一、技術(shù)規(guī)范

產(chǎn)品編號：    TO6800ET

額定輸出KW:  5KW

功率KW:  5.2KW

額定頻率Hz:   50HZ                             

額定電壓V:    220/380V

相    數(shù)：   單相|三相

啟動方式：  電啟動  

功率因數(shù)： 1.0

調(diào)節(jié)方式：  AVR（自動電壓調(diào)節(jié)器）

發(fā)動機(jī)技術(shù)參數(shù)：

動力型號：  186FA

排    量：  430cc

型    式：  單杠 風(fēng)冷 四沖程

冷卻方式：  強(qiáng)制風(fēng)冷

噪音水平db（A）：72

供油方式：  直噴

調(diào)速方式：  電子調(diào)速

機(jī)油型號：  15W/40CD

燃油型號：  0#輕柴油

柴油油箱：  15L

機(jī)組耗油量：206g/kw•h

潤滑油油箱：1.6L

機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時間H：12

電機(jī)技術(shù)參數(shù):

電機(jī)型號：  TO6800ET

額定電流A 13.1

絕緣等級：  F級別

其他配置：

機(jī)組外形尺寸（L×B×H）：720*470*580
機(jī)組重量（kg）：102

蓄電池容量：12V 24AH

低油壓報警系統(tǒng)可自動關(guān)閉發(fā)動機(jī)。

電啟動保證了機(jī)組可快速啟動。

新型電壓自動調(diào)節(jié)器，保證了電壓平穩(wěn)輸出。

220/380V,5kw柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動機(jī)的工作過程與汽油發(fā)動機(jī)有許多相同的地方，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻較汽油低，因此可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。不同之處主要是，柴油發(fā)動機(jī)氣缸中的混合氣是壓燃的，而不是點(diǎn)燃的。柴油發(fā)動機(jī)工作時進(jìn)入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點(diǎn)時，溫度可達(dá)500-700℃，壓力可達(dá)40—50個大氣壓�；钊咏现裹c(diǎn)時，發(fā)動機(jī)上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油，柴油形成細(xì)微的油粒，與高壓高溫的空氣混合，柴油混合氣自行燃燒，猛烈膨脹，產(chǎn)生爆發(fā)力，推動活塞下行做功，此時的溫度可達(dá)1900-2000℃，壓力可達(dá)60-100個大氣壓，產(chǎn)生的功率很大，所以柴油發(fā)動機(jī)廣泛的應(yīng)用于大型柴油汽車上。

 大澤（Big ze power）220/380V,5kw柴油發(fā)電機(jī)特點(diǎn)：機(jī)座式結(jié)構(gòu)，大大方便了維修，減少了工作量，曲軸材料為高強(qiáng)度球墨鑄鐵，并進(jìn)行氮化處理濕式氣缸套采用硼合金鑄鐵，內(nèi)表面經(jīng)平臺網(wǎng)紋珩磨，強(qiáng)度高，磨損小，壽命長 活塞采用三道氣環(huán)和一道油環(huán)，道為鍍絡(luò)桶面環(huán)，磨合性好 引進(jìn)技術(shù)生產(chǎn)的P系列噴油泵和低慣量噴油器 、氣馬達(dá)啟動和電馬達(dá)啟動兩種方式可供選用 調(diào)速系統(tǒng)采用機(jī)械或智能化電子調(diào)速 、在設(shè)計上充分考慮了使用和維修的方便性，噪音低，動小，工作平穩(wěn) 燃油消耗率低。

本款機(jī)器購買回去只需加油便可放心使用，機(jī)器在出廠之前都有本廠試機(jī)人員和檢驗(yàn)人員試機(jī)檢驗(yàn)無問題后發(fā)貨