奉化高架橋梁用工作錨具公司新聞我們有兩種應對方法來處理：首先，針對較長的構件，我們可以在它的兩端直接就進行張拉；我們還可以采用超張拉的方式來處理。由于先張法中的熱養(yǎng)護的問題就可能會引起的溫差損失，這種時候，我們可以采用二次升溫養(yǎng)護貨值直接在鋼模上張拉預應力鋼筋。預應力錨具出現(xiàn)問題的原因當我們熟悉掌握后才能更好地使用。在預應力張拉的工程中如果預應力錨具發(fā)生一定的質(zhì)量問題或者現(xiàn)象，有可能是因為錨具、夾具不合格，在預應力張拉時會發(fā)生滑絲、斷絲。預應力工程中錨固的質(zhì)量也無法進行保證。預應力錨具、夾具不合格的原因一般是生產(chǎn)廠家原因或者是進場后沒有檢驗。面對預應力錨具的質(zhì)量問題采取一定的預防措施是非常有必要的。用預應力鋼束與錨夾具組合件進行張拉試驗時的錨固能力，不得低于預應力鋼束標準抗拉強度的90%。

夾具是在預應力構件制作中預應力筋進行張拉和臨時固定的錨固裝置，構件制作完成后可以卸下重復使用的一種張拉工具。夾具的種類有：將預應力筋錨固在臺座或鋼模上的錨固夾具，以及張拉時夾持預應力筋用的張拉夾具。錨固性能要求，對I類錨具的預應力筋錨具組裝件，除必須滿足靜載錨固性能外，尚須滿足循環(huán)次數(shù)為200萬次的疲勞性能試驗，在抗震結構中，還應滿足循環(huán)次數(shù)為50次的低周反復作用荷載試驗。II類錨具只須滿足靜載錨固性能的要求。以保證預應力筋可靠錨固，嚴防滑脫。當預應力筋錨具組裝件達到實測極限拉力(F)時，除錨具設計允許者外，全部零件均不應出現(xiàn)肉眼可見的裂縫或破壞。(3)應滿足分級張拉、補張拉等張拉工藝的要求。

預應力錨具是適用于工程建設過程中，混凝土預應力張拉用的錨具。一般在橋梁施工中經(jīng)常用到，預先安裝好定位，然后澆筑混凝土，埋在混凝土的兩端，也就是波紋管的兩個端頭，是為了張拉時千斤頂?shù)姆�(wěn)定作用而設置的端面。預應力常見的體系有：圓柱體常規(guī)錨具、長方體扁錨以及握裹式錨具。安裝在預應力筋端部且可以張錨具也稱之為預應力錨具，所謂錨具，是在后張法結構或構件中，為保持預應力筋的拉力并將其傳遞到混拉的錨具。張拉端錨具根據(jù)錨固型式的不同還可分為：用于張拉預應力鋼絞線的夾片式錨具(YJM)，用于張拉高強鋼絲的鋼制錐形錨(GZM)，用于鐓頭后張拉高強鋼絲的墩頭錨(DM)，用于張拉精軋螺紋鋼筋的螺母(YGM),用于張拉多股平行鋼絲束的冷鑄鐓頭錨(LZM)等多種類型。

再就是一些客戶聞到，既然不同型號的錨具不能混用，那么假如我們在兩家不同的廠商購買了同一套預應力錨具，可能就是參數(shù)不同，那我們可以使用嗎？我們在這里再確認一下，就算是具有相同的參數(shù)，也是不能混用的。往往每一家生產(chǎn)企業(yè)其規(guī)格參數(shù)都是自己的標準，可能市場上的參數(shù)一樣，但細節(jié)上也許還有一定的差別，所以我們建議您在選擇購買預應力錨具的時候，是在一家進行采購，不要選擇兩家公司�，F(xiàn)在，預應力錨具在各種生產(chǎn)生活中應用的越來越廣泛，更多的廠家也在不斷地加入到使用或者制作預應力錨具的行列中來，但是預應力錨具在使用的過場中會遇到許多損耗的原因，這就需要我們?nèi)ナ煜そ鉀Q。預應力錨具在使用中可能會由于摩擦損失s12，這主要是由于在預應力筋張拉過程中，后張法預應力筋與孔道壁之間的摩擦，先張法預應力筋與錨具之間以及折點處的摩擦也造成了張拉應力的損失。針對這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，

僅能適用于低強度預應力筋的錨具(或連接器)，不得用于高強度預應力筋。在承受動荷載時，預應力筋一描具組裝件除應滿足靜載錨固性能要求外，尚應滿足循環(huán)次數(shù)為200萬次的疲勞性能的實驗要求。在抗震結構中，預應力筋一錨具組裝件還應該滿足循環(huán)次數(shù)為50次的同期荷載試驗。錨具應滿足分級張拉、補張拉和放松預應力的要求。錨固多根預應力筋的錨具，除應有整束張拉的性能外，尚宜具有單根張拉的可能性。用于后張法的連接器，必須符合錨具的性能要求。當錨具下的錨墊板要求采用喇叭管時，喇叭管宜選用鋼制或鑄鐵產(chǎn)品。錨墊板應設置足夠的螺旋鋼筋或網(wǎng)狀分布鋼筋。錨墊板與預應力筋(或孔道)在錨固區(qū)及其附近應相互垂直。后張構件錨墊板上宜設灌漿孔。