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韓進(jìn)申請破產(chǎn)，貨主們怎么辦

韓進(jìn)HANJIN申請破產(chǎn),貨主如何應(yīng)對？退柜怎么處理？

韓進(jìn)集團(tuán)創(chuàng)立于1945年，目前是世界zui大的物流運(yùn)輸公司，財(cái)富世界500強(qiáng)企業(yè)。韓進(jìn)集團(tuán)擁有遍布世界各大主要港口的集裝箱船舶、航線和的物流網(wǎng)絡(luò)。該集團(tuán)在全球擁有21家分公司，總資產(chǎn)210億美元，員工27000多名韓進(jìn)集團(tuán)旗下的韓進(jìn)海運(yùn)是世界的海運(yùn)公司。1969年收購的大韓航空是韓國zui大的航空公司。

D一個(gè)受影響的是國內(nèi)的貨主，他們的貨物在韓進(jìn)的船上。
　　這會(huì)導(dǎo)致至少三種情況：
　　1、如果韓進(jìn)的船被扣押的話，箱子會(huì)不會(huì)一并被扣下來？如果箱子被扣下來的話，還能不能拿回來？

扣船扣貨的不是法院，而是當(dāng)?shù)囟褕�、碼頭等為求自保的行為，這時(shí)候貨主要想取回貨物，可能要被迫接受不平等、不合理的費(fèi)用，或者被迫在當(dāng)?shù)靥崞鹪V訟。同樣，無論是從能力上，成本上，還是從時(shí)間上，都是面臨困難的。
　　3、搭載著貨物的船舶無法靠港。這意味著貨物無法卸貨，無法交貨。更為致命的是，船舶不被允許靠港一般都是主管機(jī)關(guān)所為，原因復(fù)雜，解決時(shí)間不可預(yù)知、不可預(yù)計(jì)、不可控制

聯(lián)系人：岳文杰

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