梁場(chǎng)用智能張拉設(shè)備廠家數(shù)控張拉系統(tǒng)廠家
應(yīng)用領(lǐng)域 ：發(fā)生在錨固瞬間的應(yīng)力損失有：１、鋼筋回縮造成的反向摩阻損失２、接縫壓縮變形造成的應(yīng)力損失３、構(gòu)件彈性壓縮造成的鋼束應(yīng)力損失對(duì)于機(jī)械設(shè)備，維護(hù)在于平時(shí)，只有平時(shí)的維護(hù)工作做到位了，才能延長(zhǎng)它們的使用壽命，為我們更好地工作。隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，科學(xué)進(jìn)步的不斷飛躍，建筑行業(yè)中的很多產(chǎn)品也開(kāi)始逐步的開(kāi)始實(shí)現(xiàn)智能化和科技化。其中，智能張拉設(shè)備就是科技發(fā)展帶來(lái)的一個(gè)非常重要的設(shè)備產(chǎn)物。今天我們對(duì)智能張拉設(shè)備進(jìn)行一個(gè)比較詳細(xì)的分析，希望能幫助到大家更清楚的認(rèn)知這一產(chǎn)品設(shè)備。
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智能張拉機(jī)、智能張拉設(shè)備、數(shù)控張拉系統(tǒng)、智能張拉機(jī)價(jià)格、智能張拉機(jī)生產(chǎn)廠家、智能張拉設(shè)備生產(chǎn)廠家、智能張拉設(shè)備價(jià)格。
但是人們都想了解智能張拉設(shè)備價(jià)格是多少，今天小編就為您介紹一下智能張拉設(shè)備價(jià)格，讓大家在采購(gòu)的時(shí)候避免。智能張拉設(shè)備并不是是用人工手動(dòng)控制的，而是采用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)來(lái)完成鋼絞線的張拉施工，在國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域之中是比較的工藝了，智能張拉技術(shù)由于智能系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性，能完全排除人為因素干擾，有效確保預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量，讓工人們也是十分放心的。根據(jù)梁場(chǎng)信息管理中心下發(fā)的張拉數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)輸入箱梁梁號(hào)、梁型、孔道并校核張拉力目標(biāo)值及伸長(zhǎng)量值后。只需按下按鍵，張拉過(guò)程全自動(dòng)完成。無(wú)需配備專業(yè)技術(shù)人員，即使是工地上文化素質(zhì)不高的普工也能夠輕松操作，這也是智能張拉設(shè)備所受歡迎的原因，現(xiàn)如今的智能張拉設(shè)備也是比較普及的。
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梁場(chǎng)用智能張拉設(shè)備廠家數(shù)控張拉系統(tǒng)廠家智能張拉系統(tǒng)注意事項(xiàng)：油面過(guò)低時(shí)泵平面軸承油面時(shí)不得長(zhǎng)時(shí)間帶壓工作。 采用優(yōu)質(zhì)礦物油，建議冬季用32號(hào)抗磨液壓油，夏季用46號(hào)抗磨液壓油。油液必須保持清潔，定期更換。 安裝油管前，必須保持油管端頭內(nèi)絲清潔并加配紫銅墊。 千斤頂各油口應(yīng)保持清潔，不接油管時(shí)，油嘴應(yīng)加防塵帽，搬運(yùn)中應(yīng)注意防止碰傷油嘴。 千斤頂使用前，必須空載運(yùn)行幾次，以排除油缸內(nèi)積存的空氣。 千斤頂加載，卸載必須平穩(wěn)，避免沖擊，使用后必須回程到原始位置。 千斤頂使用時(shí)嚴(yán)禁超行程，不允許空載時(shí)兩路供油加壓，建議油泵的回程油路閥調(diào)為10MPa，否則易損壞千斤頂。
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應(yīng)用案例：其中,智能控制張拉儀由復(fù)合力傳感器、位移傳感器和控制與顯示儀表組成。這種系統(tǒng)可以在對(duì)普通的張拉機(jī)不作任何改造的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)智能控制張拉儀與普通張拉機(jī)的無(wú)縫結(jié)合,從而實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉的數(shù)字化控制。因此比較經(jīng)濟(jì)且易于推廣,目前智能張拉設(shè)備已經(jīng)在實(shí)際工程中應(yīng)用。對(duì)普通張拉設(shè)備進(jìn)行改造:在智能張拉設(shè)備的基礎(chǔ)上,通過(guò)對(duì)普通張拉設(shè)備的改造,實(shí)現(xiàn)液壓系統(tǒng)和張拉控制儀之間的信息交換,從而完成預(yù)應(yīng)力張拉的閉環(huán)控制。可實(shí)現(xiàn)張拉過(guò)程的全自動(dòng)化,真正解決預(yù)應(yīng)力張拉施工的精度和施工效率的問(wèn)題,但造價(jià)比較高。這種數(shù)字化張拉系統(tǒng)由于控制器的選擇不同,又可分為許多種,其中一種為基于單片機(jī)的控制系統(tǒng),這種系統(tǒng)能夠達(dá)到很好的控制效果,但是單片機(jī)在齟而諳中應(yīng)用,對(duì)系統(tǒng)的可靠性要很高。
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常見(jiàn)的處理方法有:用千斤頂拉出滑絲的鋼絞線,取出舊夾片,換上新夾片,再用千斤頂張拉到設(shè)計(jì)要求。智能張拉設(shè)備張拉后檢查是否斷絲，分析斷絲原因主要有以下兩種:①出現(xiàn)鋼絞線互相絞纏而發(fā)生受力不均,導(dǎo)致個(gè)別鋼絞線張拉力太大,而出現(xiàn)拉斷絲現(xiàn)象;②鋼絞線在運(yùn)輸中受到機(jī)械損傷。如果斷絲根數(shù)超過(guò)設(shè)計(jì)范圍,應(yīng)做處理,具體處理方法:一般用千斤頂將鋼絞線全部卸載后,換上新鋼絞線后,重新穿束張拉。張拉完成后,為防止預(yù)應(yīng)力損失,必須在48h內(nèi)完成壓漿工作。智能張拉設(shè)備操作人員進(jìn)行高空、用電和液壓設(shè)備應(yīng)遵照國(guó)家頒布有關(guān)安全的規(guī)定,此外還應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：(1)由于無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋有很大的彈性,所以施工人員在進(jìn)行高空無(wú)黏結(jié)筋鋪放時(shí),應(yīng)避免預(yù)應(yīng)力筋彈起傷人。以上就是小編為您介紹的關(guān)于安徽數(shù)控張拉設(shè)備生產(chǎn)廠家的相關(guān)介紹了，希望對(duì)于大家能夠有所幫助，如果有想要選購(gòu)數(shù)控張拉設(shè)備以及了解張拉設(shè)備的相關(guān)知識(shí)的話可以聯(lián)系客服或者直接撥打熱線來(lái)聯(lián)系我們，我們會(huì)有專業(yè)的人士來(lái)為您解答疑惑。智能張拉設(shè)備現(xiàn)如今在很多的工地上都會(huì)采用到，但是很多的外行人不知道這個(gè)有什么用，也不知道哪些張拉設(shè)備品牌好，所以小編今天為您介紹一下關(guān)于智能張拉設(shè)備品牌，如果您有采購(gòu)意向一定要看看。智能張拉系統(tǒng)能精確控制施工過(guò)程中施加的預(yù)應(yīng)力值，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量，系統(tǒng)傳感器實(shí)時(shí)采集鋼絞線數(shù)據(jù)，反饋到計(jì)算機(jī)，自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±6%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”。一臺(tái)主機(jī)控制兩臺(tái)或多臺(tái)千斤頂同時(shí)、同步對(duì)稱張拉。
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保質(zhì)期：智能張拉設(shè)備的主泵的控制模塊可存儲(chǔ)40000條左右的張拉參數(shù)，防止由于傳輸問(wèn)題形成張拉參數(shù)的丟掉�！　≈悄軓埨�系統(tǒng)能精確控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將過(guò)失規(guī)劃控制到±1%，下降了由于預(yù)應(yīng)力施加缺少或超越引起的橋梁開(kāi)裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn)，有利于保證結(jié)構(gòu)安全，前進(jìn)耐久性，延伸使用壽命，下降保護(hù)修補(bǔ)本錢。智能張拉設(shè)備時(shí)目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域的工藝。智能張拉設(shè)備是指不依靠工人手動(dòng)控制，而利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過(guò)儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作，誤差率很高，無(wú)法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。

常見(jiàn)的處理方法有:用千斤頂拉出滑絲的鋼絞線,取出舊夾片,換上新夾片,再用千斤頂張拉到設(shè)計(jì)要求。智能張拉設(shè)備張拉后檢查是否斷絲，分析斷絲原因主要有以下兩種:①出現(xiàn)鋼絞線互相絞纏而發(fā)生受力不均,導(dǎo)致個(gè)別鋼絞線張拉力太大,而出現(xiàn)拉斷絲現(xiàn)象;②鋼絞線在運(yùn)輸中受到機(jī)械損傷。如果斷絲根數(shù)超過(guò)設(shè)計(jì)范圍,應(yīng)做處理,具體處理方法:一般用千斤頂將鋼絞線全部卸載后,換上新鋼絞線后,重新穿束張拉。張拉完成后,為防止預(yù)應(yīng)力損失,必須在48h內(nèi)完成壓漿工作。智能張拉設(shè)備操作人員進(jìn)行高空、用電和液壓設(shè)備應(yīng)遵照國(guó)家頒布有關(guān)安全的規(guī)定,此外還應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：(1)由于無(wú)黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋有很大的彈性,所以施工人員在進(jìn)行高空無(wú)黏結(jié)筋鋪放時(shí),應(yīng)避免預(yù)應(yīng)力筋彈起傷人。復(fù)合力傳感器是本研究的一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn),將半自動(dòng)智能預(yù)應(yīng)力張拉儀中和千斤頂分離的復(fù)合力傳感器與千斤頂做成一體化。為解決預(yù)應(yīng)力張拉過(guò)程中千斤頂油缸轉(zhuǎn)動(dòng)而將位移傳感器的鐵芯扭彎的缺陷,創(chuàng)造性地將位移傳感器的鐵芯固定于可繞千斤頂自由轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承上,然后將軸承和位移傳感器固定在張拉千斤頂上。其中控制器包括PLC、模擬量輸人模採(cǎi)、開(kāi)關(guān)量輸出模塊和觸摸屏等組成。通過(guò)控制步進(jìn)電機(jī)的步數(shù)來(lái)控制油泵節(jié)流閥的開(kāi)度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)張拉力的控制。力傳感器和位移傳感器固定在千斤頂上，把預(yù)應(yīng)力筋的張拉力和張拉伸長(zhǎng)值轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)輸入到控制單元。預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備的工藝流程全自動(dòng)預(yù)應(yīng)力張拉儀要實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉過(guò)程的閉環(huán)自動(dòng)控制,在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋張拉應(yīng)力控制的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)其張拉伸長(zhǎng)值的控制,以保證施工的準(zhǔn)確。

智能張拉設(shè)備的主泵的控制模塊可存儲(chǔ)40000條左右的張拉參數(shù)，防止由于傳輸問(wèn)題形成張拉參數(shù)的丟掉�！　≈悄軓埨�系統(tǒng)能精確控制千斤頂所施加的預(yù)應(yīng)力力值，將過(guò)失規(guī)劃控制到±1%，下降了由于預(yù)應(yīng)力施加缺少或超越引起的橋梁開(kāi)裂、下?lián)系蕊L(fēng)險(xiǎn)，有利于保證結(jié)構(gòu)安全，前進(jìn)耐久性，延伸使用壽命，下降保護(hù)修補(bǔ)本錢。智能張拉設(shè)備時(shí)目前國(guó)內(nèi)預(yù)應(yīng)力張拉領(lǐng)域的工藝。智能張拉設(shè)備是指不依靠工人手動(dòng)控制，而利用計(jì)算機(jī)智能控制技術(shù)，通過(guò)儀器自動(dòng)操作，完成鋼絞線的張拉施工。在如今的橋梁道路建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力施工被廣泛應(yīng)用，其中關(guān)鍵工序——張拉，其施工質(zhì)量的好壞，會(huì)直接影響結(jié)構(gòu)的耐久性，但是傳統(tǒng)張拉施工，純靠施工人員憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作，誤差率很高，無(wú)法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。測(cè)力架和測(cè)力計(jì)的合作運(yùn)用，能夠處理千斤頂受力方向與實(shí)踐張拉作業(yè)時(shí)也許不一致的疑問(wèn)，而且電力測(cè)力計(jì)的丈量精度要高于傳統(tǒng)精度為2%的試驗(yàn)機(jī)，尤其是傳感式規(guī)范測(cè)力儀，測(cè)力精度可到達(dá)0.5%以上。所以，如今選用測(cè)力機(jī)的標(biāo)定辦法被越來(lái)越認(rèn)可并推行運(yùn)用�？墒菧y(cè)力機(jī)經(jīng)過(guò)鋼材拉桿來(lái)完成反力，仍然十分粗笨，運(yùn)用起來(lái)并不便利，而且仍然不是徹底模仿施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐情況，無(wú)法表現(xiàn)每個(gè)工地并不一樣的鋼絞線、錨具、溫度和施工辦法等實(shí)踐預(yù)應(yīng)力施工時(shí)的影響要素，除了效勞的便利性以外，在準(zhǔn)確性和實(shí)際指導(dǎo)性上，運(yùn)用測(cè)力架為標(biāo)定辦法是仍然存在著頗多缺乏。智能張拉設(shè)備從位移傳感器和復(fù)合力傳感器傳輸回來(lái)的信號(hào)有時(shí)很不穩(wěn)定。這主要是因?yàn)槲灰苽鞲衅骱蛷?fù)合力傳感器通過(guò)很長(zhǎng)的傳感器線把信號(hào)傳到PLC上,很多干擾就加在了傳感器線上,造成信號(hào)的不穩(wěn)定,采取對(duì)多次采集信號(hào)值取平均的方法來(lái)消除干擾,S7-200PLC能很好地實(shí)現(xiàn)這一功能。

下降了由于預(yù)應(yīng)力施加缺乏或超出引起的橋梁開(kāi)裂、下繞、損壞等結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，有利于確保結(jié)構(gòu)安全，進(jìn)步耐久性，延伸橋梁壽數(shù)，下降維護(hù)維修本錢。2、數(shù)控張拉設(shè)備體系完成了同步對(duì)稱張拉，消除了因?qū)ΨQ張拉不同步對(duì)結(jié)構(gòu)形成的扭曲等危害。3、經(jīng)過(guò)主動(dòng)操控規(guī)范張拉進(jìn)程，大幅度減小了張拉進(jìn)程中預(yù)應(yīng)力的丟失，確保有效預(yù)應(yīng)力契合規(guī)劃要求。4、數(shù)控張拉設(shè)備體系完成了對(duì)張拉全進(jìn)程的有效辦理、監(jiān)控、糾錯(cuò)。主動(dòng)生成報(bào)表，杜絕數(shù)據(jù)。對(duì)施工單位、質(zhì)量監(jiān)理部分、業(yè)主單位實(shí)行了聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控和資料存檔。長(zhǎng)處：1、超高壓主動(dòng)液壓閥組：選用液壓體系中的電控閥組，增加了可靠性、靈敏性。2、程序化操控技能：經(jīng)過(guò)智能張拉檢測(cè)軟件完成對(duì)液壓體系啟動(dòng)、進(jìn)油、回油、流量、卸壓、中止等程序化操控，整個(gè)張拉進(jìn)程完成主動(dòng)化�？稍O(shè)定張拉拉力目標(biāo)值、位移校核目標(biāo)值、持荷時(shí)間等。張拉時(shí)同步平衡張拉，壓力、位移傳感器及時(shí)收集數(shù)據(jù)模擬轉(zhuǎn)換數(shù)字顯示出來(lái)拉力值、鋼絞線拉伸長(zhǎng)度，計(jì)算機(jī)自動(dòng)計(jì)算伸長(zhǎng)量，及時(shí)校核伸長(zhǎng)量誤差是否在±6%以內(nèi)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長(zhǎng)量“雙控”，對(duì)于打垮度連續(xù)現(xiàn)澆箱梁鋼絞線延伸到頂后自動(dòng)累計(jì)達(dá)到記錄值。 （公路橋涵施工規(guī)范7.6.3款規(guī)定“預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí)，應(yīng)以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。…其偏差應(yīng)控制在±6%。）規(guī)范張拉過(guò)程：預(yù)應(yīng)力損失本系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過(guò)程要素符合橋梁設(shè)計(jì)荷施工規(guī)范要求，避免或大幅了張拉過(guò)程中預(yù)應(yīng)力的損失。