山東倉(cāng)儲(chǔ)貨架-煙臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)貨架-倉(cāng)儲(chǔ)貨架供應(yīng)
1.2 50*30輕型貨架（立柱蝴蝶孔形，承載100Kg/層）
常規(guī)尺寸1200*500*2000mm 和1500*500*2000mm。立柱和橫梁都為：50*30*1.0mm。層板：
0.5mm。（立柱是C 型鋼，橫梁是P 型管。）通常標(biāo)配4 層。
二、中量型貨架（Medium Duty Racking）
中量型貨架根據(jù)承載分為中A貨架、中B 貨架與次重型貨架.。
1. 中量A 貨架：
中量A 型貨架采用組合式結(jié)構(gòu)，不用任何螺栓，可加上側(cè)板及背板使用，外形美觀，結(jié)
構(gòu)合理，安裝拆卸便�？蓮V泛適用于實(shí)驗(yàn)室、藥房倉(cāng)庫(kù)及對(duì)防塵要求較高的倉(cāng)庫(kù)環(huán)境。
2. 中B 貨架：
蝴蝶孔型立柱（60*40），插接式組合，層距75mm；常規(guī)尺寸2000*600*2000/標(biāo)配四層；
承載200kg的情況下，立柱：40*80*1.0mm。橫梁：60*40*1.0mm。層板0.5mm。當(dāng)承載500kg/
層時(shí)，立柱：80*40*1.8mm，橫梁：50*80*1.5mm，層板：0.8mm。
3. 次重型貨架：
次重型貨架又稱為中型貨架，其介于中B 貨架和重型貨架之間的倉(cāng)儲(chǔ)類貨架，具有很高的
穩(wěn)定性，采用倒八字孔形立柱，承載800Kg/層，也常作為閣樓貨架支撐立柱。
三、重型貨架（Heavy Duty Racking (Pallet Racking)）
（一）、重型橫梁式貨架
重型橫梁式貨架(圖3-1)是使用*普遍的一種貨架，提供 100％ 的存取性，
并且有很好的揀取效率。但相對(duì)地此種料架的儲(chǔ)存密度較低，需要較多的巷道
( Aisle )。一般可依其存取巷道的寬度，區(qū)分為傳統(tǒng)式、窄道式及超窄道式，后者
需配合適當(dāng)型式的叉車使用。依據(jù)貨架高度一般區(qū)分為傳統(tǒng)式及高位貨架（6m 以上
加龍門梁）
（二）、窄巷道貨架特點(diǎn)：
1、貨架系統(tǒng)主體為橫梁式貨架系統(tǒng)，區(qū)別在于貨架底部地面上加裝“三向堆垛叉車”的行
動(dòng)導(dǎo)軌；
2、巷道寬度僅1.4~1.7m, 庫(kù)房空間利用率高；
3、物料搬運(yùn)叉車限為專用的“三向堆垛叉車”。三向堆垛叉車沿既定導(dǎo)軌滑行，導(dǎo)軌常規(guī)
采用不等邊角鋼；
4、適用于倉(cāng)庫(kù)比較高，對(duì)整個(gè)倉(cāng)庫(kù)空間利用率比較高的客戶，其投資相對(duì)較大，對(duì)貨架品
質(zhì)，安裝品質(zhì)要求也比較高。
（三）、高位貨架
1.高位貨架以普通橫梁式貨架為基礎(chǔ)，區(qū)別在于貨架高度（高位貨架7m 以上）；
2.貨架頂部加拉龍門梁（過(guò)道拉桿）增強(qiáng)貨架整體穩(wěn)定性，貨架高度超過(guò)10m，增加頂背拉
桿；
3.配合高位叉車使用，對(duì)叉車性能及操作員要求較高；
4.（四）、貫通貨架（駛?cè)�、駛出式貨架�?br />貫通式貨架，是一種不以通道分割的、連續(xù)性的整體式貨架，在擱板梁上，托盤按深度
向存放，一個(gè)緊接著一個(gè)，這使得高密度存儲(chǔ)成為可能。由叉車駛?cè)胴浖艿纳疃认虻呢?br />物巷道內(nèi)操作，進(jìn)行存取貨物。
駛?cè)胧截浖苁且欢朔忾]，另一端進(jìn)出貨物。駛出式貨架是兩端均可存取貨架。貨物存取
從貨架同一側(cè)進(jìn)出，“先存后取，后存先取”。組成式可以兩組駛?cè)胧搅霞鼙硨?duì)背安置或
單一組靠著墻壁，叉車的進(jìn)出皆使用相同的通道，存儲(chǔ)量大，但是存取性受到限制，不能做
到先出管理以及選取的隨意性。叉車在貨架內(nèi)操作，操作者要小心。一般貨架通道向
配合導(dǎo)軌（起導(dǎo)向作用以及貨架立柱分壓受力作用）使用。縱深一般以3-5列*為理想，堆
垛4 層*容易管理。
貫通式適合品種較少，出入庫(kù)量較大的貨物存放。常用來(lái)儲(chǔ)存大批量相同類型貨物。
由于其存儲(chǔ)密度大，對(duì)地面空間利用率較高，較多應(yīng)用于冷庫(kù)等存儲(chǔ)空間成本較高的食
品倉(cāng)庫(kù)。
（六）、重力式貨架
重力式貨架利用一邊巷道作為存放，一邊巷道作為取出，滾筒線按一定角度傾斜固定
在貨架橫梁上，托盤從高端放入，沿滾筒線靠本身重力下滑，為控制托盤以穩(wěn)定速度下滑，
避免撞擊，在滾筒線上每隔一定距離設(shè)置一套阻尼系統(tǒng)，托盤下滑速度越快，阻尼系統(tǒng)產(chǎn)生
的阻力越大。端部分離機(jī)構(gòu)設(shè)置在低端，用來(lái)分離端相臨的兩個(gè)托盤，這樣端托盤
就可以順利地取出。重力式貨架對(duì)托盤的要求較高，目前木制托盤的使用已經(jīng)比較成熟，其
他材質(zhì)托盤需要提供實(shí)際使用的托盤做阻尼實(shí)驗(yàn)。重力式貨架的空間利用率高于壓入式貨架
及貫通式貨架，而且真正實(shí)現(xiàn)了“先出”的原則

.通達(dá)潤(rùn)昌倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備///山東倉(cāng)儲(chǔ)貨架-煙臺(tái)倉(cāng)儲(chǔ)貨架-倉(cāng)儲(chǔ)貨架供應(yīng)