現(xiàn)澆梁智能張拉機(jī)哪有智能張拉設(shè)備哪賣
應(yīng)用領(lǐng)域 ：儀器進(jìn)行5分鐘預(yù)熱;溫度低于10攝氏度時(shí),進(jìn)行15~30分鐘預(yù)熱。(3)通知梁板兩邊工作人員,注意安全。點(diǎn)擊控制軟件的開始張拉＇按鍵,＇第1次張拉施工啟動,此時(shí)密切注意在電腦上觀測壓力值和位移值是否正常,有異常立即點(diǎn)擊暫停張拉并進(jìn)行相關(guān)檢查。電腦在張拉施工過程中嚴(yán)禁運(yùn)行其他程序,操作人員時(shí)刻關(guān)注相關(guān)數(shù)值,離開控制臺。(4)在張拉過程中應(yīng)密切注意梁板兩端設(shè)備和千斤頂?shù)墓ぷ髑闆r，注意安全，如有異常情況立即單擊暫停張拉、按下張拉儀急停指示按鈕,停止張拉排除異常情況后,方可繼續(xù)張拉。（5）每一孔張拉完成后,設(shè)備自動退頂,保存數(shù)據(jù),并自動跳到下一個(gè)張拉步驟,在下一個(gè)張拉步騾開始之前,計(jì)算機(jī)操作人員應(yīng)再次檢查錨具、千斤頂、限位板是否正確嵌套,數(shù)據(jù)連接線是否松動、被擠壓,千斤頂是否壓迫粗鋼筋等。
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智能張拉機(jī)、智能張拉設(shè)備、數(shù)控張拉系統(tǒng)、智能張拉機(jī)價(jià)格、智能張拉機(jī)生產(chǎn)廠家、智能張拉設(shè)備生產(chǎn)廠家、智能張拉設(shè)備價(jià)格。
對預(yù)應(yīng)力構(gòu)件同一斷而上兩側(cè)預(yù)應(yīng)力筋張拉的基本要求是對稱同步、均衡順適,不能出現(xiàn)單邊張拉或局部集中張拉的不利情形,而應(yīng)該在同一斷面上合理布置多個(gè)千斤頂進(jìn)行同時(shí)張拉,這就對多頂張拉的對稱同步控制提出了很高的要求。目前在預(yù)應(yīng)力索力張拉施工現(xiàn)場,多頂同時(shí)張拉的控制往往還依賴油表讀數(shù)、口頭喊話交流的落后手段,難以精準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)多頂張拉的對稱同步,造成構(gòu)件同斷面各筋束預(yù)應(yīng)力或索力左右不相等,構(gòu)件可能發(fā)生橫向撓曲、扭轉(zhuǎn)等不利變形。傳統(tǒng)張拉施工工藝存在的問題：1.硬件體系基本完備傳統(tǒng)張拉施工所需的材料、器其、設(shè)備等硬件已構(gòu)成較為完備的體系,相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)檢規(guī)范等已基本具備。2.計(jì)算理論和分析手段有待深化預(yù)應(yīng)力技術(shù)的核心理論基礎(chǔ)已經(jīng)建立,但有關(guān)預(yù)應(yīng)力損失,特別是超長預(yù)應(yīng)力筋束的管道摩阻損失、混凝土徐變引起的預(yù)應(yīng)力損失等方面的計(jì)算還有待進(jìn)步深入研究。
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現(xiàn)澆梁智能張拉機(jī)哪有智能張拉設(shè)備哪賣實(shí)現(xiàn)了張拉過程智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；控制對稱張拉同步、停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等,張拉過程要素符合橋梁施工規(guī)范要求。通過規(guī)范張拉過程消除了對稱張拉不同步對結(jié)構(gòu)造成的扭曲等危害，大幅度減小了張拉過程中預(yù)應(yīng)力的損失，保證了有效預(yù)應(yīng)力符合設(shè)計(jì)要求。能準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)測量并復(fù)核預(yù)應(yīng)力筋伸長量，通過伸長復(fù)核進(jìn)一步控制預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量。 ?自動記錄張拉數(shù)據(jù)，杜絕了人為質(zhì)量數(shù)據(jù)的可能，可進(jìn)行真實(shí)的質(zhì)量追溯。 ?實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。系統(tǒng)各組成部分介紹： 1液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)主要由液壓站、千斤頂、油路組成2、控制系統(tǒng)控制系統(tǒng)由測控箱、測力傳感器和位移傳感器微電腦操作系統(tǒng)組成
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應(yīng)用案例：智能張拉設(shè)備張拉過程一般分為以下步驟(1)安裝工作錨板及工作夾片安裝時(shí)工作錯板要放入錨墊板止口內(nèi),貼緊錨墊板,工作夾片裝入后要求表面平整,2片(或3片)夾片間隙均勻,用端面平整的工具如打緊器、鋼管等,對夾片逐幅敲緊,(2)安裝限位板根據(jù)鋼絞線的規(guī)格將正確的止口端對準(zhǔn)工作錨板上,按孔排布順序?qū)��?yīng)穿入,并使限位板止口套在工作錨板上(3)安裝千斤頂在用穿心式千斤頂進(jìn)行整體張拉之前,為使每根鋼絞線受力均勻,應(yīng)先用單根張拉的千斤頂對每根鋼絞線進(jìn)行逐一預(yù)緊,通常采用的預(yù)緊千斤頂型號為YDC240QX前卡式千斤頂,預(yù)緊力通常為(0.1~0.2)P(P為單根預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)張拉力)。逐一預(yù)緊完成后,再安裝穿心式千斤頂。
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傳統(tǒng)的張拉機(jī)設(shè)備有操作工序繁雜，結(jié)果記錄錯誤率高，施工完畢后檢驗(yàn)不了工程質(zhì)量好壞等缺點(diǎn)。而智能張拉機(jī)設(shè)備在預(yù)應(yīng)力張拉的過程中實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力的精確自動控制，很多人就會問了，智能張拉機(jī)設(shè)備是什么，有什么用，下面小編就來給你講解下。預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備還擁有能夠自動采集張拉的預(yù)應(yīng)力;設(shè)定張拉形式(分段張拉);自動記錄張拉時(shí)間、班次及每束預(yù)應(yīng)力筋張拉后*后的預(yù)應(yīng)力值等參數(shù)，通過無線遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，在上位機(jī)把這些數(shù)值形成報(bào)表，保存或打印出來。確保張拉質(zhì)量和記錄的準(zhǔn)確和真實(shí)性。智能張拉設(shè)備的應(yīng)用，改變了這一切。監(jiān)督人員能在不去現(xiàn)場的情況下對張拉施工質(zhì)量進(jìn)行及時(shí)、高效的掌握。隨著我們對數(shù)據(jù)的密切關(guān)注，對異常數(shù)據(jù)進(jìn)行原因分析、現(xiàn)場調(diào)研。常見的處理方法有:用千斤頂拉出滑絲的鋼絞線,取出舊夾片,換上新夾片,再用千斤頂張拉到設(shè)計(jì)要求。智能張拉設(shè)備張拉后檢查是否斷絲，分析斷絲原因主要有以下兩種:①出現(xiàn)鋼絞線互相絞纏而發(fā)生受力不均,導(dǎo)致個(gè)別鋼絞線張拉力太大,而出現(xiàn)拉斷絲現(xiàn)象;②鋼絞線在運(yùn)輸中受到機(jī)械損傷。如果斷絲根數(shù)超過設(shè)計(jì)范圍,應(yīng)做處理,具體處理方法:一般用千斤頂將鋼絞線全部卸載后,換上新鋼絞線后,重新穿束張拉。張拉完成后,為防止預(yù)應(yīng)力損失,必須在48h內(nèi)完成壓漿工作。智能張拉設(shè)備操作人員進(jìn)行高空、用電和液壓設(shè)備應(yīng)遵照國家頒布有關(guān)安全的規(guī)定,此外還應(yīng)著重注意以下幾點(diǎn)：(1)由于無黏結(jié)預(yù)應(yīng)力筋有很大的彈性,所以施工人員在進(jìn)行高空無黏結(jié)筋鋪放時(shí),應(yīng)避免預(yù)應(yīng)力筋彈起傷人。
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保質(zhì)期：保證壓漿密實(shí)，避免或明顯減少鋼絞線銹蝕，提高橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性，采用雙孔同時(shí)壓漿，提高工效、提高工程施工進(jìn)度。3.智能張拉、智能壓漿配套智能系統(tǒng)控制方案，其共同作用效果保證橋梁預(yù)應(yīng)力良好實(shí)現(xiàn)。4.智能化施工，改變了傳統(tǒng)的質(zhì)量管理模式，一鍵式操作簡單易懂，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，全過程系統(tǒng)自動運(yùn)作，施工規(guī)范，系統(tǒng)自動打印數(shù)據(jù)表，無法篡改，實(shí)現(xiàn)“智能控制、遠(yuǎn)程跟蹤、及時(shí)糾錯”，便于實(shí)行動態(tài)管理和歷史溯源。以上就是小編為您介紹了關(guān)于橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉設(shè)備的相關(guān)知識了，如果還有什么關(guān)于施工的知識或者張拉設(shè)備的知識可以聯(lián)系我們或者點(diǎn)擊此處了解更多的關(guān)于張拉設(shè)備性能啥的。一說到浙江大家都會想到有錢人，畢竟作為*有頭腦的省份。

在張拉中油管和控制電纜要順直，不得扭曲打卷，防止扯斷油管和電纜，還有就是出現(xiàn)問題后時(shí)間應(yīng)該是按控制柜面板上的油泵停止按鈕，如果不理會的話可能會造成油管斷裂，油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)不正常必須立即停車檢查，有壓的情況下還不能隨意擰動螺絲。智能張拉設(shè)備作為的橋梁儀器，很多的施工隊(duì)都會用，無論是現(xiàn)如今橋梁搭建還是公路施工都是能夠看見的，小編為您介紹的就是智能張拉設(shè)備使用，希望能夠幫助到大家更了解智能張拉設(shè)備。確保千斤頂構(gòu)件的，千斤頂回程裝有閥油嘴，當(dāng)操作不當(dāng)超壓時(shí)，閥片被沖破，油液卸漏壓力下降，起到保護(hù)作用，此時(shí)可更換油嘴旁路的壓片繼續(xù)使用。張拉時(shí)應(yīng)有安全措施,張拉千斤頂后不得站人,張拉預(yù)應(yīng)力筋兩端均不得站人。(5)錨固體系應(yīng)配套使用,不能混用。如使用OVM錨固體系,則錨具、夾具、限位板、錨墊板、螺旋筋、波紋管及張拉設(shè)備均應(yīng)采用OVM產(chǎn)品,不能與其他體系混用如今用來標(biāo)定智能張拉設(shè)備的儀器運(yùn)用*多的是壓力試驗(yàn)機(jī)，由于試驗(yàn)機(jī)自身的需求，標(biāo)守時(shí)先讓千斤頂?shù)淖鳂I(yè)活塞在未接觸壓力機(jī)壓板轉(zhuǎn)態(tài)下部分出頂，然后千斤頂中止自動作業(yè)，再開動壓力機(jī)，施壓力于千斤頂活塞外表以緊縮活塞增大壓力，直至預(yù)訂的壓力值�？梢娫诖祟悩�(biāo)定作業(yè)里，本應(yīng)自動作業(yè)的千斤頂缺處于被迫作業(yè)情況，標(biāo)守時(shí)，千斤頂活塞的運(yùn)轉(zhuǎn)方向是與實(shí)踐張拉作業(yè)情況時(shí)不一致的。如此不免造成因千斤頂內(nèi)磨阻、油管傳遞損失和油泵、壓力表輸出聯(lián)系區(qū)別而帶來一些差錯。

張拉用計(jì)算機(jī)必須專機(jī)專用,以免計(jì)算機(jī)病毒對程序進(jìn)行篡改導(dǎo)致張拉過程。(9)張拉操作中若出現(xiàn)異�，F(xiàn)象(如油表振動劇烈、發(fā)生漏油、電動機(jī)聲音異常、發(fā)生斷絲滑絲等),應(yīng)立即停止作業(yè)。(10)張拉完畢后,對張拉錨固兩端應(yīng)妥善保護(hù),不得壓重物。管道尚未壓漿前梁端應(yīng)設(shè)圍護(hù)和擋板。嚴(yán)禁撞擊錨具和鋼束。預(yù)應(yīng)力數(shù)字化張拉技術(shù)是指利用數(shù)字化智能張拉設(shè)備直接進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉的施工工藝,這一概念屬于結(jié)構(gòu)工程和機(jī)電一體化相交叉的范疇,是計(jì)算機(jī)技術(shù)在工程建造技術(shù)方面的具體應(yīng)用。數(shù)字化張拉技術(shù)與信息化施工既相近又有一定的差別,其主要區(qū)別在于:信息化施工利用各種施工反饋信息指導(dǎo)或改進(jìn)施工;而數(shù)字化施工是指利用數(shù)字化張拉設(shè)備直接進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉的施工工藝。智能張拉設(shè)備張拉前必須做好如下準(zhǔn)備工作：(1)錨具安裝正確,對后張構(gòu)件,混凝土必須達(dá)到要求的強(qiáng)度。(2)實(shí)施張拉前預(yù)應(yīng)力筋的預(yù)留孔道及預(yù)應(yīng)力筋的安裝按現(xiàn)行橋涵施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)條文(3)構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn),外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉過程的控制關(guān)鍵是油泵的四個(gè)閥門的控制和通過閥門的組配來使千斤頂按照張拉工作程序來執(zhí)行23-20。左右兩個(gè)節(jié)流閥上安裝兩個(gè)步進(jìn)電機(jī),兩個(gè)卸荷閥上安裝兩個(gè)直流電機(jī)。張拉過程中對閥門的控制直接轉(zhuǎn)換為對四個(gè)電機(jī)的控制,則整個(gè)張拉過程油泵的工作過程可以分為四個(gè)狀態(tài):初始化狀態(tài)、加載狀態(tài)、持荷狀態(tài)、卸荷回油狀態(tài)。數(shù)字化控制智能張拉設(shè)備技術(shù)的提出隨著橋梁工程預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用,傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù),即運(yùn)用油泵千斤頂智能張拉設(shè)備,手動控制油泵閥門,通過人工讀取液壓表數(shù)值間接控制張拉力,直尺量取預(yù)應(yīng)力筋伸長值人工讀數(shù)的方法在施工過程中暴露出越來越多的問題(1)在張拉過程中,采用手動控制油泵閥門控制張拉力的辦法因手的靈敏度有限,已漸漸不能適應(yīng)橋梁結(jié)構(gòu)張拉高精確度的要求。

智能張拉系統(tǒng)工作原理：預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)以預(yù)應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長量誤差作為校對指標(biāo)，通過傳感采集每臺張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長量（含回縮量）等數(shù)據(jù)，并實(shí)時(shí)將數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)進(jìn)行分析判斷，同時(shí)張拉設(shè)備（泵站）接收系統(tǒng)指令，實(shí)時(shí)變頻電機(jī)工作參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的控制。系統(tǒng)還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序，由計(jì)算機(jī)發(fā)出指令，同步控制每臺設(shè)備的每一個(gè)機(jī)械動作，自動完成整個(gè)張拉過程。如今用來標(biāo)定智能張拉設(shè)備的儀器運(yùn)用*多的是壓力試驗(yàn)機(jī)，由于試驗(yàn)機(jī)自身的需求，標(biāo)守時(shí)先讓千斤頂?shù)淖鳂I(yè)活塞在未接觸壓力機(jī)壓板轉(zhuǎn)態(tài)下部分出頂，然后千斤頂中止自動作業(yè)，再開動壓力機(jī)，施壓力于千斤頂活塞外表以緊縮活塞增大壓力，直至預(yù)訂的壓力值。可見在此類標(biāo)定作業(yè)里，本應(yīng)自動作業(yè)的千斤頂缺處于被迫作業(yè)情況，標(biāo)守時(shí)，千斤頂活塞的運(yùn)轉(zhuǎn)方向是與實(shí)踐張拉作業(yè)情況時(shí)不一致的。如此不免造成因千斤頂內(nèi)磨阻、油管傳遞損失和油泵、壓力表輸出聯(lián)系區(qū)別而帶來一些差錯。除此以外，標(biāo)守時(shí)千斤頂是立式放置的，而不是一般現(xiàn)場作業(yè)時(shí)的臥式，這也帶來了差錯。同一臺千斤頂在不一樣作業(yè)情況時(shí)，活塞與油缸內(nèi)壁的摩擦力方向不一樣，與同一塊壓力表配套運(yùn)用，在2種不一樣的作業(yè)情況下壓力一樣，對外實(shí)踐作用力卻不一樣。