統(tǒng)的張拉壓漿工藝，嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力張拉的精度和管道壓漿的密實(shí)度，對(duì)提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性和使用壽命、降低橋梁的壽命周期成本具有重大現(xiàn)實(shí)意義。1.采用智能張拉施工技術(shù)，變?nèi)斯げ僮鳛橹悄軝C(jī)械自動(dòng)控制，實(shí)現(xiàn)精確同步，自動(dòng)施工提升張拉精度。2.采用大循環(huán)智能壓漿施工技術(shù)，持續(xù)循環(huán)壓力排盡孔道空氣。
測(cè)定時(shí)，千斤頂活塞運(yùn)行的方向，應(yīng)與張拉工作狀態(tài)一致。張拉設(shè)備的測(cè)定期限，不宜超過(guò)半年。當(dāng)發(fā)生下列情況時(shí)，應(yīng)對(duì)張拉設(shè)備重新測(cè)定。千斤頂經(jīng)過(guò)拆卸與修理;千斤頂久置后重新使用;壓力表受過(guò)碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象;更換壓力表;張拉中預(yù)應(yīng)力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長(zhǎng)誤差較大。千斤頂應(yīng)與壓力表配套測(cè)定，以便減少累積誤差，提高測(cè)力精度。當(dāng)采用電動(dòng)螺桿張拉機(jī)或電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)等張拉鋼絲并用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)力時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)應(yīng)在壓力試驗(yàn)機(jī)上測(cè)定，重復(fù)三次后取平均值，繪出彈簧壓縮變形值與荷載對(duì)應(yīng)關(guān)系的標(biāo)定曲線，供張拉時(shí)使用。預(yù)應(yīng)力筋的張拉力不應(yīng)大于設(shè)備額定的張拉力。預(yù)應(yīng)力筋的一次張拉伸長(zhǎng)值不應(yīng)超過(guò)設(shè)備的張拉行程。若一次張拉不足時(shí)，可采取分段重復(fù)張拉的方法，但所用的錨具與夾具應(yīng)適應(yīng)重復(fù)張拉的要求。施工時(shí)應(yīng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力的種類(lèi)及其張拉設(shè)備錨固工藝情況選用張拉設(shè)備。所用的高壓油泵與千斤頂，應(yīng)符合產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)的要求。嚴(yán)禁在負(fù)荷時(shí)，拆換油管或壓力表。接電源時(shí)，機(jī)殼必須接地，經(jīng)檢查線路絕緣確屬可靠后，方可試運(yùn)轉(zhuǎn)。以上就是小編為您整理出來(lái)的預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備標(biāo)定規(guī)范了，如果還有什么想了解的知識(shí)或者有采購(gòu)意向的可以點(diǎn)擊右側(cè)人工服務(wù)來(lái)咨詢(xún)，我們會(huì)有專(zhuān)業(yè)的客服為您們解答。

將內(nèi)徑為16mm,長(zhǎng)度為1m的普通鋼管頂端割平,將鋼管套入鋼絞線錯(cuò)固端頂于錐形錨塞上,外面用錘撞擊鋼管將錐形錯(cuò)塞平行壓入環(huán)行錨圈內(nèi)。智能張拉設(shè)備按照傳統(tǒng)的施工方法,預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)值由兩部分組成,一部分是初應(yīng)力(大約為10%張拉控制應(yīng)力)至張拉力之間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值,另一部分為初應(yīng)力以下的推算伸長(zhǎng)值,而采用智能預(yù)應(yīng)力張拉儀,實(shí)際伸長(zhǎng)值為張拉力時(shí)位移傳感器的讀數(shù)減去力傳感器讀數(shù)為0時(shí)的位移(產(chǎn)生這部分位移為預(yù)應(yīng)力筋拉緊的結(jié)果),這可在儀器內(nèi)部自動(dòng)計(jì)算,這樣測(cè)出的位移值更符合實(shí)際情況。當(dāng)實(shí)際伸長(zhǎng)值大于計(jì)算伸長(zhǎng)值10%或小于計(jì)算伸長(zhǎng)值5%時(shí),儀器將報(bào)警提示,即可停止張拉,待查明原因后再繼續(xù)張拉。楚雄鐵路橋梁張拉智能張拉設(shè)備什么牌子好