由于油價(jià)逐漸提高，而成本卻在逐漸降低，美國頁巖油生產(chǎn)商一直在提高產(chǎn)量。而也值得注意的是，哈薩克斯坦在10月剛剛投產(chǎn)了卡什干油田（Kashagan field），這一部分產(chǎn)能也十分龐大。此外，減產(chǎn)協(xié)議還受到包括其如何影響沙特等OPEC成員國等因素的左右。

由于運(yùn)營容差的契約條款存在，允許買方或賣方提高或降低*多10%的交易量，因此本次減產(chǎn)可能就來自于這種運(yùn)營容差。新加坡的一個(gè)貿(mào)易商表示，OPEC的協(xié)議“能夠提供一些油價(jià)上漲的動(dòng)力，但是不能同2008年的那次減產(chǎn)相比”。要知道，當(dāng)時(shí)OPEC減產(chǎn)的幅度達(dá)到了420萬桶/日。

此外，減產(chǎn)是在明年1月開始的，而由于2-3月是亞洲煉油廠集中檢修的傳統(tǒng)需求淡季，這個(gè)時(shí)候的減產(chǎn)也只不過是一個(gè)正常反應(yīng)罷了。而隨著原油期貨升水的收窄，這油罐中的庫存反而會(huì)逐漸進(jìn)入市場，市場上的供應(yīng)量未必就會(huì)減少。

此外，OPEC可能會(huì)面臨市場份額丟失的尷尬。有貿(mào)易商表示，作為中東原油基準(zhǔn)價(jià)的迪拜-阿曼油價(jià)相對布倫特原油的折價(jià)可能會(huì)進(jìn)一步收緊，這會(huì)導(dǎo)致亞洲煉油廠更多地轉(zhuǎn)向歐洲油和美國油，OPEC會(huì)損失相當(dāng)一部分市場份額。