佛山樂從到昆山{物流專線}直達(dá) 《規(guī)劃》確定物流園區(qū)布局城市主要依據(jù)物流需求規(guī)模，主要參考城市的國內(nèi)生產(chǎn)總值、貨運(yùn)總量、工業(yè)總產(chǎn)值、社會(huì)消費(fèi)品零售總額和進(jìn)出口總額等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的預(yù)測值；與物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃以及鐵路、公路、水運(yùn)、民航等相關(guān)交通運(yùn)輸規(guī)劃相銜接；結(jié)合國家重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)布局規(guī)劃. 互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)改變了餐飲、旅游、汽車和房產(chǎn)等等，那么互聯(lián)網(wǎng)改變物流行業(yè)也是大勢所趨 �，F(xiàn)在物流行業(yè)的局面更像是群雄爭霸，各大物流公司都在自己的“局域網(wǎng)”內(nèi)高筑城墻，但是“局域網(wǎng)”和“局域網(wǎng)”之間很難暢快的互聯(lián)、互通、互動(dòng)。因此，物流行業(yè)要從“局域網(wǎng)”蛻變?yōu)?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)”還需要更高的技術(shù)支持和政策支撐。 現(xiàn)在，中國快遞也是類似的情況，體量迅速地壯大,在短時(shí)間內(nèi)被大大地催肥了，同時(shí)，不可避免地遺留下了大量的問題。前文所述的快遞小哥的生存狀態(tài)，只是這些問題的終極體現(xiàn)，事實(shí)上，任何行業(yè)的問題，*終極的體現(xiàn)都是“從業(yè)者的不幸”。

 

佛山協(xié)力物流有限公司簡介

 

業(yè)務(wù)范圍： 

零擔(dān)整車、長途物流、行李托運(yùn)、貨物包裝、上門受理、合同承運(yùn)。 

運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)、客戶至上、誠信服務(wù)、承諾必達(dá)　 

讓客戶更省時(shí)、更省力、更省錢是佛山龍行天下貨運(yùn)公司，孜孜不倦的追求，更安全，更快捷，更方便是對每一位客戶真城的承諾，準(zhǔn)時(shí)發(fā)車， 晝夜服務(wù)，微笑待客，是我們的一貫準(zhǔn)則。 

零擔(dān)整車、長途物流、行李托運(yùn)、貨物包裝、上門受理、合同承運(yùn)。 

汽車托運(yùn)、代接代送、從門到門、天天發(fā)車、代理保險(xiǎn)、函電委托。 

運(yùn)價(jià)優(yōu)惠、安全快捷、信譽(yù)、客戶至上、誠信服務(wù)、承諾必達(dá)！服務(wù)保障：可以通過服務(wù)網(wǎng)絡(luò)或傳真，電話準(zhǔn)時(shí)反饋給客戶承運(yùn)貨物的到貨情況、途中運(yùn)行情況及發(fā)貨情況、增加運(yùn)作透明度，解除后顧之憂。

 

佛山樂從到昆山{物流專線}直達(dá) 5月中國物流業(yè)景氣指數(shù)與上月持平， 為54.2%。在12個(gè)指標(biāo)中，庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)等3個(gè)指數(shù)較上期回落，業(yè)務(wù)總量指數(shù)等3個(gè)指數(shù)與上月持平，新訂單指數(shù)等6個(gè)指數(shù)較上月有不同程度的回升。總體看，物流業(yè)務(wù)活動(dòng)活躍，反映實(shí)體經(jīng)濟(jì)向好發(fā)展。 中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長王德榮先生出席本屆峰會(huì)并致開幕辭，王德榮會(huì)長對全球物流峰會(huì)的行業(yè)價(jià)值給予了高度評價(jià)。本屆峰會(huì)吸引來自五大洲，六十多個(gè)國家，五百多位知名物流企業(yè)高層出席，通過高峰論壇、一對一洽談、歡迎晚宴、豪華游輪酒會(huì)等商務(wù)活動(dòng)形式，實(shí)現(xiàn)物流資源共享，為物流行業(yè)未來發(fā)展以及企業(yè)經(jīng)營、拓展提供平臺，推動(dòng)物流業(yè)大發(fā)展。 結(jié)合我省物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，規(guī)劃提出六大主要任務(wù)。一是加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。著力改善交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱環(huán)節(jié)，加快構(gòu)建以綜合交通通道為主骨架，快速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、高等級航道網(wǎng)為支撐，航空運(yùn)輸服務(wù)覆蓋全省的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)形成省內(nèi)相互銜接、互聯(lián)互通的快速物流通道。二是推動(dòng)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。加快形成一批技術(shù)水平、主營業(yè)務(wù)突出、核心競爭力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。三是加快物流現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

 

優(yōu)勢： 

超便捷：上門收貨、送貨上門、車站自提，任由客戶選擇，方便快捷 

網(wǎng)絡(luò)全：網(wǎng)絡(luò)遍布，佛山和各區(qū)縣都可以辦理 

包裝好: 提供各種家具 家電 衣物 易碎物品等物品包裝,木箱,紙箱,毛毯,泡沫,膠帶等各種包裝材料 

取送貨: 提供上門取貨 搬運(yùn) 包裝 運(yùn)輸 送貨等全程門到門服務(wù) 

保險(xiǎn)全: 提供正式保險(xiǎn)單據(jù) 全程保險(xiǎn) 全程服務(wù) 真正的全程零風(fēng)險(xiǎn) 損壞有所賠 賠償快速 手續(xù)簡便 

速度快：及時(shí)到達(dá)。 

超安全：是*穩(wěn)定的運(yùn)輸方式，參加保價(jià)，佛山物流公司全程零風(fēng)險(xiǎn) 

我們保證：從接到您貨物的時(shí)候，直到收貨人接到貨物的時(shí)候，佛山龍行天下貨運(yùn)有限公司確保在移動(dòng)貨品過程中的安全質(zhì)量和數(shù)量，為每一件產(chǎn)品都起到保值的作用。即保護(hù)產(chǎn)品的存在價(jià)值，使您的產(chǎn)品在到達(dá)消費(fèi)者時(shí)使用價(jià)值不變。我們保證：您的產(chǎn)品不會(huì)“淋雨受潮、水浸、、破損、丟失等”。

 

 

龍江協(xié)力物流聯(lián)系電話：0757-0157、13924805380

 

樂從協(xié)力物流聯(lián)系電話：0757-0157、13924805380

 

協(xié)力物流聯(lián)系人：鄭經(jīng)理

協(xié)力物流地址：佛山市順德區(qū)樂從鎮(zhèn)水藤木材市場地磅斜對面

 

佛山樂從到扶綏縣{貨運(yùn)專線}直達(dá) 結(jié)合我省物流業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，規(guī)劃提出六大主要任務(wù)。一是加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。著力改善交通基礎(chǔ)設(shè)施薄弱環(huán)節(jié)，加快構(gòu)建以綜合交通通道為主骨架，快速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、高等級航道網(wǎng)為支撐，航空運(yùn)輸服務(wù)覆蓋全省的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)形成省內(nèi)相互銜接、互聯(lián)互通的快速物流通道。二是推動(dòng)物流企業(yè)做大做強(qiáng)。加快形成一批技術(shù)水平、主營業(yè)務(wù)突出、核心競爭力強(qiáng)的大型現(xiàn)代物流企業(yè)集團(tuán)。三是加快物流現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。 另悉，在當(dāng)天召開的全省加快高速公路建設(shè)會(huì)議上，云南省委副書記、省長陳豪部署了加快全省高速公路建設(shè)的任務(wù)。他要求，各級政府和有關(guān)部門要抓住機(jī)遇，加快前期工作，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盡早開工建設(shè)。要堅(jiān)持以規(guī)劃引領(lǐng)，增強(qiáng)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性，優(yōu)化高速公路與其他各類交通運(yùn)輸方式的銜接。要?jiǎng)?chuàng)新理念，處理好政府推動(dòng)和市場調(diào)節(jié)、整體推進(jìn)與重點(diǎn)突破、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)與動(dòng)態(tài)管理、任務(wù)落實(shí)與督導(dǎo)考核“四個(gè)結(jié)合”。要為高速公路建設(shè)開辟綠色通道，進(jìn)一步精簡項(xiàng)目審批事項(xiàng)，建立完善聯(lián)合審批和審批事項(xiàng)目錄清單公開制度。 互聯(lián)網(wǎng)化已經(jīng)改變了餐飲、旅游、汽車和房產(chǎn)等等，那么互聯(lián)網(wǎng)改變物流行業(yè)也是大勢所趨 �，F(xiàn)在物流行業(yè)的局面更像是群雄爭霸，各大物流公司都在自己的“局域網(wǎng)”內(nèi)高筑城墻，但是“局域網(wǎng)”和“局域網(wǎng)”之間很難暢快的互聯(lián)、互通、互動(dòng)。因此，物流行業(yè)要從“局域網(wǎng)”蛻變?yōu)?ldquo;互聯(lián)網(wǎng)”還需要更高的技術(shù)支持和政策支撐。