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過(guò)火橋梁加固案例簡(jiǎn)述

點(diǎn)擊次數(shù):435 發(fā)布時(shí)間:2016/12/9
   火災(zāi)是發(fā)生*為頻繁的災(zāi)害,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是我國(guó)現(xiàn)有建筑結(jié)構(gòu)主要形式,火災(zāi)高溫可使鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生不均勻溫度場(chǎng),使材料性能惡化,對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷,使承載力降低,延性減少,*終出現(xiàn)脆性破壞。本文結(jié)合兩個(gè)空心梁板火災(zāi)實(shí)例,介紹受災(zāi)后的橋梁現(xiàn)狀以及加固措施,以便為同類病害橋梁提供借鑒。

  

  案例一:濟(jì)南繞城高速K71+473公鐵立交搶修工程

  橋梁簡(jiǎn)介:

  濟(jì)南繞城高速(01)西線是京臺(tái)高速公路濟(jì)南段的一部分。橋梁全長(zhǎng)1158. 06m,橋面全寬17. 25m,橋?qū)捊M合為0.5+15.75+1.0m。上部結(jié)構(gòu)型式為(17*30+1*40+20*30)m的裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土T型梁,橫向布設(shè)7片梁,板式橡膠支座;下部結(jié)構(gòu)型式為鋼筋混凝土多框架式橋臺(tái)、鋼筋混凝土雙柱式橋墩、鋼筋混凝土鉆孔灌注樁基礎(chǔ);橋面鋪裝為瀝青混凝土結(jié)構(gòu),伸縮縫為毛勒伸縮縫。

  

  病害分析:

  大火導(dǎo)致橋梁左幅第二孔橋跨的T梁、橫隔板、蓋梁及橋墩墩柱等主要結(jié)構(gòu)受力部位發(fā)生嚴(yán)重?zé)齻,混凝土多處剝落、鋼筋外露,T型梁撓度變形較大,發(fā)生延性破壞。

  

  1、對(duì)板底考慮到過(guò)火受損區(qū)域面積較大,采用常規(guī)環(huán)氧砂漿修補(bǔ)并未能達(dá)到提高承載力作用,*終選擇采用卡本碳纖維網(wǎng)格加固系統(tǒng)對(duì)過(guò)火受損區(qū)域進(jìn)行整體加固;

  2、對(duì)撓度變形較大,發(fā)生延性破壞的T型梁,在每根梁底布置3條預(yù)應(yīng)力碳纖維板,對(duì)三根T型梁進(jìn)行抗彎加固;

  3、墩柱部位采取增大截面、受損橫隔板則采取粘鋼等方式進(jìn)行加固。

  

  案例二:日蘭高速K428+362火燒天橋

  橋梁簡(jiǎn)介:

  K428+362火燒天橋是日蘭高速荷關(guān)段內(nèi)一座中橋,橋梁全長(zhǎng)58.04m,全長(zhǎng)8m,上部結(jié)構(gòu)型式為2-25.0m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁。遭受火災(zāi)后火苗燒至天橋底板,對(duì)該橋梁面和墩柱造成嚴(yán)重破壞。

  

  病害分析:

  大火導(dǎo)致橋梁梁面出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)齻炷帘砻娉霈F(xiàn)大面積裂紋,多處剝落、鋼筋外露,墩柱出現(xiàn)混凝土脫空現(xiàn)象。

  

  主要加固方案:

  1、對(duì)該橋火燒梁底板采用卡本碳纖維網(wǎng)格進(jìn)行處理,鑿毛火燒混凝土梁底板,用阻銹砂漿修復(fù)混凝土脫空部位后,粘貼碳纖維網(wǎng)格加固梁底板。

  2、火燒的墩柱,鑿除表面受損區(qū)域混凝土,采用卡本玻纖套筒作為永久防護(hù),內(nèi)部空腔注入自密實(shí)無(wú)收縮水泥基灌漿料進(jìn)行加固。

  

  對(duì)火燒橋梁而言,橋梁板面網(wǎng)裂、墩柱混凝土脫落等病害屢見(jiàn)不鮮。常規(guī)的環(huán)氧砂漿修補(bǔ),雖能對(duì)破損位置會(huì)進(jìn)行修補(bǔ),但并不能達(dá)到結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)效果;粘鋼加固也是橋梁中應(yīng)用較多的加固方式,一般火燒橋梁受損面積較大,單純粘鋼無(wú)法起到整體加固作用,效果并不理想。進(jìn)而,針對(duì)火燒橋碳纖維網(wǎng)格加固系統(tǒng)在施工周期與成本方面存在巨大優(yōu)勢(shì),具體網(wǎng)格施工流程可關(guān)注卡本。

 

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