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蘭州到貴港物流公司→是經(jīng)蘭州交通運輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的公司,公司自成立以來始終堅持規(guī)范化管理，人性化服務的宗旨，以誠信、務實、穩(wěn)健的經(jīng)營作風，時刻履行自己的承諾，從而為擴大發(fā)展企業(yè)規(guī)模奠定了堅實的基礎，通過我們不斷努力已建立起完整的管理機構(gòu)和服務體系，并以“優(yōu)質(zhì)、安全、高效”的服務使公司迅速被社會各界廣泛認可，歷經(jīng)十幾年風雨，現(xiàn)已奮斗發(fā)展成為一家擁有數(shù)輛10t、8t、5t、12m、10m、9.6m、7.2m 8m 9.6m 12.5m 17.5m 大型運輸車和市內(nèi)小型提貨車的現(xiàn)代貨運企業(yè)。
蘭州華泰物流公司（托運部公司）業(yè)務范圍： 1、承接蘭州至南京貨運及貨運業(yè)務； 

2、貨物倉儲和暫存、中轉(zhuǎn) 

3、承接整車、零擔業(yè)務 

4、貨物運輸保險 5、商品打包，訂做封閉、半封閉、紙箱包裝、木箱包裝 

6、為個人和公司提供長途貨運業(yè)務 

7、貴重物品、展會物資、易碎品軟包裝運輸 

8、辦理如畫報、彩畫以及手工油畫的包裝運輸業(yè)務 

9 、普通、高級化妝品；鋼琴專業(yè)搬運、包裝的運輸業(yè)務 

10、提供專業(yè)小轎車、托運業(yè)務
      
物流資訊先知道：

 在“港口經(jīng)濟圈”和江海聯(lián)運中心建設當中，我們要優(yōu)化服務、發(fā)揮行業(yè)先行優(yōu)勢，積累好

的港口服務經(jīng)驗及產(chǎn)業(yè)基礎。物流樞紐港目前已引進企業(yè)千余家，完成注冊資金累計超40億

元。大宗生產(chǎn)資料交易中心完成交易額298億元。抓好“兩個建設”提升集疏運能力。
 人民網(wǎng)：河南省提出建設大宗商品交易平臺、海陸聯(lián)動集疏運網(wǎng)絡、金融和信息支撐服務系

統(tǒng)“三位一體”港航物流服務體系，建設現(xiàn)代化港航物流服務體系，除了需要強大的產(chǎn)業(yè)作

為基礎，更需要提升物流服務水平，近年來物流樞紐港在這些方面是如何推進的？
——總體運行的大趨勢：常態(tài)趨穩(wěn)，動態(tài)調(diào)整。經(jīng)過連續(xù)高速增長之后，我國物流業(yè)增速自

2012年以來一路放緩。社會物流總額和物流業(yè)增加值增幅，分別由2011年的12.3%和13.9%，

降為2012年的9.8%和9.1%，2013年的9.5%和8.5%，2014年約為8.3%和8%左右，預計2015年還

會延續(xù)小幅回落的勢頭。在總體運行放緩趨穩(wěn)的同時，結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。無論需求結(jié)構(gòu)、

供給結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)以及增長的動力，已經(jīng)和正在發(fā)生深刻變化。新的一年，我

國物流業(yè)將從規(guī)模速度型粗放式增長進一步轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約式增長，從增量擴能為主轉(zhuǎn)

向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整。其根本出路在于，通過轉(zhuǎn)型升級，提升物流服務的

質(zhì)量和水平，來適應新常態(tài)，融入新常態(tài)。

——市場需求的新特點：“黑冷白熱”，網(wǎng)漲店縮。隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，鋼鐵、煤炭、水

泥、礦石等“黑貨”增速進一步趨冷放緩；而屬于生活消費品的“白貨”預計不會低于兩位

數(shù)增長。2014年，全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量下降6%左右，延續(xù)下滑態(tài)勢；社會消費品零售總額預

計增長13.6%左右，保持穩(wěn)步提升。網(wǎng)上銷售繼續(xù)保持“爆發(fā)式”增長勢頭，實體店鋪銷售將

延續(xù)萎縮態(tài)勢。前三季度，全國網(wǎng)上零售額1.82萬億元，同比增長49.9%，繼續(xù)引領內(nèi)需增長

。麥肯錫的研究報告表明，電子商務新增消費比例在三四線城市高達57%；縣域地區(qū)單個網(wǎng)購

用戶人均網(wǎng)購購買力高于一二線城市，農(nóng)村物流需求正在成為新的增長點。2014年，農(nóng)村新

增快遞網(wǎng)點5萬多個，農(nóng)村包裹超過20億件。此外，線上與線下結(jié)合的社區(qū)物流服務、“門到

門”的末端消費潛力逐步顯現(xiàn)，個性化、多樣化、體驗式服務成為“新亮點”。

——組織結(jié)構(gòu)的新變化：平臺整合，產(chǎn)業(yè)融合。2014年，平臺整合方興未艾。物流園區(qū)、“

公路港”等實體平臺迅速擴張，車貨匹配的虛擬平臺風起云涌，物流金融服務平臺等監(jiān)管平

臺開始出現(xiàn)，虛擬平臺和實體平臺相輔相成，天網(wǎng)和地網(wǎng)互聯(lián)互通。具有競爭優(yōu)勢的平臺型

企業(yè)“裂變式”發(fā)展，在物流地產(chǎn)、快遞快運、干線運輸、汽車物流、冷鏈物流等細分領域

開始占據(jù)主導地位。產(chǎn)業(yè)融合走向深入。制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動”，逐步走向商貿(mào)業(yè)、

金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動”，江都共贏的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”正在形成。以某個產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)為核心，

相關的研發(fā)、采購、設備、制造、維修、銷售、物流、回收以至于金融、保險等業(yè)態(tài)高度集

聚，協(xié)同發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)融合體”雛形顯現(xiàn)。

——物流企業(yè)的新對策：觸網(wǎng)遇冷，跨界跨境。物流行業(yè)信息化空前普及，不論大中小微物

流企業(yè)，哪怕個體運輸戶都在擁抱互聯(lián)網(wǎng)。隨著移動互聯(lián)廣泛應用，新的商業(yè)模式改變傳統(tǒng)

運營方式，傳統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整積極應對。在市場需求和政策利好推動下，冷鏈物流快速發(fā)展

。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)加快冷鏈物流提升改造步伐，綜合性物流企業(yè)介入冷鏈業(yè)務，電商

冷鏈宅配成為行業(yè)熱點。預計2014年我國冷鏈需求規(guī)模達到1.05億噸左右，冷鏈物流市場總

體增長率達到18%左右�？缃缃�(jīng)營成為常態(tài)。電商企業(yè)構(gòu)建物流系統(tǒng)，物流企業(yè)增加電子商務

功能；快遞企業(yè)干普滑干線企業(yè)做快遞；物流企業(yè)參與采購、供應、分銷、物流供應鏈一體

化服務。